民用航空器适航与管理法规试题.pdfVIP

01.在人民境内飞行的民用器必须具有：

A)的国籍登记证

B)公共登记证

C)国籍登记证

D)特许飞行证

02.适航指令是用于：

A)临时的维修程序

B)阐述人员的权限

C)建议的维修程序

D)排除不安全因素

03.持续适航管理工作三要素是指：

A)维修机构、维修人员、民用器

B)适航部门、设计部门、器营运人

C)设计部门、生产制造部门、器营运人

D)质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

004民用器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？

A)适航部门

B)器设计部门

C)器营运人

D)制造单位

05.针对某些器存在的不安全因素，采取的强制措施是：

A)颁发《维修人员管理指令》

B)颁发《适航指令》

C)颁发《补充型号合格证》

D)颁发《适航信息通报》

06.下列哪一种正确？

A)维修单位必须先取得国家计量合格证，有定期检验并标志和记录制度

B)维修单位不须取得国家计量合格证，只须有定期检验并标志和记录制度

C)维修单位只须检验计量工具，不必校验测试设备

D)维修单位的测试设备可以使用

07.目前可能不符合适航要求但能安全飞行的器，应当取得

A)第一类特许飞行证

B)第二类特许飞行证

C)第三类特许飞行证

D)有效适航证

08.欲在的进口民用器上进行重要的改装，则应申请

A)补充型号合格

B)改装设计批准书

C)补充型号认可证

D)生产证

09.CCAR-145部规定的能够外委工作有哪些？

A)维修单位可以对维修证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子

部件修理等部分维修工作选择外委维修

B)维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委

C)维修单位的外委单位不必具有维修证

D)按取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修证

10.器必须始终()方能称其是适航的

A)符合其型号设计并始终处于安全运行状态

B)符合其型号设计要求

C)处于安全运行状态

D)在起飞前必须处于无故障状态

11.有关维修大纲的描述，错误的是

A)维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定器的初始最

低

B)检查要求维修大器制造厂编制维修计划文件的基本依据

C)只是对例行维修工作提出了基本要求

D)并未包括对独立未装发动机的维修方案

12.ICAO的中文名称是

A)

B)国际民用组织

C)民用

D)

13.维修管理指令针对()，在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求

A)按CCAR-91部和CCAR-135部运行的器的运营人

B)按CCAR-91部运行的器的运营人

C)按CCAR-121部和CCAR-135部运行的器的运营人

D)任何器的所有人和使用人

14.以下关于器手册中错误的是

A)制定器手册的目的是向维修人员航线维修或大修中所需要的关于飞机的

必要工作程序方面的信息

B)器手册第一部分包括系统描述部分的资料，第二部分包括实施的工序资料

C)器手册是客户化技术文件

D)器手册包括可能因为某家公司维修方案的变更而变化的项目

15.人民民用定，从事飞行的民用器，应当携带下列文件

A)适航证

B)国籍登记证

C)无线电台执照(装有无线电设备的器)

D)适航证、国籍登记证和无线电台执照(装有无线电设备的器)

16.关于按CCAR-43部的要求报告和不适航状况时，下列正确的是

A)应当在所有维修工作完成后向局方报告

B)报告所有维修工作中产生的维修差错

C)应当在4个工作日之类向或者地区报告

D)除向局方报告外，当认为是设计或者是制造时，还应当向有关的制造厂通