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公路隧道运营安全隐患排查治理工作自查报告

为深入贯彻落实安全生产相关要求，有效防范和遏制公路隧道运营安全事故的发生，我单位对所负责运营的公路隧道开展了全面、深入、细致的安全隐患排查治理自查工作。现将自查情况报告如下。

一、自查工作基本情况

（一）组织领导

成立了以张某某为组长，李某某、王某某等为成员的公路隧道运营安全隐患排查治理工作领导小组。领导小组下设办公室，由李某某兼任办公室主任，具体负责自查工作的组织协调和推进落实。制定了详细的自查工作方案，明确了排查范围、内容、方法和时间节点，确保自查工作有序开展。

（二）排查范围

本次自查涵盖了我单位运营管理的[X]座公路隧道，包括隧道主体结构、通风照明、消防设施、监控通信、交通标志标线等各个方面。

（三）排查方法

采用了现场检查、资料查阅、设备测试等多种方法相结合的方式进行全面排查。对隧道的每个部位、每台设备都进行了细致检查，确保不放过任何一个安全隐患。

二、安全隐患排查情况

（一）隧道主体结构

1.衬砌结构：对隧道衬砌结构进行了外观检查，发现部分隧道存在衬砌裂缝、渗漏水等问题。其中，[隧道名称1]的K[具体里程1]处衬砌出现裂缝，裂缝宽度约为[X]mm，长度约为[X]m；[隧道名称2]的K[具体里程2]处存在渗漏水现象，渗水量约为[X]L/min。经分析，裂缝产生的主要原因是隧道围岩压力变化和混凝土收缩，渗漏水主要是由于防水层破损所致。

2.洞门结构：检查中发现个别隧道洞门存在轻微的裂缝和剥落现象。如[隧道名称3]的洞门端墙顶部出现一条长度约为[X]m的裂缝，裂缝宽度约为[X]mm，洞门墙表面有部分混凝土剥落。这可能是由于长期受到风化、雨水冲刷等自然因素的影响。

3.仰拱结构：对隧道仰拱进行了检查，发现[隧道名称4]的仰拱存在局部下沉现象，下沉量约为[X]cm。经查看施工记录和地质勘察资料，推测是由于仰拱基底地质条件不佳，在车辆荷载长期作用下导致基底土压缩变形。

（二）通风照明系统

1.通风设备：对隧道通风设备进行了全面检查和测试。发现[隧道名称5]的一台射流风机运行时存在异常噪音，经专业技术人员检查，是由于风机叶片磨损、轴承松动所致；[隧道名称6]的通风控制系统部分传感器数据显示不准确，可能是传感器老化或损坏。

2.照明设施：检查中发现部分隧道照明灯具存在损坏、亮度不足等问题。如[隧道名称7]有[X]盏照明灯具不亮，[隧道名称8]的部分灯具亮度明显低于设计要求。经分析，灯具损坏主要是由于长期使用、电压不稳定等原因，而亮度不足可能是灯具老化、灯罩积尘等因素造成。

（三）消防设施

1.消防器材：对隧道内的灭火器、消火栓等消防器材进行了检查。发现部分灭火器压力不足、过期未检，消火栓阀门生锈、漏水等问题。例如，[隧道名称9]有[X]具灭火器压力不足，[隧道名称10]的部分消火栓阀门无法正常开启。

2.消防应急系统：对隧道消防应急系统进行了测试，发现[隧道名称11]的火灾自动报警系统有部分探测器失灵，无法正常发出报警信号；[隧道名称12]的消防水喷雾系统部分喷头堵塞，影响了喷雾效果。

（四）监控通信系统

1.监控设备：检查发现部分隧道的监控摄像头图像不清晰、存在盲区等问题。如[隧道名称13]的部分摄像头因镜头脏污、设备老化，导致图像模糊；[隧道名称14]的监控系统存在盲区，无法全面监控隧道内的交通情况。

2.通信设施：对隧道内的通信设施进行了测试，发现[隧道名称15]的有线通信线路存在信号不稳定的问题，对讲机通信距离缩短。这可能是由于线路老化、接头松动等原因导致。

（五）交通标志标线

部分隧道内的交通标志标线存在褪色、磨损、缺失等问题。如[隧道名称16]的限速标志、车道指示标志颜色变浅，标线清晰度下降；[隧道名称17]的部分标线因车辆长期碾压磨损严重，已难以辨认。

三、安全隐患治理情况

（一）治理原则

按照“边查边改、立查立改”的原则，对排查出的安全隐患进行分类分级治理。对于能够立即整改的隐患，当场进行整改；对于需要一定时间和资金才能整改的隐患，制定详细的整改方案，明确整改责任人、整改措施和整改期限，确保隐患得到及时有效治理。

（二）具体治理措施

1.隧道主体结构隐患治理：针对衬砌裂缝，制定了裂缝修补方案，采用化学灌浆的方法对裂缝进行封闭处理。对于渗漏水问题，先对渗漏水部位进行引流，然后采用防水砂浆进行修补，并重新铺设防水层。对于洞门裂缝和剥落现象，采用高强混凝土进行修补和加固。对于仰拱下沉问题，采取注浆加固基底的措施，提高基底承载能力。

2.通风照明系统隐患治理：对存在异常噪音的射流风机，更换了磨损的叶片和松动的轴承，并进行了调试和试运行。对通风控制系统不准确的传感器进行了更换和校准。对于损坏的照明灯具，及时进行了更换；对亮度不足的灯具，进行了清洁和维护，同时根据