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煤矿道岔安全规程

第一章总则

第一条为规范煤矿井下道岔的选型、安装、操作、维护及检修工作，保障轨道运输安全畅通，预防运输事故发生，依据《煤矿安全规程》《煤矿窄轨铁道维修质量标准》等相关规定，结合煤矿生产实际，制定本规程。

第二条本规程适用于煤矿井下所有轨道运输系统中的道岔（包括单开道岔、对称道岔、渡线道岔等），涉及道岔设计、施工、操作、维护、检修的单位及人员均应严格遵守。

第三条道岔是煤矿轨道运输的关键设备，其安全运行直接关系到运输系统稳定性和人员、物料运输安全。各煤矿企业应建立健全道岔安全管理制度，明确责任分工，加强全流程管控。

第四条从事道岔安装、操作、维护及检修的人员，必须经专业培训考试合格后持证上岗，熟悉本规程及所操作道岔的结构、性能和安全注意事项。

第二章道岔选型与安装安全要求

第五条道岔选型应符合井下轨道运输设计要求，根据运输线路等级、机车类型、运输量、巷道断面及坡度等参数合理确定，其规格、强度必须与运输设备匹配，严禁选用不符合标准的道岔。

第六条道岔安装前，必须对安装地点的巷道支护、轨道基础进行检查验收，确保支护牢固、基础平整坚实，无浮煤、积水、淤泥等隐患。必要时应对基础进行加固处理。

第七条道岔安装必须严格按照设计图纸及技术规范施工，确保：

道岔中心线与轨道中心线一致，轨距误差不超过±5mm，水平误差不超过10mm，接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不超过5mm；

尖轨与基本轨密贴，间隙不超过2mm，尖轨动程符合设计要求，扳动灵活无卡阻；

护轨与基本轨间距符合规定，护轨螺栓、间隔板、撑铁等配件齐全、紧固有效；

道床捣固坚实，无空板、浮空现象，道碴铺设均匀，厚度符合要求，无杂物、浮煤、积水；

道岔与轨道连接平顺，曲线段道岔外轨应按规定加高，保证机车平稳通过。

第八条道岔安装完成后，必须经运输管理部门、安全监察部门联合验收，验收合格并出具验收报告后，方可投入使用。验收不合格的，必须限期整改，严禁带病运行。

第三章道岔操作安全规范

第九条道岔操作必须由专人负责，操作人员应坚守岗位，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，严禁在列车通过时操作道岔。

第十条操作道岔前，操作人员应先检查道岔状态，包括尖轨位置、密贴程度、配件紧固情况、轨道有无障碍物等，确认无误后再进行操作。

第十一条道岔扳动操作应平稳、准确，严禁猛拉猛推。操作完成后，必须确认道岔处于正确位置，尖轨与基本轨密贴，锁闭装置可靠锁闭，并发出相应的信号后，方可允许列车通过。

第十二条采用手动扳道器操作道岔时，扳道器应安装牢固、操作灵活，操作后必须将手柄锁定。采用电动或气动道岔时，应定期检查控制系统、传动装置的可靠性，确保动作准确无误。

第十三条列车通过道岔时，司机必须减速慢行，按规定速度通过（一般不超过2m/s），观察道岔状态，发现异常立即停车。

第十四条严禁在道岔区域擅自停留、堆放物料或进行无关作业。确需在道岔附近作业时，必须提前与调度室及信号把钩工联系，关闭相关阻车器，设置警示标志，并派专人监护。

第四章道岔维护与检修安全要求

第十五条建立道岔定期巡检制度，巡道工每班应对所负责区域的道岔进行全面检查，主要运输线路的道岔每天至少检查1次，一般运输线路的道岔每周至少检查1次，重点检查以下内容：

尖轨、基本轨、护轨的磨损情况，有无裂纹、变形；

道钉、螺栓、夹板、鱼尾板等配件是否齐全、紧固，道钉浮、离、歪不超过2mm；

道岔开程、尖轨密贴度是否符合要求，扳动装置是否灵活可靠；

道床是否坚实、平整，有无空吊板、积水、淤泥及杂物；

轨道绝缘装置是否完好，电阻值符合《煤矿安全规程》第354条规定。

第十六条道岔维护检修分为小修、中修和大修，具体要求如下：

小修：主要运输线路道岔每月1次，一般运输线路道岔每2个月1次，内容包括紧固松动配件、调整轨距和水平、清理道床杂物、调整道岔开程等；

中修：每6-12个月1次，内容包括小修全部项目、更换磨损的尖轨及配件、调整轨道中心线、整修护轨槽等；

大修：根据道岔磨损情况确定，一般包括中修全部内容、更换超限道岔及轨道、调整坡度和标高、处理路基等。

第十七条道岔检修作业必须遵守以下安全规定：

检修前必须向调度室汇报，经同意后方可作业，作业时间超过半小时的，需办理相关审批手续；

作业地点前后40米（主要运输大巷60米）处设置红灯警示标志，派专人监护，监护人员应站在直线段，密切观察列车运行情况，及时发出停车信号；

在有机车运行的线路上检修道岔时，必须与机车司机、信号工联系好，严禁单人作业；

在有架线的巷道检修道岔时，应先停电，无法停电时，长柄工具要平拿平放，严禁碰触架线，防止触电；

斜巷内道岔检修必须由下向上进行，一条斜巷严禁两个及以上地点同时施工，作业前必须清理上口5米内浮杂物，设专人监护；