挖机技术交底.docxVIP

挖机技术交底

一、交底范围

本次交底覆盖液压履带式反铲挖掘机（20t～30t级）在市政综合管廊、房建基坑、道路改扩三个典型工况下的全周期作业，含进场、组装、试运转、开挖、装车、移位、坡面修整、支护配合、夜间作业、应急支腿、退场等十二道工序。交底对象：机手、信号工、配合清底班组、设备管理员、安全员、测量员、支护桩班组、夜间照明电工、运输调度。

二、设备核心参数与工况匹配

1.主机：某品牌210-9型，净重21.5t，斗容0.9m3，最大挖掘半径9.9m，最大挖掘深度6.9m，接地比压38kPa。

2.发动机：共轨电喷，额定功率123kW，满足国三排放，自动怠速1200r/min，工作转速1800～2000r/min。

3.液压系统：双泵双回路负流量控制，主泵最大流量2×220L/min，溢流压力31.5MPa；回转马达带摆动缓冲阀，行走马达带自动切换高低速。

4.履带：三筋湿地板宽600mm，单条45块，链节节距190mm，履带张紧采用黄油缸+碟簧组合，标准张紧垂度30～50mm。

5.工况匹配：

①管廊沟槽：底宽6m，深5.5m，1∶0.3放坡，土质为粉质黏土夹砂，地下水埋深1.8m，采用0.9m3重载斗，单循环14s，小时产量160m3。

②房建基坑：支护形式为800mm地下连续墙+三道砼支撑，挖深9m，坑内净尺寸40m×60m，选用0.6m3窄斗，配合长臂（6.5m大臂+3.2m小臂），单循环18s，小时产量110m3。

③道路扩建：石方段抗压强度60MPa，采用0.7m3岩石斗，斗齿为H型合金齿，配液压破碎锤备用，破碎锤流量120～150L/min，冲击频率400～800bpm。

三、作业前八项强制检查

1.油液：液压油位在标尺上下限之间，颜色透亮无乳化；发动机油位在H位下5mm；回转减速箱油位在观察窗2/3；履带张紧缸黄油嘴注脂至溢出。

2.结构：目测大臂、小臂、回转平台无裂纹；重点检查耳板焊缝、轴套挡板、回转支承螺栓（扭矩580N·m，用彩笔做防松标记）。

3.电气：电瓶电压≥24.5V，搭铁线无锈蚀；仪表盘无故障码；工作灯、旋转警示灯、倒车蜂鸣器声光正常。

4.液压：启动后怠速3min，操作各动作至溢流3s，检查管路无渗漏；观察主泵泄油管无异常温升。

5.履带：单条履带下垂度30mm，用80N力压下垂10mm为合格；链轨节销套磨损量≤2mm。

6.清洁：散热器翅片无泥土堵塞，空滤堵塞指示器未弹红；驾驶室玻璃无裂纹，地板无油污。

7.安全：灭火器压力指针在绿区，铅封完好；安全带无割裂；逃生锤在位。

8.资料：随车携带合格证、年检报告、保险单、操作证复印件；进场前由设备管理员拍照上传云端备案。

四、开挖五步法

1.定位：测量员用全站仪放出坡顶线、坡脚线、槽底线，撒白灰；机手用铲斗齿尖轻点地面做标记，误差≤20mm。

2.分层：管廊段分三层，每层≤2m，留0.3m人工清底；房建基坑分四层，每层与支撑竖向间距0.5m以上；道路石方分两层，先破碎后清挖。

3.顺序：采用“槽段跳挖”法，每段长度15m，先挖中段后挖两侧，减少单侧土压力；基坑角部留3m土台，待支撑闭合后二次掏槽。

4.坡度：机械修坡时，机手将铲斗背板贴坡面，斗齿朝下，沿灰线匀速下行，坡度尺实时复核，允许偏差±1°；坡面平整度2m靠尺检查≤30mm。

5.清底：距设计基底0.2m时换用平底斗，斗齿贴地30°角拉槽，人工随后用铁锹、扫帚清理；基底标高误差±10mm，承载力由动探仪检测≥8击。

五、装车与运输协同

1.装车平台：宽≥4m，坡度≤8%，平台与自卸车车厢底板高差0.4～0.6m，平台边缘设1.2m高钢管护栏。

2.装车顺序：先装车厢前部，再中部，最后尾部，保证重心在前轴与后桥之间；每斗装料高度≤车厢栏板0.3m，避免运输抛洒。

3.循环时间：自卸车倒车到位25s，装车4斗90s，离场15s，合计130s；现场保持2辆车等候，挖机利用率≥85%。

4.称重：出口设地磅，每车比对理论方量与称重换算，误差＞5%即复测，防止超运或亏载。

5.保洁：车厢后挡板设橡胶帘，出场口设全自动洗车池，车速≤5km/h，冲洗时间≥30s，污水经三级沉淀池回用。

六、移位与转场

1.短距移位：距离≤50m，采用“自助行走”，行走前收回工作装置至回转中心前1m，抬升离地0.4m，速度≤2.5km