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新旧路基搭接处理专项施工方案

一、工程概况与施工难点

本项目涉及既有道路的改扩建工程，其中新旧路基搭接处理是确保道路整体质量与使用寿命的关键环节。既有道路建成使用已多年，其路基土的物理力学性质、固结程度与新建路基存在显著差异。加之道路沿线地形地貌多变，部分路段存在软弱地基或填挖交界情况，新旧路基在荷载作用下的不均匀沉降极易导致路面结构产生反射裂缝、错台等病害，直接影响行车舒适性与结构耐久性。因此，如何有效控制新旧路基搭接处的差异沉降，确保两者形成牢固整体，是本工程施工的核心挑战。

二、编制依据

1.国家及地方现行的主要法律法规、行业标准与规范；

2.本项目的施工图设计文件、设计交底及相关技术文件；

3.现场踏勘所获取的工程地质、水文、周边环境等实际情况；

4.我单位类似工程的施工经验、技术力量及装备水平；

5.经审批的项目总体施工组织设计。

三、施工目标

1.质量目标：严格控制新旧路基搭接施工过程中的各项技术指标，确保路基压实度、平整度、弯沉值等均符合设计及规范要求，杜绝因搭接处理不当引发的早期病害，工程质量一次验收合格率达到相关标准。

2.安全目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝重伤及以上安全事故，轻伤事故频率控制在较低水平，确保施工安全。

3.进度目标：合理规划施工工序，优化资源配置，确保新旧路基搭接处理工程在计划工期内顺利完成，为后续路面工程施工创造有利条件。

4.环保目标：严格控制施工过程中的扬尘、噪音及水土流失，减少对周边生态环境的影响，实现文明施工。

四、施工准备与资源配置

（一）技术准备

1.组织技术人员深入学习设计图纸、施工规范及本专项方案，进行详细的技术交底，确保每个施工人员明确技术要求和操作要点。

2.对既有道路路基进行详细调查与检测，包括路基的高度、宽度、土质、压实度、含水量、沉降观测数据（如有）等，必要时进行补充勘探，为搭接处理方案的动态调整提供依据。

3.进行导线点、水准点的复核与加密，建立施工测量控制网，确保新旧路基搭接部位的几何尺寸符合设计要求。

4.根据设计要求及现场土质情况，进行路基填料的试验检测，确定最佳含水量、最大干密度等关键参数，并进行压实工艺试验，确定合理的碾压设备、碾压遍数及碾压速度。

（二）现场准备

1.清理既有路基搭接部位的表面杂物、植被及松散土层，确保基底干净、坚实。

2.做好施工区域的排水系统，设置临时排水沟，防止雨水浸泡路基，确保施工面干燥。

3.对需要开挖台阶的旧路基边坡，进行精确放线，确保台阶的宽度、高度及坡度符合设计规定。

（三）资源配置

1.人员配置：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、测量员、试验员及各工种技术工人，明确岗位职责，确保人员到位。

2.机械设备：挖掘机、装载机、压路机（振动压路机、光轮压路机）、平地机、洒水车、自卸汽车、小型夯实机械等，确保设备性能良好，满足施工需求。

3.材料准备：根据设计要求，提前储备合格的路基填料（如碎石土、砂砾土等）、土工合成材料（如土工格栅、土工布等）及其他辅助材料，并做好材料的进场检验与存放。

五、关键施工工艺与技术措施

（一）旧路基处理

1.台阶开挖：根据设计图纸要求，在旧路基边坡上开挖宽度不小于设计值的台阶。台阶应向内倾斜，坡度一般为2%-4%。开挖时自上而下进行，避免超挖或欠挖，对于不稳定的边坡，应采取临时支护措施。台阶开挖完成后，应将台阶表面的松散土、浮土清除干净，并适当洒水湿润，确保新老路基结合紧密。

2.表面活化处理：对于旧路基台阶表面，可采用冲击碾压或强夯等方式进行活化处理，以提高其表层土的密实度和承载力，减少新旧路基之间的刚度差异。处理范围应延伸至台阶外侧一定距离。

（二）土工合成材料铺设

当设计要求铺设土工合成材料（如土工格栅）时，应在清理、平整好的旧路基台阶表面及新建路基相应层位进行铺设。铺设时应确保土工格栅平整、拉紧，无褶皱，其搭接宽度不小于设计要求，搭接处采用绑扎或焊接等方式连接牢固。土工格栅应与路基土紧密接触，铺设完成后应及时填筑上层填料，避免长时间暴露。

（三）新路基填筑与压实

1.填料选择与控制：新建路基填料应选用级配良好、透水性好、压实性能佳的材料，其各项指标应符合设计及规范要求。严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土等不合格填料。

2.分层填筑：新路基填筑应严格按照横断面全宽、纵向分层进行，分层厚度根据压实机械的性能及试验段确定的参数控制。填筑时，填料应卸在规定位置，由专人指挥卸料，确保均匀布料。

3.摊铺平整：采用平地机或推土机将卸下的填料摊铺平整，确保松铺厚度均匀一致，表面平整。

4.洒水或晾晒：根据填料的天然含水量与最佳含水量的差异，进行适当洒水或晾晒，使填料含