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《船舶与海洋技术引航员软梯卷车》国际标准转化项目发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheInternationalStandardConversionProjectfor“Shipsandmarinetechnology—Pilotladderwinches”

摘要

随着全球航运业的持续发展与船舶大型化、专业化趋势的日益显著，引航员安全、高效、规范地登离船舶已成为保障海上人命安全与港口作业效率的关键环节。引航员软梯及其辅助装置——软梯卷车，作为这一环节的核心设备，其设计与制造的标准化、规范化水平直接关系到引航作业的安全性与可靠性。本报告旨在系统阐述等同采用国际标准ISO24136:2021《船舶与海洋技术引航员软梯卷车》立项制定国家标准的背景、目的、意义及其核心内容。

本研究基于国际海事组织（IMO）相关公约（如SOLAS）的强制性要求，以及我国船舶工业对标国际先进标准、提升配套产品国际竞争力的战略需求。报告详细分析了项目立项对于填补国内标准空白、统一产品设计与检验规范、指导产业升级的重要意义。报告的核心正文部分，深入解读了标准草案的适用范围、主要技术内容，包括引航员软梯卷车的型式分类、关键尺寸、材料选用、结构设计原则、安全性能指标以及详尽的检验与试验方法。此外，报告介绍了主导本标准修订工作的主要技术机构，并展望了标准发布后对行业设计、制造、检验及国际海事履约产生的积极影响。本报告的结论指出，该标准的制定与实施将有力推动我国船舶舾装件技术水平的提升，增强产品在国际市场的竞争力，是践行“海洋强国”战略和“中国制造2025”在船舶配套领域的具体体现。

关键词

引航员软梯卷车；国际标准转化；船舶与海洋技术；舾装设备；安全设计；检验试验；ISO24136

Pilotladderwinch;Internationalstandardconversion;Shipsandmarinetechnology;Outfittingequipment;Safetydesign;Inspectionandtesting;ISO24136

正文

1.项目立项的背景、目的与深远意义

1.1立项背景

国际航运是全球化经济的动脉，而引航员作为港口水域的“本地专家”，其登离船过程是船舶进出港作业中风险较高的环节之一。国际海事组织（IMO）在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第V章及《引航员登离船装置建议案》（IMOResolutionA.1045(27)）中，对引航员登离船装置（包括软梯、舷梯及其组合装置）提出了明确且严格的安全要求。引航员软梯卷车作为收放、存储引航员软梯的专用机械装置，其性能的可靠性直接关乎软梯的部署效率与使用安全。

随着船舶吨位和干舷高度的不断增加，对引航员软梯卷车的负载能力、操作便捷性和环境适应性提出了更高要求。然而，我国在该细分领域长期缺乏统一的国家或行业标准，产品设计、制造和检验主要依据企业标准或参照国外产品，导致市场产品质量参差不齐，存在一定的安全隐患，也不利于行业的规范化发展和参与国际竞争。

1.2立项目的

本项目的主要目的是通过采用国际标准，建立我国统一的引航员软梯卷车技术规范。具体而言：

*统一设计与结构规范：将国际通行的最佳实践和技术要求转化为国内标准，为制造商提供明确、统一的设计输入和结构准则，确保产品从源头符合国际安全基准。

*指导产品检验与认证：为船级社、验船师、第三方检验机构以及制造商自身的质量管控提供权威、可操作的检验与试验方法依据，保障出厂产品和装船产品的安全性能。

*对接国际海事规则：使国家标准的技术要求与IMO的相关规定全面接轨，助力我国船舶及设备满足国际公约要求，便利船舶的国际航行与检验。

1.3立项意义

本项目的意义重大，体现在技术、产业和政策多个层面：

*填补国内标准空白：直接解决了引航员软梯卷车领域无标可依的问题，完善了我国船舶舾装设备标准体系。

*提升技术水平和安全性：ISO24136:2021标准包含了详细的设计计算、材料选择、机械性能、安全装置（如制动器、限位开关）等要求。等同采用该标准，能将国际先进的安全设计理念和工程技术引入国内，从根本上提升产品的安全性和可靠性。

*增强国际竞争力：采用国际标准是产品进入全球市场的“技术通行证”。本标准实施后，国内符合标准的产品将自动满足国际主流技术要求，降低技术贸易壁垒，显著增强我国船舶配套产品在国际市场上的认可度和竞争力。

*响应国家标准化政策：本项目完全符合国家标准化管理委员会《2022年全国标准化工作要点》中提出的“瞄准国际提高水平”、“优先开展一批重点领域