运输模式下蓄电池充电状态检查与维护措施.pdfVIP

PuMAPage1of3

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措施编号主题

04运输模式中检查蓄电池充电状态

认可日期(年年-月月-日日)状态组织

13-4-9已认可V5-CN,轿车

涉及车辆

开发序列发动机车身

F01F02F03F06F07

F10F11F12F13F18

F20F21F25F30F31

F34F35

生产期(从/至)(年年-月月-日日)反馈(措施的所有案例至)(年年-月月-

08-9-1/生产期注释日)

投诉

由于蓄电池自行放电以及车辆休眠电流(如果蓄电池未从车载网络脱开)，车辆蓄电池会缓慢但持续地放

如果蓄电池放电太深，则会提前损坏。这会导致蓄电池过早失效。

为避免蓄电池损坏，在完整的配送链(通过运输模式、蓄电池充电日程表等)中应确保蓄电池总是具有足

的充电状态。

原因

利用自F01起的新型电源管理系统，在设置运输模式时会在组合仪表(检查控制信息)中生成蓄电池状态

示：

(准确的检查控制信息描述见附件)。

1.车辆蓄电池正常。(参见图1)

在库存车辆或停驶车辆上，继续定期根据蓄电池充电日程表给蓄电池充电。

2.蓄电池充电状态不足。(参见图2)

立即给蓄电池充电

注意！

如果配送链的新车带有这个显示，则在载货汽车交货单或承运商转交报告中会标注这一点。

3.车辆蓄电池损坏。(见图3)

在车辆转交给客户之前进行移交检查时，根据诊断测试仪的说明更新蓄电池，并通过相应的服务功能记

电池的更换。

注意！

如果配送链的新车带有这个显示，则在载货汽车交货单或承运商转交报告中会标注这一点。

立即借助诊断测试仪和电源诊断测试模块进行故障原因确定：

如果确定在车载网络中有故障(休眠受阻、意外唤醒、静态电流故障、发电机故障)：通过保修结算。

/puma/measure/get.do?oidinkSearch=0li...2013-4-10

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如果确定有操作错误(驻车/停车警示灯亮起，总线端Kl.15接通)：

按照运输损坏来结算。

措施

原则上，确定有操作错误时不能通过保修结算！

因此，在由配送链转交车辆时务必进行相应的检查。

将结果准确地标注在交货单中或承运商转交报告中。

投诉

故障位置:故障类型:故障条件:

一般信息功能异常，功能故时间

障，失灵

显示服务显示：故障，不完整时间

显示服务显示：故障，不完整环境

检查控制信息警告/显示已启动时间

检查控制信息：更换警告/显示已启动

蓄电池

检查控制信息：蓄电