配气机构检修配气机构新技术48课件讲解.pptxVIP

配气机构检修配气机构新技术

可变进气道主讲教师：袁玉龙《汽车发动机构造与维修》

可变进气道的结构原理发动机低速时，进气歧管变长可变进气道利用可变进气歧管长度及断面积的方式时，在低、中转速，空气必须经过较细长进气歧管，由于进气流速快，且进气脉动惯性增压的结果，使较多的混合气进入气缸，提高转矩输出；而在高转速时，空气则经过较短的进气歧管，管径变大，进气阻力小，充填效高，以维持高转矩输出。发动机高速时，进气歧管变短

伯努利定律气流的流速加大时气压会减小，这一流体力学中的原理就是著名的伯努利定律。在等地铁或者火车的时候，会发现站台上有一道黄线，工作人员会不断提醒我们不要越过黄线，这是为什么呢？原因就是考虑到列车高速驶进站台时，我们面前气流的流速会加大而导致气压会减小，而我们身后正常的气压会将我们推向列车，发生危险。

伯努利定律1.哪条管的气流流速快？压力小？

2.哪条管的气流流速慢？压力大？

伯努利定律假设我们用吸管喝水，用普通粗细的吸管可以毫不费力的把水吸出来，但如果换成超级粗的吸管，再想喝到水几乎是不可能的了，不过把这个超级粗的吸管给大象来用的话就会非常合适，而发动机高转速时所提供的吸啜力就好比大象，低转速时就好比人。长进气道?发动机在低转速时，空气经过长的进气道，使气缸充气最佳，且扭矩增大。短进气道?发动机在高转速时，空气流经短进气道，可提高效率。

可变进气歧管长度及断面积式的基本结构如图所示，控制阀装在粗短的副进气歧管，当发动机低、中转速时，控制阀关闭，空气从较细长的主进气歧管进入气缸；当发动机高转速时，控制阀打开，空气从主、副进气歧管进入气缸。

可变进气歧管长度及断面积实例之一如图所示为本田汽车公司采用之可变进气系统，其构造及作用与上述相似。

可变进气歧管长度及断面积实例之二丰田汽车公司采用的进气控制系统（ACIS)，当发动机低、中转速时，控制阀关闭，有延长进气歧管长度相同的效应；当发动机高转速时，控制阀打开，可得到缩短进气歧管长度相同的效应。

主讲教师：袁玉龙谢谢观看