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公路网运行监测技术规范

一、总则

1.1目的与依据

为科学、系统、有效地开展公路网运行监测工作，及时掌握公路网的实时运行状态、交通流特性、基础设施健康状况及周边环境影响，保障公路网安全、畅通、高效运行，提升路网管理与服务水平，依据国家及行业相关法律法规、标准规范，制定本规范。

1.2适用范围

本规范适用于全国范围内各级公路（含高速公路、普通国省道、县乡公路）的运行监测系统规划、设计、建设、运行、维护及数据应用等相关活动。专用公路可参照执行。

1.3基本原则

公路网运行监测工作应遵循以下原则：

系统性原则：监测内容应全面覆盖交通运行、基础设施、环境气象、应急保障等关键环节，形成有机整体。

规范性原则：监测方法、数据采集、处理、存储、传输和发布应符合统一标准，确保数据的准确性、一致性和可比性。

实时性原则：监测数据应能及时采集、传输和处理，满足路网运行状态实时掌握和快速响应的需求。

可靠性原则：监测系统应稳定可靠，数据采集设备应具备良好的环境适应性和抗干扰能力。

可扩展性原则：监测系统设计应考虑未来技术发展和需求变化，具备良好的升级和扩展能力。

实用性原则：监测数据应服务于路网管理决策、应急指挥、公众出行服务等实际应用，注重实效。

1.4规范性引用文件

本规范引用了相关国家、行业标准和规范，具体文件名称及编号略。在执行本规范过程中，应同时遵守这些引用文件的规定。

二、术语和定义

2.1公路网运行监测

指通过技术手段对公路网的交通流参数、交通事件、基础设施物理状态、沿线气象环境、交通参与者行为及路网服务水平等进行持续或周期性的观测、采集、处理、分析和评估的活动。

2.2交通运行状态

指在特定时间和空间条件下，公路网上交通流的运行特征，通常用流量、速度、密度、占有率等参数描述，并可划分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵等不同等级。

2.3交通事件

指导致或可能导致交通运行状态异常的各类情况，包括交通事故、故障车、道路施工、临时管制、恶劣天气影响、大件运输、交通异常聚集等。

2.4基础设施状态

指公路路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交安设施、沿线服务设施等的物理性能、结构完好程度及使用功能状况。

2.5数据采集终端

指安装在公路沿线或移动平台上，用于采集交通流、气象、环境、基础设施等数据的设备，如交通流检测器、视频摄像机、气象站、传感器等。

2.6数据传输网络

指用于将数据采集终端采集的数据传输至数据处理中心的通信网络，可采用有线或无线传输方式。

2.7数据处理中心

指对采集到的各类原始数据进行汇聚、存储、校验、融合、分析、挖掘和应用的数据处理与管理核心平台。

三、监测内容与指标

3.1交通运行状态监测

3.1.1交通流参数监测

应包括但不限于：

流量：单位时间内通过某一监测断面的车辆数量。

平均车速：通过某一监测断面或路段的所有车辆的行驶速度平均值。

车型分类：根据车辆物理特性（如轴数、轴距、轮距、车辆高度、重量等）对车辆进行的分类统计。

占有率：在一定时间内，车辆通过监测点时所占用监测区域的时间百分比或空间百分比。

车头时距/车头间距：连续行驶的两辆车车头之间的时间间隔或距离。

3.1.2交通事件监测

应包括但不限于事件类型、发生时间、发生位置、影响范围、严重程度、处置状态等信息。重点监测影响交通运行的各类突发事故、故障车辆、道路障碍物、交通异常拥堵等。

3.1.3交通运行状态评价指标

应建立基于监测数据的交通运行状态评价指标体系，如路段行程时间、行程速度指数（TTI）、拥堵持续时间、拥堵波及范围等，用于量化评估路网或特定路段的运行效率。

3.2基础设施状态监测

3.2.1道路路面状态监测

主要包括路面破损状况（如裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷等）、路面结构强度（如弯沉）、路面平整度、路面抗滑性能（如摩擦系数）等。

3.2.2桥梁结构健康监测

对特大型、大型桥梁及特殊结构桥梁，应根据其结构特性和重要性，监测关键部位的应力/应变、位移、振动、温度、倾角、裂缝扩展、基础冲刷等参数。对一般桥梁，可进行定期外观检查和关键指标检测。

3.2.3隧道结构与运行环境监测

包括隧道结构的位移、应力、裂缝，以及隧道内的照度、CO浓度、能见度、风速风向、火灾报警等。

3.2.4交安设施状态监测

对护栏、标志、标线、视线诱导设施、隔离栅等交通工程及沿线设施的完整性、有效性和损坏情况进行监测。

3.3环境与气象条件监测

3.3.1气象参数监测

应包括但不限于：

能见度：影响驾驶员视距的关键参数。

降水量：降雨、降雪量及其强度。

气温：空气温度，特别是极端高温和低温。

路面温度：与路面结冰、积雪融化相关。

风向风速：特别是高等级公路和桥梁、风口路段。

相对湿度。

特殊天气现象：如雾、雪、冰雹、强风、沙尘暴等