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公路桥梁检测维护工作方案

一、前言

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，是保障社会经济顺畅运行的重要纽带。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁结构不可避免地会产生各种病害，其承载能力和通行安全性也随之下降。为全面掌握辖区内公路桥梁的技术状况，科学评估其运营风险，及时采取有效的养护维修措施，确保桥梁结构安全、耐久，保障人民群众安全便捷出行，特制定本工作方案。本方案旨在规范检测维护工作流程，明确职责分工，提升工作效率与质量，为公路桥梁的精细化、科学化管养提供坚实支撑。

二、工作目标

1.全面摸底，掌握实情：通过系统的检测工作，全面、准确地掌握每座桥梁的技术状况，建立和完善桥梁技术档案，为养护决策提供数据支持。

2.及时发现，消除隐患：尽早发现桥梁存在的结构性病害、功能性缺陷及安全隐患，评估其对桥梁安全运营的影响程度。

3.科学养护，保障安全：依据检测结果，制定经济合理、技术可行的维护方案，及时组织实施养护维修工程，有效恢复和提升桥梁结构性能，确保桥梁运营安全。

4.延长寿命，提升效能：通过精细化的检测与科学的维护，最大限度地延长桥梁的使用寿命，充分发挥其通行效能，降低全生命周期成本。

5.完善机制，规范管理：健全桥梁检测维护长效机制，推动检测维护工作的规范化、制度化和专业化。

三、主要工作内容与技术要求

（一）桥梁检测工作

桥梁检测是维护工作的基础，分为经常性检查、定期检测和特殊检测。

1.经常性检查：由管养单位负责，主要对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物进行日常巡视检查，及时发现明显的病害、缺损和不正常现象。检查频率应根据桥梁重要性、交通量及环境条件确定，一般每月不少于一次，汛期或恶劣天气后应加密检查。检查结果应及时记录，发现严重病害或险情时，须立即上报并采取应急措施。

2.定期检测：由具备相应资质的专业检测机构承担，对桥梁结构的技术状况进行较为全面的检查和评估。检测周期一般为三年一次，对于技术状况较差、交通繁忙或重要的桥梁，应适当缩短周期。检测内容包括：

*桥面系：铺装层、伸缩缝、排水系统、人行道、栏杆等。

*上部结构：主梁、横梁、支座、连接构造等的外观病害、变形、裂缝情况。

*下部结构：墩台、基础、台背填土、锥坡等的沉降、倾斜、风化、冲刷、裂缝情况。

*附属设施：桥头搭板、标志标牌、照明设施等。

检测过程中，应结合外观检查、必要的无损检测（如回弹法、超声波法、电磁感应法等）和结构参数测量，对桥梁技术状况进行评分，评定其技术等级。

3.特殊检测：当桥梁遭遇重大自然灾害（如洪水、地震、台风）、发生交通事故、定期检测发现严重病害或对其技术状况有疑问时，应委托具有相应资质的专业机构进行特殊检测。特殊检测应根据具体情况，采用更详尽的检测手段，包括但不限于荷载试验、结构分析计算、钻芯取样等，以深入评估桥梁的实际承载能力和结构安全性，为后续的维修、加固或改建提供依据。

（二）桥梁维护工作

根据检测结果及桥梁技术状况等级，按照“预防为主、防治结合”的原则，分类组织实施桥梁维护工作。

1.小修保养：对桥梁日常使用中出现的轻微损坏和缺陷进行及时修复，保持桥梁处于良好的技术状态。主要包括：桥面清扫、排水疏通、伸缩缝清理与简易修补、栏杆扶手修理、轻微裂缝封闭、支座清洁与少量更换、锥坡杂草清除等。小修保养应做到及时、经常，由管养单位负责组织实施。

2.中修工程：对桥梁结构的一般性损坏进行修理，恢复其原有的技术状况和功能。例如：较大面积的桥面铺装维修、伸缩缝更换、支座更换与维修、墩台局部修补、护栏翻新或局部更换、排水系统改造等。中修工程应由具备相应施工能力的单位承担，严格按照设计图纸和施工规范组织施工。

3.大修工程：对桥梁结构的较大损坏进行全面修理，显著提高其承载能力和耐久性。包括：主梁加固、墩台基础加固、桥面系整体改造、主要承重构件更换、桥梁加宽或加高、抗震加固等。大修工程应进行详细的勘察设计，编制大修方案和施工图设计，按规定程序报批后，由具有相应资质的施工单位施工，并实行工程监理制度。

4.改建工程：对于技术状况等级过低、无法通过大修恢复其使用功能或满足现行规范要求的桥梁，应考虑进行改建或重建。改建工程需进行详细的可行性研究和方案设计，确保满足新的交通需求和安全标准。

四、组织实施与职责分工

（一）组织机构

成立由交通主管部门牵头，公路管理机构具体负责，相关技术支持单位（如检测机构、设计单位、科研院所）参与的桥梁检测维护工作领导小组。领导小组负责统筹协调、决策部署和监督检查。领导小组下设办公室，负责日常工作的组织与落实。

（二）职责分工

1.交通主管部门：负责政策制定、资金筹措与监管、重大事项决策、跨部门协调。

2.公路管理机构：