2026《故障诊断方法国内外研究现状文献综述》1800字.docxVIP

故障诊断方法国内外研究现状文献综述

飞行控制系统在飞机工作中的位置非常重要，它负责确保机组和飞行部件的安全以及执行的航班任务。如果飞行控制系统发生故障，即便是很小的故障也将会导致严重事故。因此，国内外民航行业长期以来一直在研究飞行控制系统的故障诊断技术，基于主动维修的故障诊断模型，是民航飞机最主流的诊断方式。

1.1国外研究现状

故障诊断在民机诊断领域很早就投入使用，在民机设计和制造的初期设计者会根据飞机系统建立一个主动干预主动维修的系统。基于预防性维修，维护人员可以通过系统完成对系统进行初步的计算并进行诊断，通过对实际值和计算值进行对比，以确定系统是否有故障。Jigajinni（2017）通过系统构建方法对C-131H型的飞操系统的进行了融合更新。美军通过诊断过滤器对F-15和F-16飞机执行了更成功的诊断。科研人员根据融合过滤器算法诊断了民用发动机的燃气循环和感应器。但是，飞行操纵系统的诊断模型基于部件和系统之间的关系，通过系统数据模型的构型不适用在特定组件的故障诊断[1]。

传感器输出值的作用是诊断可测量的数据，以获得与传感器故障有关的数据，并提取和计算传感器特征值。Ali（2017）阐述了传感器的小波变换故障诊断法[2]。Yazar（2017）在技术分享期刊上发布了用于科研的核算飞行操纵系统感应系统阶段性故障的事例[3]。Jigajinni（2018）监测了多个空气信息