液力变矩器结构与工作原理动画脚本.pdfVIP

CD_2017+液力变矩器结构

液力变矩器结构外观图

液力变矩器通常由泵轮、涡轮、导轮三部分组成。其中，泵轮用螺栓连接于

发动机曲轴端的凹缘上，为主动件。涡轮为输出部分，与变速系统的输入轴

相连。液力变矩器以ATF（自动变速器油）作为介质把来自发动机的转矩倍

增后传给行星齿轮机构，液力变矩器能够改变扭矩大小的关键在于装了一套

导轮机构。导轮装于单向离合器上，使导轮只能向一个方向转动。在变矩器

油循环流动过程中，导轮给了涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的扭矩不同

于泵轮输入的扭矩。发动机转动带动泵轮转动，迫使其内部ATF强有力地从

泵轮甩出至涡轮叶片，带动涡轮转动，同时在导轮的作用下增大涡轮获得的

转矩。

备注：

1.对动画的表现形式、字体等有特殊要求的在此处进行备注；

展示各部件间安装连接关系。。

2.部件适用于车型（在幻灯片播放的模式下进行选择）：

普遍适用

特定车型（卡罗拉科鲁兹其它）