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高大模板工程技术要领

高大模板工程指支模高度超过8米，或支模跨度超过18米，或施工总荷载超过每平方米15千牛，或集中线荷载超过每米20千牛的混凝土模板支撑体系。这类工程具有技术复杂、安全风险高、质量控制难度大的特点，是建设工程领域重点监管的危险性较大分部分项工程。

一、技术范畴与力学基本原理

高大模板支撑体系的核心功能在于将混凝土结构施工过程中的自重荷载、施工活荷载以及风荷载等外力，通过立杆、水平杆、剪刀撑等构件传递至基础，确保架体整体稳定性。其力学本质属于空间杆系结构，受力状态呈现明显的非线性特征。

①荷载传递机制：混凝土浇筑过程中，新浇混凝土自重通过模板面板传递至次楞，再经由主楞传递至立杆顶部可调托座。立杆作为轴心受压构件，将荷载逐层传递至基础。水平杆不仅承担部分竖向荷载，更重要的是提供侧向约束，形成几何不变体系。根据《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162规定，立杆轴力设计值不应超过其稳定承载力设计值的0.9倍。

②稳定性控制原理：架体失稳是高大模板工程最主要破坏形式，包括整体失稳与局部失稳。整体失稳表现为架体整体侧移或倾覆，通常由水平荷载过大或支撑体系刚度不足引起。局部失稳多发生在单根立杆或局部区域，主要由于步距过大、扣件松动或偏心荷载导致。规范要求架体高宽比不宜大于3，当超过此限值时必须设置缆风绳或连墙件与既有结构可靠连接。

二、设计计算核心参数确定

设计计算是确保高大模板工程安全性的技术基础，必须依据《混凝土结构工程施工规范》GB50666和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130进行专项设计。

①荷载取值与组合：永久荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重，标准值分别取每平方米0.5千牛、24千牛、1.5千牛。可变荷载包括施工人员及设备荷载、振捣混凝土产生的荷载，标准值均取每平方米2.0千牛。荷载组合采用基本组合，分项系数永久荷载取1.2，可变荷载取1.4。对于跨度大于4米的梁板结构，还需考虑混凝土浇筑不均匀性产生的附加荷载，附加系数取1.1至1.3。

②立杆稳定性验算：立杆稳定性按轴心受压构件计算，计算公式为N/(φA)≤f。其中N为立杆轴力设计值，φ为轴心受压构件稳定系数，根据立杆长细比λ查表确定，A为立杆截面面积，f为钢材抗拉抗压强度设计值，取205牛每平方毫米。长细比λ=l?/i，l?为立杆计算长度，i为截面回转半径。计算长度l?=kμh，k为附加系数取1.155，μ为考虑搭设高度影响的修正系数，h为步距。规范要求立杆长细比不应大于150。

③地基承载力验算：立杆底部地基承载力必须满足p≤f_g，p为立杆底面平均压力设计值，f_g为地基承载力特征值。当立杆支承在回填土上时，地基承载力特征值不应低于120千帕，且应分层夯实，压实系数不小于0.94。对于软弱地基，必须浇筑厚度不小于150毫米的C20混凝土垫层，并设置排水措施防止积水软化。

三、材料选用与构造技术要求

材料质量直接决定高大模板支撑体系的安全性能，所有构配件必须符合国家现行标准，进场时应进行全数检查验收。

①钢管与扣件标准：立杆、水平杆应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793规定的Q235普通钢管，规格为直径48.3毫米，壁厚3.6毫米，允许偏差壁厚不得小于3.24毫米。钢管外观应平直光滑，无裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，外径及壁厚允许偏差为±0.5毫米。扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，符合《钢管脚手架扣件》GB15831规定，螺栓拧紧力矩不应小于40牛·米且不应大于65牛·米。旧扣件使用前必须进行防锈处理，并逐个进行扭矩检测。

②构造尺寸控制：步距不应大于1.5米，立杆纵横向间距应根据计算确定但不宜大于1.2米。扫地杆距地面高度不应超过200毫米，顶层水平杆距立杆顶端可调托座不应大于500毫米。剪刀撑设置必须满足：架体外侧周边及内部纵横向每隔6至8米由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为6至8米，跨越立杆根数不少于4根，斜杆与地面倾角宜为45度至60度。水平剪刀撑应在竖向剪刀撑顶部交点平面连续设置，高度超过20米时，每隔6至8米增设一道。

③特殊部位加强：梁底支撑立杆必须采用双扣件抗滑移措施，梁侧模板对拉螺栓间距不应大于500毫米，直径不应小于14毫米。后浇带部位应独立设置支撑体系，两侧模板及支撑不得提前拆除。当架体高度超过8米时，必须在架体顶部设置水平安全网，每隔10米增设一道水平封闭层。

四、施工工艺流程关键控制

施工过程必须严格按照专项施工方案执行，关键工序实行举牌验收制度，未经检验合格不得进入下道工序。

①搭设前准备：基础处理完成后，应按方案进行测量放线，定出立杆位置。底座与垫板应准确放置在定位线上，垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50毫米、宽度不小于200毫米的木垫板或槽钢。搭设人员必须持证上岗，