活塞式空气压缩机的动力学仿真与瞬态响应分析.pdfVIP

机械工程师

MECHANICALENGINEER

活塞式空气压缩机的动力学仿真与瞬态响应分析

马宽

（合肥工业大学机械工程学院，合肥230009）

摘要：

为了得出活塞式空气压缩机曲轴结构整体受力变形的情况，利用ADAMS对活塞式空气压缩机的曲柄连杆机构进

行动力学建模并进行动力学仿真。在将曲柄连杆机构视为刚体的情况下，对其进行了动力学仿真，得到活塞、连杆等部件的

动力特性曲线及曲轴承受载荷的变化曲线，明确了曲柄连杆机构部件的动力学规律。然后利用ANSYSWorkbench对曲轴

进行了瞬态响应分析。结果表明，在一个工作周期内，曲轴产生的最大应力为99.19MPa，应力集中主要出现在曲轴两端主

轴颈处及第三主轴颈与曲柄臂的交接处，曲轴平衡重的变形较为严重，需要对其进行强度和结构上的优化。

关键词：

活塞式压缩机；曲柄连杆机构；动力学仿真；瞬态分析

中图分类号:TH457；TH113.22文献标志码:粤章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园24）10原园049原园5

DynamicSimulationandTransientAnalysisofPistonairCompressor

MAKuan

(CollegeofMechanicalEngineering,HefeiUniversityofTechnology,Heifei230009,China)

Abstract:Inordertoobtaintheoverallforcedeformationofthecrankshaftstructureofpistonaircompressor,thispaper

carriesoutthedynamicmodelingandsimulationofthecrankconnectingrodmechanismofthepistonaircompressorusing

ADAMS.Thedynamicsimulationofthecrankconnectingrodmechanismiscarriedoutundertheconditionthatthecrank

connectingrodmechanismisregardedasrigidbody.Thedynamiccharacteristiccurveofthepiston,connectingrodand

othercomponentsandtheloadchangecurveofthecrankshaftareobtained.Thedynamiclawofthecrankconnectingrod

mechanismcomponentsisclarified.ThenthetransientresponseanalysisofthecrankshaftiscarriedoutusingANSYS

Workbench.Theresultsshowthatthemaximumstressgeneratedbythecrankshaftis99.19MPinworkingcycle.The

stressconcentrationmainlyoccursatthemainjournalatbothendsofthecrankshaftandatthejunctionofthethirdmain

journalandthecrankarm.Thedeformationofthecrankshaftbalanceweightismoreserious,anditisneces