探讨新形势下国省道干线公路养护管理的应对措施 赵兰聘.docxVIP

研究报告

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探讨新形势下国省道干线公路养护管理的应对措施赵兰聘

一、新形势下国省道干线公路养护管理面临的挑战

1.1交通流量增大带来的压力

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，国省道干线公路的交通流量呈现出显著增长的趋势。据统计，近年来我国国省道干线公路的日均交通量已超过100万辆次，部分路段甚至达到200万辆次以上。这种大规模的交通流量给公路养护管理带来了前所未有的压力。

首先，交通流量的增大直接导致公路的磨损加剧。以某省为例，该省的一条繁忙的国省道干线公路，由于日均交通量超过150万辆次，导致路面磨损严重，沥青混凝土路面出现龟裂、车辙等问题。据测算，该路段的路面使用寿命较预期缩短了30%。此外，重载车辆的增加也对公路结构造成了较大破坏，如桥梁、涵洞等设施出现裂缝、变形等问题，增加了养护成本和难度。

其次，交通流量增大对公路养护质量提出了更高要求。在原有养护标准的基础上，为确保交通安全和通行效率，需要对公路进行更为精细化的养护。例如，在高速公路养护中，需要定期对路面进行清洁、修复、涂装等作业，以保证路面的平整度和反光性。同时，针对重载车辆较多的路段，还需加强桥梁、涵洞等设施的检查和维护，防止因结构损坏而引发交通事故。

最后，交通流量增大对养护人员的工作量和安全提出了挑战。在高峰时段，养护人员需要加班加点进行路面清理、故障排除等工作，长时间的高强度劳动容易导致疲劳和安全事故。据统计，近年来我国公路养护事故中，因疲劳驾驶和操作不当导致的伤亡事故占比较高。因此，如何合理安排养护人员的工作时间和强度，提高养护作业的安全性，成为亟待解决的问题。

1.2公路老化与病害增多

(1)随着使用年限的增加，我国国省道干线公路逐渐进入老龄化阶段。据相关数据显示，目前全国国省道干线公路中，使用年限超过20年的比例已超过50%。公路老化现象主要体现在路面、桥梁、隧道等基础设施的物理性能下降，如路面出现龟裂、车辙、坑槽等问题，桥梁结构出现裂缝、变形等病害。

(2)公路老化与病害的增多，不仅影响了公路的通行能力和服务水平，还增加了养护成本。以某市为例，近年来该市国省道干线公路的养护费用逐年上升，仅路面病害的修复费用就占到了养护总投入的40%以上。此外，公路病害的频繁出现，也增加了交通事故的风险，给人民群众的生命财产安全带来威胁。

(3)公路老化与病害的增多，还与我国公路建设初期的设计标准、施工质量、后期养护等因素密切相关。一些公路在建设过程中，由于设计不合理、施工质量不达标，导致通车后不久就出现病害。同时，后期养护不到位，未能及时发现和修复病害，也是公路老化的重要原因。因此，提高公路建设质量、加强后期养护管理，对于延缓公路老化、减少病害发生具有重要意义。

1.3环境保护要求提高

(1)随着我国生态文明建设的不断深入，环境保护要求在国省道干线公路养护管理中得到了显著提升。近年来，国家环保政策日益严格，对公路建设、养护过程中的环境影响提出了更高的要求。根据《公路养护技术规范》的相关规定，公路养护作业必须符合环保标准，减少对周边生态环境的扰动。

以某省为例，该省在实施国省道干线公路养护过程中，严格执行环保规定，采取了一系列措施。首先，在路面养护中，推广使用环保型沥青材料，减少挥发性有机化合物（VOCs）的排放。据统计，该省使用环保型沥青材料后，VOCs排放量降低了30%以上。其次，在桥梁养护中，采用水性涂料代替溶剂型涂料，降低VOCs和有害物质的排放。此外，针对公路施工和养护过程中产生的固体废弃物，如沥青混合料、废渣等，建立了专门的回收和处置系统，确保废弃物得到有效处理。

(2)环境保护要求的提高，对公路养护管理提出了新的挑战。以噪声污染为例，公路养护作业产生的噪声会影响周边居民的正常生活和生态环境。根据《声环境质量标准》，公路养护作业噪声不得超过70分贝。为降低噪声污染，一些地区采取了如下措施：一是优化施工方案，尽量选择在夜间或交通流量较小的时段进行养护作业；二是使用低噪声施工设备，如振动压路机、切割机等；三是加强施工现场的围挡和绿化，减少噪声对周边环境的影响。

以某市为例，该市在实施国省道干线公路养护过程中，通过采取上述措施，有效降低了噪声污染。据监测数据显示，养护作业期间，施工现场周边的噪声水平平均降低了20分贝，远低于环保标准要求。此外，该市还积极开展噪声污染治理宣传，提高公众环保意识，共同维护良好的生态环境。

(3)在水资源保护方面，公路养护管理同样面临着严峻的挑战。公路养护过程中，如沥青混合料的生产、路面清洗等作业，都可能对地表水、地下水等水资源造成污染。为减少水资源污染，一些地区采取了以下措施：一是采用节水型施工工艺，如循环用水、雨水收集利用等；二是加强施工现场的水污染监测，确保污染物排放符