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山区道路行车安全告知书

山区道路因地形复杂、气候多变，对驾驶技术和安全意识要求较高。为保障您的行车安全，现就山区道路行车需重点关注的安全事项作如下详细告知，请仔细阅读并严格遵守。

一、充分认识山区道路的特殊性

山区道路与平原道路存在显著差异，行车前需全面了解其特性，方能针对性做好安全准备。

1.地形复杂，道路条件受限

山区道路多沿山体盘旋或穿越峡谷，普遍存在“弯多、坡陡、路窄”的特点。弯道半径小（部分急弯半径不足15米）、连续弯道（3公里内可能出现10个以上弯道）、上下坡度大（部分长坡坡度超过10%）、路面宽度有限（双向车道宽度多在6-7米，部分路段仅4-5米）是常见特征。此外，受山体切割影响，部分路段为“临崖路”（一侧为数百米深谷）或“傍山路”（一侧为易落石的山体），路侧防护设施可能仅为简易护栏或无防护，一旦发生失控极易造成严重后果。

2.自然环境多变，突发风险高

山区气候“十里不同天”，短时间内可能出现雨、雾、冰雹等天气。雨季易发生山体滑坡、泥石流（尤其连续降雨后3-7天为高发期），路面易积水甚至被冲毁；冬季山区气温低，桥梁、背阴路段易结冰（凌晨至上午10点为结冰高发时段），部分路段积雪难融；雾天能见度可能骤降至50米以下，视线严重受阻。此外，山区昼夜温差大，夜间易起团雾，需特别警惕。

3.交通参与者复杂，干扰因素多

山区道路除机动车外，还常见行人（包括老人、儿童）、牲畜（牛、羊、马）、农用车（三轮车、拖拉机）、摩托车等。行人可能突然横穿马路（如追赶牲畜、捡拾物品），牲畜因受鸣笛惊吓易失控奔跑，农用车普遍无反光标识且制动性能差，摩托车多无牌无证且驾驶随意。此外，部分路段途经村庄或学校，需注意观察路边玩耍的儿童及突然开启的院门。

二、行车前的必要准备

“预则立，不预则废”，山区行车的安全性70%取决于出发前的准备工作。

1.车辆状态全面检查

（1）制动系统：重点检查刹车片厚度（新片厚度约10mm，低于3mm需立即更换）、刹车盘磨损程度（沟槽深度超过2mm需打磨或更换）、制动液液位（需在“MAX-MIN”刻度线之间，颜色浑浊需更换）。山区长下坡需频繁使用刹车，制动系统过热可能导致“热衰减”（制动力下降50%以上），出发前可到专业维修点进行制动效能测试。

（2）轮胎与轮毂：检查轮胎花纹深度（低于1.6mm需更换）、胎侧是否有鼓包或裂纹（鼓包直径超过1cm需更换）、胎压是否正常（建议比标准值低0.2bar，增强胎面接地面积）。山区碎石路多，轮毂变形可能导致行驶中抖动，需检查轮毂是否有明显变形或裂痕。

（3）转向与灯光：原地转动方向盘，检查是否有卡顿或异响（助力油不足或转向机故障）；夜间山区行车依赖灯光，需确保近光灯、远光灯、示廓灯、雾灯全部正常工作，灯罩破损需及时更换（避免进水导致短路）。

（4）其他关键部件：雨刮器胶条需无老化（刮水时出现条纹需更换）；防冻液需在“FULL-LOW”刻度线之间（山区温差大，冰点需低于当地最低气温10℃以上）；备胎需确保气压充足（建议出发前充气至2.5bar），并检查千斤顶、扳手是否齐全。

2.个人状态与物资准备

（1）避免疲劳驾驶：山区道路需高度集中注意力，连续驾驶2小时后需停车休息20分钟。若计划当日行车超4小时，建议安排2名驾驶员轮换。出发前确保睡眠充足（7小时以上），勿空腹或过饱驾驶（低血糖或胃胀易导致注意力分散）。

（2）提前规划路线：通过导航软件（建议同时使用2种导航，避免信号丢失）查询途经路段的天气（可查看“中国天气网”山区专项预报）、路况（拨打当地交通服务热线或关注“中国公路”微信公众号实时路况），避开暴雨、暴雪预警区域。记录沿途服务区、加油站位置（山区加油站间距可能超100公里），油箱低于1/3时需及时补油。

（3）必备物资清单：①安全工具：三角警示牌（需放置于车后150米以上）、车载灭火器（2kg以上干粉灭火器，检查压力表指针是否在绿色区域）、防滑链（冬季必备，建议选择铁链式，安装时间控制在10分钟内）、拖车绳（承重3吨以上）；②应急物品：急救包（含创可贴、碘伏、绷带、止血带）、保温杯（装热水防低温）、高热量食品（巧克力、能量棒）、手电筒（带爆闪功能）；③信息工具：纸质地图（防导航信号丢失）、备用手机（充满电，存当地交警、救援电话）。

三、行车过程中的核心安全操作

山区道路行车需“眼观六路、耳听八方”，每个动作都需提前预判、谨慎执行。

1.弯道驾驶：减速、鸣笛、靠右行

山区弯道分为“可视弯”（无遮挡，可看到对向车辆）和“盲弯”（被山体或树木遮挡，无法观察对向情况）。无论哪种弯道，都需严格遵循“入弯前减速、入弯时鸣笛、全程靠右行”的原则。

（1）减速时机：进入弯道前5