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公用车辆管理自查报告范文

为深入贯彻落实厉行节约、规范管理的工作要求，进一步提升公用车辆使用效率和管理水平，切实防范廉政风险，我单位严格对照《党政机关公务用车管理办法》《XX省公务用车管理实施细则》等文件精神，结合自身实际，于2023年9月1日至10月31日，组织开展了为期两个月的公用车辆专项自查工作。本次自查覆盖单位全部在编公用车辆（共计12辆，含5辆执法执勤用车、3辆应急保障用车、2辆调研公务车、2辆特种专业技术用车），重点围绕制度建设、使用管理、维修保养、费用管控、安全责任等5大模块23项具体指标展开，通过查阅台账、现场核查、人员访谈、数据比对等方式，全面梳理管理现状，深挖存在问题，明确整改方向。现将自查情况报告如下：

一、自查工作组织实施情况

为确保自查工作严谨有序，单位成立了由分管后勤工作的党委委员任组长，办公室、财务科、纪检监察室负责人为成员的专项自查领导小组，制定《公用车辆管理自查工作方案》，明确全面覆盖、问题导向、立查立改的工作原则，细化自查清单、责任分工及时间节点。自查期间，领导小组召开专题会议3次，组织业务骨干集中核查车辆管理台账资料2000余份（含派车单、加油记录、维修工单、保险合同等），实地检查停车场2次，对15名驾驶员开展一对一访谈，委托第三方机构对燃油消耗、维修费用等数据进行专项审计，确保自查过程公开透明、结果真实可靠。同时，设立意见箱和电子邮箱，广泛收集职工对车辆管理的意见建议，共收到有效反馈12条，为精准查找问题提供了多元视角。

二、公用车辆管理现状及达标情况

（一）制度建设与执行

我单位始终将制度建设作为规范管理的基础，2022年修订完善了《公用车辆管理制度》，明确统一调度、定点保障、全程留痕的管理模式，涵盖车辆调度审批、使用登记、维修保养、费用报销、责任追究等12项具体规定。本次自查重点核查制度执行的规范性：一是审批流程方面，所有用车均需通过用车申请—部门负责人审核—办公室统筹—分管领导审批四级流程，2023年1-10月共产生派车单586份，其中线上审批占比92%，纸质审批占比8%（主要为紧急任务），未发现越权审批或事后补批现象；二是车辆标识管理方面，12辆公用车辆均按要求喷涂公务用车标识及监督电话，夜间定点停放于单位专用停车场，由安保人员每日21:00前完成车辆归位核查并登记，2023年未发生违规外借、私用情况；三是驾驶员管理方面，实行一人一档制度，建立包含驾驶证信息、安全培训记录、违章处理情况的动态档案，现有15名专职驾驶员均持有效证件上岗，近三年无重大交通事故记录。

（二）使用管理与效率

为提升车辆使用效率，单位建立了集中调度、分类保障机制：日常公务出行优先使用调研公务车（2辆），执法执勤任务由专用车辆（5辆）保障，应急事项调用应急保障车（3辆），特种作业需求匹配专业技术用车（2辆）。通过自查发现，2023年1-10月车辆总行驶里程28.6万公里，日均出车10.2次，单车月均行驶里程2310公里，较2022年同期增长5%，但闲置率控制在8%以内（主要为雨雪天气或极端工况下的备用车辆）。跨区域使用方面，严格执行跨市审批、跨省报备制度，1-10月共有17次跨市用车，均提前3个工作日提交申请并附任务说明，经分管领导批准后执行；节假日管理方面，除1辆应急保障车24小时备勤外，其余车辆均实行钥匙集中保管+定位监控双管控，2023年元旦、春节、国庆等7个法定节假日期间，未发现违规使用情况。

（三）维修保养与安全

车辆维修保养严格遵循计划申报—定点维修—验收结算流程。单位与3家具备资质的定点维修企业签订服务协议，维修前需由驾驶员提交《车辆维修申请单》，经车管人员查验确认后，报办公室审批；单次维修费用超2000元的，需经分管领导签字同意。2023年1-10月共产生维修工单123份，总费用18.7万元，其中常规保养（换油、滤芯等）占比65%，故障维修（刹车系统、电路等）占比30%，应急抢修（爆胎、抛锚等）占比5%。通过比对维修记录与车辆实际状况，未发现虚假维修或过度保养问题。安全管理方面，每月组织1次驾驶员安全培训（含交通法规、应急处置等内容），每季度开展1次车辆安全检查（重点排查刹车、灯光、轮胎等关键部件），2023年累计排查安全隐患7处（均为轮胎磨损超标），已全部整改到位。所有车辆均按规定投保交强险、商业险，保险费用由财务科统一支付，无脱保、漏保情况。

（四）费用管控与公开

公用车辆费用实行单独核算、季度公示制度，2023年1-10月总支出52.3万元，其中燃油费22.1万元（占比42.2%）、维修费18.7万元（占比35.8%）、保险费7.5万元（占比14.3%）、其他费用（过路费、停车费等）4万元（占比7.7%）。通过数据比对发现，燃油费较2022