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航空发动机燃烧室工程师岗位招聘考试试卷及答案

填空题（共10题，每题1分）

1.航空发动机燃烧室按结构形式可分为分管、环管和______三种主要类型。

2.燃烧室的核心功能是组织燃料与空气的______并将化学能转化为热能。

3.燃烧室出口温度场要求______，以避免涡轮叶片局部过热。

4.燃烧室常用的冷却方式包括冲击冷却、气膜冷却和______。

5.燃烧室出口平均温度的英文缩写是______。

6.火焰筒常用的高温合金材料之一是______（如Inconel718）。

7.燃烧室的富油熄火比（熄火油气比/额定油气比）通常______（填“大于1”或“小于1”）。

8.燃烧室污染物排放主要包括CO、NOx和______。

9.环形燃烧室相比分管燃烧室的优点是______（举1点）。

10.燃烧室空气分配分为一次空气、二次空气和______空气。

单项选择题（共10题，每题2分）

1.燃烧室火焰稳定的关键是（）

A.高油气比B.存在回流区C.高压D.高速气流

2.重量最轻的燃烧室结构是（）

A.分管B.环管C.环形D.混合式

3.燃烧室出口温度分布（CDA）的作用是（）

A.提高燃烧效率B.保护涡轮叶片C.降低压损D.减少排放

4.航空煤油闪点通常在（）

A.0℃B.30-60℃C.80-120℃D.150℃

5.燃烧室点火边界指（）

A.最大点火高度B.点火油气比范围C.点火温度范围D.点火压力范围

6.火焰筒壁面保护效果最好的冷却方式是（）

A.对流冷却B.气膜冷却C.冲击冷却D.辐射冷却

7.燃烧室燃烧效率通常要求（）

A.80%以上B.90%以上C.95%以上D.99%以上

8.环管燃烧室的特点是（）

A.火焰筒数量多B.结构简单C.压损大D.重量比环形重

9.未燃烃（UHC）主要产生于（）

A.富油区B.贫油区C.火焰稳定区D.排气区

10.燃烧室一次空气的作用是（）

A.掺混降温B.点火稳焰C.冷却壁面D.减少排放

多项选择题（共10题，每题2分）

1.燃烧室主要性能指标包括（）

A.燃烧效率B.压损系数C.出口温度场D.排放特性E.重量

2.火焰筒结构组成包括（）

A.头部B.筒身C.尾段D.点火器E.燃油喷嘴

3.燃油雾化方式有（）

A.压力雾化B.气动雾化C.离心雾化D.蒸发雾化E.撞击雾化

4.NOx排放控制措施包括（）

A.贫油预混燃烧B.分级燃烧C.催化燃烧D.降低出口温度E.增加油气比

5.环形燃烧室优点有（）

A.结构紧凑B.重量轻C.压损小D.点火容易E.维修方便

6.燃烧室压损来源包括（）

A.进气道压损B.火焰筒流动压损C.燃烧压损D.掺混压损E.涡轮压损

7.火焰筒常用高温材料有（）

A.Inconel718B.GH4169C.CMCD.钛合金E.铝合金

8.点火失败原因可能是（）

A.油气比超边界B.点火能量不足C.气流速度过高D.温度过低E.压力过高

9.空气分配原则包括（）

A.一次空气稳焰B.二次空气掺混C.冷却空气护壁D.尽量减少空气量E.均匀分配

10.燃烧室发展趋势包括（）

A.更高效率B.更低排放C.更轻重量D.更高出口温度E.CMC应用

判断题（共10题，每题2分）

1.环形燃烧室压损比分管大。（）

2.燃烧室出口温度越高，涡轮推力越大但寿命越短。（）

3.气膜冷却通过冷空气膜隔绝高温燃气。（）

4.燃烧效率越高，压损越大。（）

5.贫油燃烧可降低NOx排放。（）

6.环管燃烧室火焰筒数量与发动机级数有关。（）

7.航空煤油热值比汽油高。（）

8.点火边界随高度升高变宽。（）

9.火焰筒壁温越高，寿命越长。（）

10.分级燃烧通过分阶段喷油降低局部温度。（）

简答题（共4题，每题5分）

1.简述燃烧室核心功能。

2.环形燃烧室相比分管的优势有哪些？

3.燃烧室火焰稳定的原理是什么？

4.燃烧室污染物排放的主要控制方法？

讨论题（共2题，每题5分）

1.如何平衡燃烧室出口温度与涡轮寿命、发动机推力的关系？

2.陶瓷基复合材料（CMC）在燃烧室的应用前景及挑战？

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答案部分

填空题答案

1.环形

2.高效混合燃烧

3.均匀（或温度分布合理）

4.发散冷却

5.T4

6.Inconel718（或GH4169）

7.小于1

8.未燃烃（UHC）

9.结构紧凑（或重量轻、压损小）

10.冷却

单项选择题答案

1.B2.C3.B4.B5.B

6.B7.D8.D9.B10.B

多项选择题答案

1.ABCDE2.ABC3.ABCDE4.ABC5.ABC

6.BCD7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABCDE

判断题答案

1.×2.√3.√4.×5.√

6.×7.×8.×9.×10.√

简答题答案

1.燃烧室核心功能：①将燃料化学能转化为热能，为涡轮提供高温高压燃气；②组织油气高