刚性墙与地面在整车碰撞分析中建立方法及事项.pdfVIP

刚性墙

整车碰撞中的地面和刚性墙采用关键字*RIGIDWALL来建立刚性面，以下以正面刚性

墙碰撞分析作为例子说明刚性面的建立方法。如下：

1刚性墙

1)单击RIGDWAL

2)类型选择NEWGEOMETRIC或NAR

GEOMETRIC和NAR两种类型，如果选择GEOMETRIC，在HYPERVIEW后处理中

将看不见刚性墙，NAR则有，两种类型分析中的效果完全一致。

3)弹出的刚性面框里填入相应值，各个参数的意义请参考帮助文件的说明。

上图中，刚性墙的点坐标为（-935.0，0，250）；若XH-XT=1，代表刚性墙的法向和

整体坐标X轴一致，若为XH-XT=-1，则法向与X轴相反，Y和Z方向类推；正面刚性面的FRIC

一般去0.1-0.2。

也可先确定刚性面的法向；再通过TRANSEMOVE来确定位置；如下图：

2刚性地面

刚性地面模拟地面在分析过程中起到托住汽车的作用，由于设计状态前后轮有一定的高

度差，故需要建立前、后两个地面，且两个地面分别设置与前后轮胎的接触。以下以前地面

的建立作为例子说明：

1)建立一个法向向上的刚性面，推荐用NAR方式

2)建立的刚性地面高过轮胎，需向下平移地面与轮胎底部高度差的距离

注：平移后刚性面与轮胎最低处间隙为轮胎厚度和刚性墙厚度之和的一半。

3)轮胎与地面的接触

单击SETNEW

类型选择NODE左键框选轮胎底部的节点

在窗口空白处单击鼠标中键，弹出框如下，可更改SET集的名称和SID，更改完后点击

OK

4)编辑刚性地面，填入接触SID即可

后地面与前地面方法一致，建立好的刚性面如下图所示：

注意：

刚性面的法向需与物体方向相反才会发生接触，否则物体不会与刚性面接触；

刚性面应离开接触面一定的距离，避免发生；汽车前端与刚性墙的距离尽可能小，

节省计算时间。

刚性墙与汽车前端可不单独设立接触，输出反力在DATABASEOPTION里的RWFORC设

置。