《GBT+28807.3-2025 轨道交通 机车车辆和列车检测系统的兼容性 第3部分：与计轴器的兼容性》练习题试卷及参考答案.pdfVIP

《GBT+28807.3-2025轨道交通机车车辆和列车检

测系统的兼容性第3部分：与计轴器的兼容性》练

习题试卷及参考答案

单选题（共15题，每题2分，共30分）

1.GB/T28807.3—2025替代了以下哪个旧版标准？

A.GB/T28807.3—2010

B.GB/T28807.3—2012

C.GB/T28807.3—2017

D.GB/T28807.3—2020

2.根据前言，GB/T28807《机车车辆和列车检测系统的兼容性》系列标准拟由几

个部分构成？

A.2个

B.3个

C.4个

D.5个

3.根据引言，本文件的目的是规定机车车辆发射的干扰磁场的限值要求和验证方

法，还包括什么？

A.轨道电路抗扰度测量方法

B.车轮感应器测量方法

C.交叉环线测量方法

D.计轴器抗扰度测量方法

4.根据第1章范围，本文件适用于什么？

A.机车车辆与所有列车检测系统兼容性的全面验证。

B.考虑涡流制动或磁轨制动对计轴器影响的兼容性验证。

C.机车车辆与计轴器之间兼容性的验证。

D.车轮感应器和交叉环线兼容性的验证。

5.根据5.2.1，为保证与计轴器的兼容性，机车车辆最大发射值的测量通常可选

择什么速度条件？

A.最高速度条件

B.中速巡航条件

C.低速条件

D.加速和制动混合条件

6.根据5.2.2，由于计轴器工作频率范围为10kHz~1.3MHz，宜采用哪两种测量

天线？

A.低频范围(LFR):1kHz~10kHz和高频范围(HFR):10kHz~1.3MHz

B.低频范围(LFR):10kHz~100kHz和高频范围(HFR):100kHz~1.3MHz

C.低频范围(LFR):10kHz~150kHz和高频范围(HFR):150kHz~1.3MHz

D.低频范围(LFR):100kHz~500kHz和高频范围(HFR):500kHz~1.3MHz

7.根据5.2.3.1，试验前应进行什么测量？

A.车辆牵引力测量

B.钢轨阻抗测量

C.环境噪声测量

D.车载电池电压测量

8.根据5.2.3.1，如果在特定频点的环境噪声高于发射限值减去多少分贝，且有

明确证据表明干扰噪声来自环境，正式测试时不考虑这些频率下的测量结果？

A.3dB

B.6dB

C.10dB

D.20dB

9.根据5.2.3.1，对于直流供电的牵引系统，如果在单个机组通过之前或之后测

量的磁场值与限值相差超过多少时，应测试多个机组的影响？

A.-3dB

B.-6dB

C.-10dB

D.-20dB

10.根据6.2.1，车辆发射干扰应采用什么仪器来测量？

A.模拟示波器

B.频谱分析仪

C.带有A/D转换器和存储系统的数字仪器

D.磁场强度计

11.根据6.2.2，应以多少采样频率进行数据采集？

A.至少等于计轴器最大工作频率

B.至少2倍于计轴器最大工作频率

C.3MHz或者至少3倍于计轴器最大工作频率

D.10MHz

12.根据6.2.2，用于RMS计算的Ti，其时间重叠率是多少？

A.50%

B.60%

C.75%

D.90%

13.根据图9所示的评估方法，在基于带通滤波+RMS计算进行评估时，滤波器参

数（如中心频率、3dB带宽）取决于什么？

A.车辆型号

B.牵引供电电压

C.计轴器类型

D.测量天线型号

14.根据附录A中的表

A.1，对于计轴器型号“Zp30H”，其Z轴发射限值（RMS）是多少？

A.94dBuA/m

B.101dBuA/m

C.114dBuA/m

D.126dBuA/m

15.根据附录C，在确定均匀磁场抗扰度时，应将信号发生器的频率设定为什么？

A.计轴检测器的额定工作频率

B.计轴检测器的最敏感频率

C.标准规定的固定测试频率

D.车辆产生最大干扰的频率

多选题（共10题，每题3分，共30分）

1.根据第1章范围中的注，本文件不考虑以下哪些影响？（）

A.车辆上感性耦合谐振电路的影响

B.金属部件的影响

C.涡流制动的影响

D.磁轨制动的影响

E.计轴器天线位置的影响

2.根据引言，GB/T28807系列标准旨在建立机车车辆