10.3发动机安装与匹配(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）.pptxVIP

?10.3发动机安装与匹配10.3.1发动机布置形式发动机的安装位置不同是为了满足不同的使用要求，这里面包括重量的前后配比，噪声，乘坐空间等。发动机前置后驱（FR）。发动机前置前驱（FF）。发动机中置后驱（MR）。全驱（AWD）。

10.3.2发动机总成拆卸流程1.拆卸原则从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来，应当指出，因汽车底盘结构不同，不同的发动机安装情况也有差异，因此，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、总是从上往下的原则还是一致的。

10.3.2发动机总成安装流程1.发动机支承发动机通过汽缸体和飞轮壳或变速器壳支承在车架上，支承形式一般有两种。三点支承,四点支承：

2.发动机总成安装流程以下用桑塔纳2000汽车为例说明发动机总成其安装的流程及技术要求。（1）调入发动机。使用小吊车将发动机吊起来，缓慢放入汽车发动机机仓相应位置。（2）固定发动机。依次拧紧发动机与车身两纵梁连接的全部螺栓。（3）装回燃油管。用手依次将燃油分配管的各接头安装牢固。

（4）安装动力转向油泵。先把油泵管子用卡箍与另一管口连接，再用起子紧固卡箍。用扳手和螺钉安装动力转向油泵。（5）安装空调压缩机。把空调压缩机用手托举住，放回原先的位置，穿上连接杆，再用螺钉锁紧。（6）安装排气管。把排气管对正三元催化装置的安装孔，用螺栓紧固起来。（7）安装V形带。

（8）装回各导线插头。（9）装回冷却液膨胀箱。（10）装回空气滤清器。技术要求：注意锁紧卡箍。（11）装蓄电池。把蓄电池放回原位置，安装搭铁线，并连接正极。（12）安装发动机罩。放置发动机罩在发动机上端，用起子安装固定螺钉。

10.3.3发动机与整车匹配发动机作为汽车的心脏，在汽车上占据重要地位，但再好的发动机，如果跟整车匹配不好，也不能充分发挥作用，因此，只有做好发动机跟整车的匹配，才能使发动机全面发挥作用，从发动机维修角度上讲，发动机与整车匹配好了，故障几率才能降低，才能算得上合格的发动机和合格的整车。

1.发动机匹配整车总体步骤（1）根据车型初步确定发动机功率、扭矩范围（2）提供发动机结构、性能参数（3）确定发动机匹配整车的的可行性

2.发动机系统匹配技术（1）进气系统匹配（2）排气系统匹配（3）燃油系统匹配（4）润滑系统匹配(5)冷却系统匹配

?10.4发动机大修竣工敛收标准发动机大修后，经过冷磨合、热磨合，试验检测合格，即可进行竣工验收。发动机验收，必须按汽车修理技术标准中的有关规定执行。根据GB/T15746.2《发动机大修质量评定标准》的规定，主要验收项目及要求是：

（1）装备与装配。发动机装备齐全有效，装配符合GB／T3799中的有关规定。（2）起动性能。在发动机正常工作温度下5s内能起动。（3）进气歧管真空度。以海平面为基准，汽车发动机怠速时，进气歧管真空度应在57-70kPa范围内；进气歧管真空度波动值对于六缸汽油机不超过3kPa，对于四缸汽油机不超过5kPa。

（4）气缸压力。气缸压缩压力应符合原设计规定，气缸压力与各缸平均压力的差对于汽油机不超过8％，对于柴油机不超过10％。（5）运转情况。发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定，转速波动不大于50r／min；改变转速时应过渡圆滑；突然加速或减速时排气管中不得有突爆声，无回火、放炮现象；在正常工况下运转时，不得有异常响声。（6）发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力和冷却液温度正常。

（7）动力性能。发动机最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90％。（8）燃料消耗率。发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求。（9）排放性能。发动机排放应符合GB／T18285的规定。（l0）其他。发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电现象；柴油机停机装置应灵活有效；发动机应按规定加装限速装置，并加铅封；对有分电器的电喷发动机可适当减小点火提前角，走合一定里程后再恢复。