沉降观测专项方案范文.docVIP

二十工区项目部沉降观察方案

一、工程概况

我工程管段起屹里程为DK912+434.33~DK924+801.78，该段关键施工任务有特大桥两座，大桥六座，累计3967.23米，涵洞22座，框架小桥1座、公跨铁立交桥2座，路基AB料填方475689m3，夯填土5683m3。关键存在施工内容有桥梁墩台身、承台（扩大基础）、钻孔桩、CFG桩地基处理、路基AB料填方、路基级配填筑、路基挖方等。

二、实施关键技术规范和标准

1、《客运专线无碴轨道铺设条件评定技术指南》（铁建[]158号）；

2、《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行要求》（铁建[]189号）；

3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897－）；

4、《京沪高速铁路线下工程沉降变形观察及评定实施方案》

5、京沪高速铁路工程设计文件；

三、人员及仪器

测量表仪器

序号

名称

型号

制造厂商

编号

台数

1

电子水准仪

DNA03

徕卡

333821

338252

338867

3

测量人员表

序号

名称

责任人

组员

1

沉降观察一组

段成龙

叶磊、梁敏

2

沉降观察二组

胡斌

张胜昌、安泽第

3

沉降观察三组

陆国磊

路斌、袁高鹏

四、沉降变形监测测量工作基础要求

1、水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定点作为沉降变形参考点，并应有一定数量稳固可靠点以较核。

2、每次观察前，对所使用仪器和设备进行检验校正，并保留检验统计。

3、每次沉降变形观察时应符合：

（1）严格按水准测量规范要求施测。首次观察每个往返测均进行两次读数。

（2）参与观察人员必需经过培训才能上岗，并固定观察人员。

（3）为了将观察中系统误差减到最小，达成提升精度目标，各次观察应使用同一台仪器和设备，前后视观察最好用同一水平尺，必需根据固定观察路线和观察方法进行，观察路线必需形成附合或闭合路线，使用固定工作基点对应沉降变形观察点进行观察。

（4）观察时要避免阳光直射，且在基础相同环境和观察条件下工作。

（5）成像清楚、稳定时再读数。

（6）随时观察，随时检核计算，观察时要一次完成，中途不中止。

（7）对工作基点稳定性要定时检核，在雨季前后要联测，检验水准点标高是否有变动。

（8）数据计算方法和计算用工作基点一致。

五、沉降变形监测观察具体要求

1、水准网观察根据国家二等水准施测，采取单路线往返观察。每次观察均形成闭合检验条件。

2、水准仪使用徕卡DNA03型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定时内。水准仪和水准尺在使用前及使用过程中，需常常检校合格，水准仪视准轴和水准管轴夹角均不超出15”

3、外业测量一条路线往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观察结果重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-）相关要求实施。观察时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.5m；前后视距累积差≤6.0m；视线高度≥0.5m；测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6mm，检测间歇点高差之差≤1.0mm；观察读数和统计数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm。

4、观察时，通常按后-前-前-后次序进行，对于有变换奇偶站功效电子水准仪，按以下次序进行：

（1）往测：偶数站为后-前-前-后

奇数站为前-后-后-前

（2）返测：奇数站为前-后-后-前

偶数站为后-前-前-后

5、每一测段均为偶数测站。晴天观察时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上气泡居中，标尺垂直。

6、观察前将仪器置于露天阴影处，使仪器和外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达成仪器预热目标。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超出标尺在望远镜中截长20%，观察时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。

7、观察过程为确保水准尺稳定性，选择2.5kg以上尺垫，水准观察路线必需路面硬实，观察过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观察过程中避免仪器安置在轻易震动地方，假如临时有震动，确定震动源造成震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。

8、数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选择经判定合格软件进行。

六、桥梁工程

1、桥梁沉降变形控制标准

1、梁部

梁部沉降变形以预应力混凝土梁徐变沉降变形为主，轨道铺设后，无碴桥面梁徐变上拱值不宜大于10mm。

2、桥梁墩台

对于高速铁路桥梁基础沉降控制，墩台基础沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超出下列许可值：

墩台均匀沉降量，对于无碴桥面桥梁≤20mm。

静定结构相邻墩台沉降量之差，对于无碴桥面桥梁≤5mm。

2、通常要求

1、无碴轨道铺设前，应对桥梁沉降、沉降变形作系统评定，