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机务5G数据传输及视频数据分析系统

张代昌

（中国铁路哈尔滨局集团有限公司机务部,哈尔滨150006）

摘要：本文剖析了当前搭载6A系统的和谐型电力及内燃机车视频数据转储存在的问题，利用5G技术构建视频转储方案，

同时通过视频分析技术智能分析车载视频中的司机动作，并实现判别结果与LKJ数据的联动。此方案在哈尔滨机务段和谐

内燃型机车50142上进行了测试，下载速率可稳定达到1.13Gbps，实现了视频数据高速传输，并准确识别视频中司机相应

的动作，满足了现场的实际应用。因此本文中的设计方案可以实现机车6A视频的高速转储及视频分析工作。同时也为铁路

其他部门大数据高速转储分析类工作提供了技术参考。

关键词：机车6A；高速转储；5G；视频分析；LKJ数据联动

1研究背景与目的机车运行过程中，产生大量的6A监测数据，机车回到

机务段需转储到地面分析系统。现有机务段使用“U盘转储

在“交通强国，铁路先行”的大环境下，随着铁路改革

+人工分析”的方式对数据进行存储和分析。但由于车载数

的不断深化和机务事业的不断发展，人们对交通运输的要求

据越来越大，这种方式存在一定的安全风险。一是U盘损

也越来越高。只有提升铁路技术水平，才能促进铁路企业提

坏率高，经常出现数据丢失或人为破坏的问题，这不仅造成

高安全、生产和经营方面的效益，进而提升区域市场竞争力。

了经济损失，同时也丧失了行车安全分析的数据支撑；二是

机务系统是铁路运输系统的主要行车部门，负责铁路机车的

视频数据无法做到全分析。由于车载视频数据过大，人工只

运营、维护和检修工作。如何通过技术手段转储大量视频并

能采用抽检的方式对视频进行分析，这在一定程度上产生了

智能分析机车视频数据和监测数据来规避行车安全风险一直

视频分析的盲区；三是没有对行车监测数据的综合分析利用。

是机务部门研究的技术课题之一，也同样是铁路保障行车安

目前各机务段只是人工利用LKJ的时间节点数据与视频数据

全的技术突破。

进行比对分析，没有实现自动的联动分析。

为了满足快速发展的铁路需求，实现快速、智能、稳定

的数据转储分析平台，本文研究利用5G和视频分析的高新3研究内容

技术，构造机务在数据转储、数据分析、作业监控、安全预

3.1系统组成

警等方面集数字、信息、智能、标准的一体化平台。

系统由车上设备和地面设备组成，车上设备包括车载网

2调研结果及分析关、华为车载天线，地面设备包括华为接收天线、数据存储

服务器和数据分析服务器。

图1设备结构图

图2网络拓扑图

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