轨道交通机车车辆氢燃料电池系统 第2部分：氢燃料储存和供应系统.docxVIP

《轨道交通机车车辆氢燃料电池系统第2部分：氢燃料储存和供应系统》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReporton“RailwayApplications–FuelCellSystemsforRailVehicles–Part2:HydrogenFuelStorageandSupplySystem”

摘要

在全球能源结构转型与“双碳”战略目标驱动下，氢能作为零碳、高效的二次能源，已成为交通领域深度脱碳的关键路径。轨道交通作为大运量、绿色公共交通的骨干，其能源清洁化转型意义重大。氢燃料电池技术凭借其高能量密度、长续航、快速加注及零排放等优势，正成为轨道交通非电气化区段及灵活运营场景的理想动力解决方案。近年来，我国轨道交通装备制造企业，如中车青岛四方、中车株机、中车长客等，已相继推出氢能源有轨电车、调车机车、市域列车及智轨电车等创新产品，标志着氢能轨道交通已从技术研发步入工程化应用阶段。

然而，氢燃料储存和供应系统作为氢燃料电池车辆的核心安全与性能保障子系统，其标准化工作相对滞后。目前国内尚无针对轨道交通特殊工况（如振动、冲击、电磁兼容、空间限制、安全等级等）的专用标准，主机厂主要参考GB/T26990《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》等道路车辆标准进行设计，存在适用性不足、要求不统一等问题，制约了技术的规模化、安全化发展。

本报告旨在系统阐述《轨道交通机车车辆氢燃料电池系统第2部分：氢燃料储存和供应系统》国家/行业标准立项的背景、目的、意义、范围及核心技术内容。报告指出，该标准的制定将首次为轨道交通车载氢系统建立统一的技术规范，涵盖系统构成、环境适应性、接口、性能、设计、安全监控（RAMS）、试验验证等全链条要求，适用于公称工作压力不超过70MPa的气态氢系统。标准的出台将有效填补领域空白，引导技术创新，保障运营安全，降低产业链成本，对我国氢能轨道交通产业的健康、有序、快速发展起到至关重要的支撑与引领作用。

关键词：

-轨道交通/RailTransit

-氢燃料电池/HydrogenFuelCell

-氢燃料储存和供应系统/HydrogenFuelStorageandSupplySystem

-标准化/Standardization

-技术规范/TechnicalSpecification

-安全性/Safety

-环境适应性/EnvironmentalAdaptability

-RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)/Reliability,Availability,Maintainability,Safety

正文

一、立项背景与目的意义

当前，全球正经历一场以绿色、低碳为核心的能源革命。氢能，因其来源广泛、燃烧热值高、产物仅为水，被国际公认为21世纪最具发展潜力的终极清洁能源之一。燃料电池技术作为高效将氢能转化为电能的装置，具有能量转化效率高（可达50%以上）、环境友好、噪音低、续航里程长等显著优点，已在乘用车、商用车、备用电源等领域实现商业化应用。

在轨道交通领域，尽管电气化是主流，但在非电气化线路（如部分支线、调车场、港口铁路）、新建线路成本高昂区域以及追求更高运营灵活性的市域/城轨场景中，氢燃料电池车辆展现出独特优势。它无需架设庞大的接触网，兼具内燃机车的灵活性与电动车的环保性，是实现全路网“零碳”运营的重要技术拼图。

我国轨道交通装备产业敏锐把握这一趋势，已率先开展技术攻关与产品研制。代表性成果包括：中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发的佛山高明氢能源有轨电车、中车株洲电力机车有限公司与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车、中车长春轨道客车股份有限公司推出的我国首列氢能源市域列车、以及中车株洲所旗下中车智行科技有限公司发布的全球首列氢能源智轨电车等。这些实践充分验证了氢燃料电池技术在轨道交通领域应用的可行性。

氢燃料储存和供应系统（通常称为“车载氢系统”）是氢燃料电池车辆的能量供给核心，承担着安全、可靠、高效地完成加注、储存、压力调节、供给输送等一系列关键功能。其技术复杂，安全要求极高。然而，国内目前缺乏专门针对轨道交通机车车辆工况特点的氢系统标准。各主机厂在设计中，主要借鉴GB/T26990、UN/ECER134等道路交通领域标准，并结合轨道交通车辆的设计经验进行适应性调整。这种模式存在明显弊端：一是道路车辆与轨道车辆在运行环境（长期振动、冲击、电磁干扰）、寿命周期、维护模式、安全认证体系上存在差异，直接套用可能导致“水土不服”；二是缺乏统一标准易导致各企业技术路线、接口规格、安全准则不一，增