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公路沥青路面热再生技师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.公路沥青路面热再生按施工工艺可分为厂拌热再生和______热再生。（就地）

2.沥青路面热再生中，再生剂的主要作用是恢复沥青的______性能。（粘结）

3.就地热再生机组中，加热装置的作用是使路面沥青混合料______。（软化）

4.厂拌热再生时，回收沥青路面材料（RAP）的掺配比例一般不超过______%。（50）

5.热再生沥青混合料的压实温度应比普通沥青混合料______（高/低）。（高）

6.就地热再生施工中，铣刨深度通常控制在______mm以内。（50）

7.再生沥青混合料的马歇尔稳定度应不低于______kN。（8）

8.热再生设备中，RAP的烘干加热系统需避免______。（过烧）

9.沥青路面热再生技术可有效减少______污染。（固体废弃物）

10.就地热再生的核心工序包括加热、铣刨、______、摊铺、压实。（再生搅拌）

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.需将RAP运至工厂处理的再生方式是？（B）

A.就地热再生B.厂拌热再生C.就地冷再生D.厂拌冷再生

2.再生剂添加量主要取决于RAP中沥青的？（A）

A.针入度B.软化点C.粘度D.延度

3.就地热再生加热温度一般控制在？（C）

A.100-120℃B.130-150℃C.160-180℃D.190-210℃

4.厂拌热再生中RAP与新集料的加热顺序是？（B）

A.同时加热B.RAP先加热C.新集料先加热D.交替加热

5.热再生沥青混合料摊铺速度一般为？（A）

A.1-3m/minB.3-5m/minC.5-7m/minD.7-9m/min

6.不属于再生混合料性能检测的指标是？（C）

A.马歇尔稳定度B.流值C.针入度D.压实度

7.就地热再生搅拌时间一般为？（B）

A.5-10sB.10-15sC.15-20sD.20-25s

8.判断再生沥青老化程度的指标是？（D）

A.针入度比B.软化点差C.延度比D.以上都是

9.热再生压实作业原则是？（A）

A.先轻后重B.先重后轻C.先快后慢D.随意

10.适合就地热再生的场景是？（C）

A.路面结构层严重损坏B.沥青老化严重C.表面层局部病害D.基层损坏

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.沥青路面热再生的优点包括？（ABCD）

A.节约资源B.减少污染C.施工速度快D.成本低

2.就地热再生主要工序有？（ABCD）

A.路面加热B.铣刨翻松C.再生搅拌D.摊铺压实

3.再生剂类型包括？（ABD）

A.石油类B.煤焦油类C.植物类D.合成类

4.厂拌热再生关键控制参数有？（ABCD）

A.RAP掺量B.加热温度C.再生剂添加量D.搅拌时间

5.热再生压实机械包括？（ABC）

A.双钢轮压路机B.轮胎压路机C.振动压路机D.羊角碾

6.影响就地热再生质量的因素有？（ABCD）

A.加热均匀性B.铣刨深度C.再生剂混合均匀性D.压实度

7.再生混合料性能要求包括？（ABCD）

A.高温稳定性B.低温抗裂性C.水稳定性D.耐久性

8.就地热再生加热方式包括？（AB）

A.红外加热B.火焰加热C.微波加热D.电热丝加热

9.厂拌热再生中RAP处理步骤包括？（ABCD）

A.破碎B.筛分C.加热D.储存

10.热再生施工前准备工作包括？（ABCD）

A.路况调查B.材料检测C.设备调试D.交通管制

四、判断题（共10题，每题2分）

1.就地热再生可直接修复路面基层损坏。（×）

2.再生剂添加越多，再生沥青性能越好。（×）

3.厂拌热再生的RAP掺量不受限制。（×）

4.就地热再生加热温度越高越好。（×）

5.热再生沥青混合料压实度应不低于95%。（√）

6.再生沥青针入度越大，老化越严重。（×）

7.就地热再生机组可连续完成多工序作业。（√）

8.热再生技术仅适用于沥青路面。（√）

9.厂拌热再生新沥青用量比普通混合料少。（√）

10.热再生中再生剂应在RAP加热后添加。（√）

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述就地热再生的基本原理

答案：就地热再生利用加热装置将路面表层沥青混合料加热至160-180℃软化，通过铣刨翻松装置将旧料翻松，同步添加适量再生剂（恢复旧沥青粘结力），必要时加入新集料，经再生搅拌装置均匀混合后，由摊铺装置摊铺成型，最后用压实机械压实，实现旧料循环利用，修复路面病害。核心是加热软化旧料+再生剂改性，快速恢复路面性能。

2.厂拌热再生中RAP掺量的确定原则

答案：①结合旧沥青老化程度：轻度老化掺30%-50%，重度老化掺≤30%；②满足混合料性能：需符合马歇尔稳定度、高温稳定性等指标；③新沥青用量匹配：随RAP掺量增加适当减少，但保证粘结性；④不超规范限值：一般≤50%，避免影响路用性能。