TCASME-多源数据驱动的城市交通态势演化与预测方法编制说明.pdfVIP

《多源数据驱动的城市交通态势演化与预测方

法》

编制说明

团标制定工作组

二零二五年十二月

一、工作简况

（一）任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战

略，持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质

量发展的能力。为响应市场需求，需要规范多源数据驱动的城市交

通态势演化与预测方法。依据《中华人民共和国标准化法》，以及

《团体标准管理规定》相关规定，中国中小企业协会决定立项并联

合桂林理工大学等相关单位共同制定《多源数据驱动的城市交通态

势演化与预测方法》团体标准。

（二）编制背景及目的

为响应国家智能交通发展战略，破解城市交通拥堵治理难题，

通过标准化手段整合物理-网络-社会三元空间多源交通数据价值。

为交通管理部门、科研机构、系统开发企业提供统一的技术遵循，

推动交通态势分析与预测技术的规范化、规模化应用，助力城市交

通智能化管理水平提升，为社会经济可持续发展提供支撑。

旨在规范多源数据驱动的城市交通态势感知、演化分析与预测

的技术流程、方法要求及评价标准，统一术语定义、总体架构、数

据处理、模型构建等核心内容，为交通领域相关工作提供标准化依

据。

（三）编制过程

1、起草阶段

2025年11月，桂林理工大学按照“中国中小企业协会关于《低

空飞行安全智能管控平台通用技术要求》等七项团体标准的立项公告”

要求，成立了标准起草工作组。

工作组对多源数据驱动的城市交通态势演化与预测方法的技术

现状与发展情况进行了全面调研，同时广泛搜集和检索了相关技术资

料，并进行了大量的研制、试验及验证。在此基础上编制了《多源数

据驱动的城市交通态势演化与预测方法》标准草案。

2、征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框

架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用方

面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确和规

范多源数据驱动的城市交通态势演化与预测方法。于2025年12月提

交《多源数据驱动的城市交通态势演化与预测方法》标准征求意见稿

及征求意见稿编制说明，拟定于2026年01月网上公示征求意见稿，

广泛征求各方意见和建议。

3、专家审核阶段

拟定于2026年02月召集专家审核标准，汇总专家审核意见之

后，修改标准并发布。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

本文件由桂林理工大学等负责起草。

所做的工作：标准工作的总体策划、组织；立项及协调工作组工

作；标准文本及编制说明的起草和编写；协助标准文本及编制说明

的编写；对国内外相关标准的调研和搜集；对多源数据驱动的城市

交通态势演化与预测方法的测试及验证等。

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准制定原则

本文件的制定符合产业发展和市场需要原则，本着先进性、科

学性、合理性、可操作性、适用性、一致性和规范性原则来进行本

文件的制定。

本文件起草过程中，主要按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1

部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。

（二）标准主要技术内容

本标准征求意见稿主要内容如下：

术语和定义：界定了交通态势、多源交通数据等6个相关术语

的定义，为文件使用提供统一表述依据。

总体架构：系统含五层结构，各层协同，分别承担数据管理、

知识构建、态势分析、交通预测及应用展示等相应任务。

数据融合与知识建模：涉及数据统一表征、知识学习融合等，

明确实体识别准确率、知识融合准确率等多项指标要求。

交通态势演化分析：包含全息刻画、跨空间协同分析、影响分

级评估，规定了各环节的识别精度、召回率等指标。

交通预测方法：涵盖多模式一体化和非常态交通预测，明确不

同时间维度流量、行程时间预测的误差等要求。

系统平台构建与验证：平台需具备多种核心功能，采用分层架

构，需通过真实数据和仿真环境验证关键指标。

实施与维护：实施需验证核心指标，维护需定期更新数据、优

化模型、维护软硬件，保障系统长期有效运行。

（三）主要试验（或验证）情况分析

结合国内外的行业测试和企业内部管控项目进行试验验证。

（四