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汽车变速器的发展历史及未来趋势.pdf

FRoNTIERDISCUSSIONI前沿探讨

汽车变速器的发展历史及未来趋势

薛其华

杭州依维柯汽车传动技术有限公司浙江省杭州市311200

摘要：随着世界经济和科技的进步，汽车越来越成为工业中十分重要的载体。并且，随着我国工业水平的不断提升，

变速器作为整车传动系统动力总成中十分重要的一部分，是当今该项技术的核心。从侧链传动到液力自动变

速器和电控机械式自动变速器，再到无级自动变速器，每一次变迁都是汽车变速器技术的一次革命。

关键词i汽车；变速器；控制；工艺

前部，那么变速器与主减速器往往只能做成车运行情况的自动换挡控制。在实际的驾驶

1汽车变速器的发展历史一

体，并与发动机连接，横置于整车的前仓。中，通过驾驶员的加速踏板和选择器，再通

1．1早期汽车的传动装置横置型变速器。与之前的纵置型相比，拥有的过控制器(ECU)表达意图，在整个过程中，

变速器的作用：汽车的动力核心就是发优点不言而喻：汽车的结构更加紧凑、质量降发动机转速、输入轴转速、车速、挡位、油

动机，而变速器对于发动机而言，一方面需低，同时，由于横置型变速器的主减速器是斜门开度等电信号数据实时的传输到ECU，然

要传动装置传递到驱动装置，另一个方面，齿圆柱齿轮结构，与驱动桥的螺旋锥齿轮不同，后ECU按照已经在控制器中设定的程序，这

也是为了让汽车更加平稳、更加寿命长久的整车的制造成本也更低。所以横置型被广泛的些程序是通过模拟实际熟练驾驶员的开车习

工作。(1)实现空挡，从而中断发动机的动应用在微型、普通级和中级轿车上。惯和驾驶规律，把各种最佳的组合规律，自

力供给，启动发动机。(2)改变传动比，使然而，由于手动变速器需要频繁换挡，适应的调节自动行车，达到发动机、离合器

发动机在理想的环境下运转，并且能够扩大影响驾驶安全；同时驾驶技术的差异也是影和变速器的最佳组合，这样就可以获得优良

车轮转矩和转速的配比，实现在各种路面上响乘坐舒适性的一个重要的条件，所以就催的行驶性能和平稳的行车体验。

的行驶。(3)实现倒车，尤其是不改变发动生出了自动变速器。1_3-3无级自动变速器(CVT)

机转矩。1．3自动变速器实际上，最理想的方式，是正在应用中的、

德国工程师卡尔本茨和戈特利布戴姆勒自动变速器种类比较多，主要的有液力开发最早、应用最广泛的是金属带式CVT。

分别设计制造出了世界上第一辆汽油三轮车自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器自从首次装车以来，整车的经济性和动力性

和汽油四轮车，当时的传动系统，是把前轮(AMT)、无级自动变速器(CvT)。更加完善。整体来看，CVT系统的发动机首

叉架在装有转向手柄的叉形结构上来实现转1．3．1液力自动变速器(AT)先输出动力到主动轮，依次是v型传送带、

弯，同时，经由齿轮和链条的传动以及后轴虽然AT的机构和型号都比较复杂，但是从动轮、减速器、差速器到车轮，最终实现

系的两个半轴和差速器，发动机的动力传输有一点是共同的，基本上都是由液力变矩器、无级调速。

到后轮，并且，使用变速杆来改变链条的传行星齿轮变速器、液压操纵机构及控制系统鉴于CVT独特的性能，能够实现调速响

动比，就这样实现了动力传动。组成。AT具有换挡方式简单，换挡过程平稳应迅速、平稳，路况适应更广泛，动力性能

1_2手动变速器(MT)的特点，究其原因，主要是由AT的工作原理更优良。首先，CVT能够及时调整传动比，

采用齿轮传动的降速原理，通过多组齿决定的。首先，AT使用变速器电脑，处理来是发动机最佳匹配的工作状态，更有利于环