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2026年车载智能智能安全协议

鉴于各方希望在车载智能系统领域建立统一的安全标准和行为准则，以保障用户权益、促进技术健康发展并降低安全风险，根据相关法律法规及行业实践，经友好协商，各方达成如下协议：

第一条适用范围与定义

本协议适用于在车载智能系统领域从事研发、生产、销售、使用、维护及相关服务的所有相关方（以下简称“各方”）。本协议所称“车载智能系统”包括但不限于高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶系统、车联网（V2X）通信模块、智能座舱交互系统、远程信息处理平台等集成于车辆上的智能信息系统。本协议所称“数据”包括车辆运行状态数据、驾驶行为数据、位置信息、用户个人信息、第三方数据等所有通过车载智能系统收集、处理、存储、传输或使用的信息。“安全事件”指系统漏洞、网络攻击、数据泄露、功能失效、误判等可能危及车辆安全或用户隐私的事件。“安全评估”指依据本协议要求进行的符合性、漏洞、风险等评估活动。“认证”指由权威机构或监管部门对车载智能系统或车辆符合特定安全标准的认定。除非本协议另有明确约定，各方均应理解并遵守本协议中定义的术语。

第二条车载智能系统研发与设计安全要求

各方在车载智能系统的研发与设计过程中，必须遵循安全设计原则，将安全作为核心要素融入系统全生命周期。要求进行威胁建模与风险分析，识别潜在安全威胁并制定缓解措施。具体安全功能要求包括：

2.1实施强身份认证与授权机制，确保对系统各组件间、组件与云端、用户与系统访问均进行有效验证和权限控制。

2.2对所有传输中和存储中的敏感数据进行强加密处理，并建立健全的密钥管理机制。

2.3规定车与云端、车与车/路侧设备（V2X）之间必须使用符合安全标准的通信协议，防止未授权访问、数据篡改和重放攻击。

2.4集成有效的入侵检测与防御系统（IDS/IPS），能够实时监测并响应恶意攻击行为。

2.5建立安全可靠的远程更新（OTA）机制，确保更新包的来源可追溯、传输过程加密、部署过程可控，并制定明确的补丁管理流程和时限要求。

2.6确保系统能够进行安全启动，并采用可信执行环境（TEE）等技术保障运行环境的完整性和隔离性，防止恶意代码植入和篡改。

2.7遵循ISO26262等功能安全标准，对可能导致危险的功能进行充分的安全分析和设计，确保系统在故障状态下的行为符合安全要求（如进入安全状态或降级模式）。

2.8遵循ISO/SAE21434等信息安全标准，保护车载信息系统数据的机密性、完整性和可用性。

第三条数据安全与隐私保护

各方在处理车载数据时，必须遵守数据分类与处理原则，遵循合法、正当、必要、最小化、透明、用户同意等基本原则。具体要求如下：

3.1明确告知用户收集的数据类型、收集目的、使用方式，对于收集和处理敏感个人数据，必须获得用户的明确同意。区分车辆运行必需数据与增值服务数据。

3.2规定数据存储的地理位置（境内/境外）、存储介质、存储期限，并采取技术措施确保存储环境的安全。对存储的数据进行必要脱敏处理。

3.3严格限制数据共享与转让，仅能与获得用户明确授权或法律法规要求的情况下，与第三方共享数据，且接收方必须遵守同等的数据安全与隐私保护标准。

3.4实施严格的内部数据访问控制策略，遵循最小权限原则，并记录关键数据访问日志。

3.5建立数据泄露应急响应与通知机制，一旦发生数据泄露事件，需立即启动应急预案，进行内部处置，并按法律法规要求及时通知用户和监管部门。

3.6确保用户享有访问、更正、删除其个人数据的权利，以及撤回同意的权利，并提供便捷的渠道供用户行使这些权利。

第四条车载智能系统运行与维护安全

各方必须确保车载智能系统在运行过程中的安全性，并做好日常维护管理。具体要求包括：

4.1建立对车载智能系统运行状态、安全事件、日志信息的实时监控和定期审计机制，确保能够及时发现并有效响应异常情况。

4.2制定详细的安全事件应急响应预案，涵盖事件识别、分析、遏制、根除、恢复等环节，明确各方职责和响应流程。规定在发生可能影响车辆安全的事件时，车辆应具备进入安全模式或采取紧急停车措施的能力。

4.3要求进行全面的安全测试（包括功能安全测试、信息安全测试、渗透测试等），并在系统持续运行中进行定期或按需的安全评估。

4.4规定维修服务商在维修、升级车载智能系统时必须采取的安全措施，如断开网络连接、使用授权工具、验证更新包真实性、记录操作日志等，防止引入新的安全风险或导致数据泄露。

第五条用户安全责任与权利

用户在使用车载智能系统时，应遵守相关安全规定，并享有一定的权利。具体要求如下：

5.1用户有责任设置并保护好个人账户密码，及时更新系统软件，不使用非官方渠道获取的软件，合理配置系统隐私设置。

5.2用户对其账户、数据和车辆控制权拥有直接掌控权，