技术产品文件 基于模型定义 装配数据定义.docxVIP

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《技术产品文件基于模型定义装配数据定义》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“TechnicalProductDocumentation—Model-BasedDefinition—AssemblyDataDefinition”

摘要

随着全球制造业向数字化、网络化、智能化深度转型，基于模型的定义（MBD）技术已成为复杂产品研制，特别是高端装备制造业的核心范式。本报告旨在系统阐述《技术产品文件基于模型定义装配数据定义》国家/行业标准立项的背景、目的、意义、范围及主要技术内容。报告首先分析了当前我国在三维CAD工业软件应用、复杂装备模型数据交换与长效存储、以及全产业链协同设计制造方面面临的严峻挑战，包括对国外软件的深度依赖、异构系统间数据交换的失真与低效、以及长期数据安全风险。这些挑战凸显了制定自主、结构化装配数据交换标准的迫切性。本标准的核心在于定义一套完整、精确、高效的装配模型数据交换格式与规范，涵盖从物理特性、装配约束到简化表示、装配动画等全要素。报告详细解读了标准的技术框架，包括术语体系、一般要求及具体的装配数据定义内容。本标准的制定与实施，将有力推动我国自主工业软件生态建设，保障国防与重大装备数据安全，深化装备全寿命周期数字化协同，对提升我国高端制造业核心竞争力具有重要的战略意义和实用价值。

关键词：基于模型的定义；装配数据；数据交换；工业软件；数字化协同；数据安全；标准化；智能制造

Keywords:Model-BasedDefinition(MBD);AssemblyData;DataExchange;IndustrialSoftware;DigitalCollaboration;DataSecurity;Standardization;SmartManufacturing

正文

一、立项背景、目的与意义

本标准的立项，源于我国高端装备制造业在数字化转型进程中面临的三大核心需求，旨在破解制约行业高质量发展的关键技术瓶颈。

1.工业软件赋能装备研制的迫切需求

工业软件是工业知识的软件化结晶，其创新与应用水平是衡量国家制造业综合实力的关键标尺。三维CAD软件作为工业软件体系的基石，直接关系到制造业转型升级与高质量发展的进程。然而，当前装备研制过程中，CAD与CAE/CAM等系统间的纵向集成，或不同CAD软件间的横向集成，普遍依赖于STEP、IGES等中性文件的导入导出。这种方式存在模型数据一致性差、转换精度损失、效率低下等固有局限。尤其在航天、航空等军工领域，火箭、卫星、飞机等复杂装备已全面进入基于三维模型的数字化设计阶段。这类装备模型规模极其庞大，常涉及数十万乃至百万量级的零部件装配。在跨地域、跨单位的协同设计中，依赖由欧美厂商主导的国际中性标准进行数据交换，不仅自主性缺失，且转换误差与效率问题在复杂工程场景下被放大，导致三维模型数据难以实现高效、精准的复用。因此，建立一套自主可控、高保真的结构化数据交换标准，实现装备信息的无损继承与精确重用，已成为推动国产三维CAD工业软件突破发展、支撑复杂装备高效研制的当务之急。

2.三维数据长效存储与数据安全的战略需求

复杂高端装备关乎国家战略安全与国防安全，其设计数据是核心战略资产。目前，记录这些设计信息的三维设计工具市场，超过95%的份额被法国达索系统、德国西门子、美国参数技术公司等欧美巨头垄断。这些国外商业软件生成的模型数据格式多为私有、不公开，导致数据读取高度依赖原厂软件，形成了严重的技术锁定。从数据全寿命周期管理角度看，这带来了两大风险：一是长期可用性风险，商业软件停止维护或版本迭代可能导致历史数据无法读取或信息丢失，威胁装备的长期维护与升级；二是数据安全风险，核心装备数据存储于不可控的私有格式中，存在潜在的信息泄露与供应链断供隐患。虽然现有国际标准（如STEPAP242）致力于数据交换，但其制定周期长、应用滞后，难以完全满足快速发展的工程需求。因此，制定自主的结构化交换数据标准，保障模型数据交换的完整性、正确性与高效性，不仅是降低全生命周期数据管理成本的技术需要，更是保障国家战略资产安全、实现技术自主可控的战略必需。

3.深化装备全产业链数字化转型的协同需求

现代装备的研制是典型的复杂系统工程，涉及总体设计、分系统研制、零部件制造、总装集成、检测运维等多个环节，参与单位众多且使用的软件工具各异。要实现跨组织、跨领域的高效协同，必须解决多源异构三维模型数据的无缝交换问题。这种交换需求是双向的：横向需要实现不同设计院所之间、不同CAD软件平台之间的模型互认；纵向需要实现从设