普通型车床纵向进给系统数控升级设计.docxVIP

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  • 2026-02-08 发布于山东
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普通型车床纵向进给系统数控升级设计.docx

机械设计制造及其自动化专业

课程设计讲明书

设计题目:一般型车床纵向进给系统数控升级设计

前言

我国目前机床总量为380万余台,而其中数控机床总数只有万台,这讲明我国机床数控化率不到3%。我们大多数制造业和企业的生产、加工设备大多数是传统机床,而且半数以上是役龄在10年以上的旧机床。用这种机床加工出来的产品普遍存在质量差、品种少、本钞票高等缺点,因此这些产品在国际、国内市场上缺乏竞争了,这直截了当碍事了企业的生存和开展。因此必须提高机床的数控化率。

在过往的几十年,尽管金属切削的全然原理变化不大,但随着社会生产力的开展,要求制造业向自动化和周密化方向开展,而刀具材料和电子技术的进步,特别是微电子技术、电子计算机的技术进步,运用到操纵系统中,既能关怀机床的自动化,又能提高加工精度。这些都要求对旧机床进行改造。另外,在经济方面,用机床的数控改造比更新设备节约50%的资金。再加上市场的缘故,由于目前机床市场提供无法满足大量的机床设备的更新需要,因此更显示出机床数控改造的必要性。

关于我国的实际情况,大批量的购置数控机床是不现实也是不经济的,只有对现有的机床进行数控改造。数控改造相关于购置数控机床来讲,能充分发扬设备的潜力,改造后的机床比传统机床有许多突出优点,由于数控机床的计算机有特别高的运算能力,能够正确的计算出每个坐标轴的运动量,加工出较复杂的曲曲折折曲曲折折折折线和曲曲折折曲曲折折折折面。其计算机有经历和存储能力,能够将输进的程序经历和存储下来,然后按程序的顺序自动往执行,从而实现自动化。数控机床只要更换一个程序,就能够实现另一工件的加工,从而实现“柔性自动化〞。改造后的机床不象购置新机那样,要重新了解机床操作和维修,也不了解能否满足加工要求。改造能够精确计算出机床的加工能力,另外,由于多年使用,操作者对机床的特性早已了解,操作和维修方面培训时刻短,见效快。另外,数控改造能够充分利用现有地基,不必像购进新机那样需要重新构筑地基,还能够依据技术革新的开展速度,及时地提高生产设备的自动化水平和档次,将机床改造成当今水平的机床。

数控技术改造机床是以微电子技术和传统技术相结合为根底,不但技术上具有先进性,同时在应用上比其他传统的自动化改造方案有较大的通用性和可用性,且投进费用低,用户担当得起。由于自投进使用以来取得了显著的技术经济效益,已成为我国设备技术改造中要紧方向之一,也为我国传统机械制造技术朝机电一体化技术方向过渡的要紧内容之一。

一般型车床纵向进给系统数控升级设计

设计任务

将一般车床改造成用MCS-51系列单片机操纵的经济型的数控车床,要求该车床纵向有直线和圆弧插补功能。系统分辨率为:/puls。

给定参数

最大加工直径:400mm(在床面上)

最大加工长度:1000mm

丝杠纵向长度:1300~1500mm

原车床丝杠纵向直径:22mm

纵向导轨类型:综合性导轨

主轴转速范围:正转〔24级〕10~1400rpm

反转〔12级〕14~1580rpm

溜板及刀架纵向重力:800N

刀架纵向快移速度:/min

最大纵向切削进给速度:/min

主电机功率:735kW/1450rpm

启动加速时刻:30ms

机床定位精度:±

设计要求

改装后数控车床应具有性能:

数控代码制:ISO

脉冲分配方式:逐点比立法

输进方式:增量值、尽对值通用

同时操纵坐标轴数:2坐标轴〔纵向Z,横向X〕

纵向脉冲当量值:/puls

刀具补偿量:0~

进给传动链纵向间隙补偿量:

自动升落速性能:有

改装后数控车床的工艺范围:

具有快速定位,直线插补,顺、逆圆插补,暂停,循环加工。

对微机数控系统的要求:

微机操纵系统要有可靠性好、功能强、速度快、抗干扰能力强,具有特别高的性能价格比等特点。操纵系统的加工程序和操纵命令通过键盘操作实现,显示器采纳数码管显示加工数据及机床状态等信息。

设计工作量

一张纵向进给机构的结构改装图〔A1〕;

一张驱动电路原理图〔A2〕

一份设计讲明书

包括以下内容:

前言〔数控改装的意义、用途及目的等〕;

设计的要紧思路:系统总体方案确实定、机械系统方案设计、操纵系统方案设计;

机械局部改装设计计算:

滚珠丝杠螺母副确实定;

传动齿轮的传动比和齿数确实定;

步进电机的选择。

操纵系统硬件电路设计计算和参数选择;

步进电机接口及驱动电路设计;

总结及结束语

第一章系统总体方案的分析与拟订

一、系统总体改造方案确实定

目前,在机械加工工业中,尽大多数是旧式机车,要是改用微机操纵,实现机电一体化的改造,会使机床适应小批量、复杂零件的加工,不但提高加工精度和生产率,而且本钞票低、周期短,适合我国国情。利用微机实现机车的机电一体化改造的方法有两种:一种是以微机为中心设计操纵局部;另一种是采纳标准的步进电机数字操纵系统作为要紧操纵装置。后者

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