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桥底吊顶施工方案

一、工程概况

本桥底吊顶工程位于城市主干道某预应力混凝土连续梁桥下方，桥底净空高度3.5-5.0m，吊顶范围为K0+120-K0+380段，总长度260m，桥底宽度12m。吊顶采用2.5mm厚氟碳喷涂铝单板，搭配U型轻钢龙骨体系，局部桥底伸缩缝、管线密集区域做专项造型处理。桥下为双向6车道城市道路，车流量大，施工期间需同步实施交通导改，确保道路通行安全。

二、施工准备

1.技术准备

（1）组织技术人员进行图纸会审，核对铝单板编号、龙骨间距、吊点位置与桥底结构尺寸的匹配性，确认伸缩缝、管线开孔等节点做法；

（2）编制详细技术交底文件，明确各工序操作要点、质量标准及安全注意事项，对作业班组进行全员交底并签字确认；

（3）采用全站仪测设桥底轴线控制点，每5m设置1个，同时测设吊顶标高基准线（距桥底混凝土面150mm），用红漆标记，形成测量放线记录。

2.材料准备

（1）铝单板：进场前核对合格证、氟碳涂层检测报告、弯曲强度检测报告，抽样送检3组（每1000㎡送1组），检查表面平整度、色差、涂层附着力，合格后方可进场；

（2）轻钢龙骨：主龙骨采用60×27×1.2mmU型龙骨，次龙骨采用50×20×0.8mmU型龙骨，进场检查壁厚偏差（≤±0.05mm）、防腐涂层完整性，抽样送检2组；

（3）辅材：M10膨胀螺栓（带防锈处理）、φ8圆钢吊筋（热镀锌）、中性硅酮密封胶（耐候性检测合格）、自攻钉（不锈钢）等，进场核对材质证明文件。

3.机具准备

（1）高空作业设备：2台12m剪叉式高空作业平台（验收合格，带安全锁）、临时作业脚手架（搭设高度与净空匹配，设置防护栏杆）；

（2）施工机具：电锤（φ12钻头）、电钻、型材切割机、水平仪（精度±0.5mm/m）、卷尺（5m）、墨斗、密封胶枪；

（3）交通及安全设备：交通导改标志（限速、绕行、警示）、围挡（1.8m高彩钢围挡）、警示灯（夜间）、安全带、安全帽、急救箱、灭火器。

4.现场准备

（1）交通导改：编制交通导改方案报交警部门审批，施工段设置双向导改，保留4车道通行，围挡距道路边缘0.5m，设置反光警示条，夜间开启警示灯；

（2）桥下清理：清除桥底杂物、油污，拆除障碍物，对混凝土面空鼓部位进行修补；

（3）临时设施：搭设材料堆放棚（距道路2m），安装通风机（每50m1台）、照明灯具（每10m1盏，照度≥200lux），设置临时配电箱（带漏电保护器）。

三、施工工艺

1.测量放线

（1）根据桥底轴线控制点，用墨线弹出主龙骨安装纵向中心线（间距1200mm），次龙骨安装横向中心线（间距600mm）；

（2）以吊顶标高基准线为依据，用水平仪校核每个吊点的标高，标记吊点位置（间距1000mm，每个吊点2个螺栓孔）；

（3）复核测量数据，形成放线记录，经监理验收合格后方可进入下道工序。

2.吊点安装

（1）桥底混凝土面钻孔：用电锤按标记孔位钻孔，孔径12mm，深度50mm，钻孔时避免损伤桥底钢筋；

（2）清孔：用压缩空气吹净孔内粉尘，再用毛刷清理，确保孔内干燥；

（3）安装膨胀螺栓：将M10膨胀螺栓植入孔内，用扳手拧紧，扭矩≥20N·m，每个吊点双螺栓固定；

（4）安装吊筋：φ8热镀锌圆钢吊筋下端套丝（长度≥50mm），上端与膨胀螺栓连接，调整吊筋垂直度（偏差≤±1°），用螺母固定。

3.主龙骨安装

（1）主龙骨沿桥纵向布置，对接处采用专用连接件，搭接长度≥100mm，用自攻钉固定（每端2颗）；

（2）将主龙骨挂在吊筋下端的吊码上，调整标高至设计值，用水平仪校核，同一截面标高偏差≤±2mm；

（3）主龙骨安装完成后，拉通线检查直线度，偏差≤±3mm/10m，用吊筋螺母微调；

（4）主龙骨与桥底结构接触部位垫橡胶垫（厚度5mm），避免刚性接触。

4.次龙骨安装

（1）次龙骨沿桥横向布置，与主龙骨垂直，间距600mm，用挂件与主龙骨连接；

（2）次龙骨对接处采用连接件，搭接长度≥80mm，自攻钉固定（每端1颗）；

（3）调整次龙骨水平度，用水平尺校核，偏差≤±1mm/m，相邻次龙骨标高偏差≤±2mm；

（4）次龙骨安装完成后，检查整体平整度，偏差≤±3mm/2m。

5.铝单板安装

（1）铝单板搬运：按编号从一端向另一端搬运，避免碰撞，作业人员戴手套，防止表面划伤；

（2）定位固定：将铝单板放在次龙骨上，对齐板缝，用不锈钢自攻钉固定（间距300mm，每边不少于4颗），自攻钉头涂防锈漆；

（3）板缝处理：相邻铝单板缝宽1mm，用塑料条控制缝宽，安装完成后取出塑料条，打中性硅酮密封胶（打胶饱满，表面光滑）；

（4）局部处理：伸缩缝处铝单板预留10mm缝，打弹性密封胶，管线开孔处用密封胶密封，开孔直径比管线大2mm。

6.检查验收

（1）每安装50m铝单板进行一次自检，检查平整度、板缝顺直度、密