出口合同的履行方式.docxVIP

出口合同的履行方式

鉴于我国绝大多数出口合同为CIF合同或CFR合同，并且一般都采用信用证付款方式。故在履行这类合同时，必须切实做好备货、催证、审证、改证、租船订舱、报验、报关、投保、装船和制单结汇等环节的工作。在这些环节中，以货（备货）、证（催证、审证和改证）、船（租船、订舱）、款（制单结汇）四个环节的工作最为重要，分述如下：

1.备货

备货是指卖方根据合同和信用证规定，向生产加工及仓储部门下达联系单，要求有关部门按联系单的要求，对应交的货物进行清点、加工整理、刷制运输标志，按时、按质、按量地准备好应交的货物，并办理申报检验和领证等项工作。

2.催证、审证和改证

（1）催证。在出口合同中，买卖双方如约定采用信用证方式付款，买方则应严格按照合同的规定按时开立信用证，如合同中对买方开证时间未做规定，买方应在合理时间内开出，因买方按时开证是卖方履约的前提。但在实际业务中，有时国外进口商在遇到市场发生变化或资金发生短缺的情况下，往往会拖延开证。

对此，我们应催促对方迅速办理开证手续。特别是大宗商品交易或按买方要求而特制的商品交易，更应结合备货情况及时进行催证。必要时，也可请我驻外机构或有关银行协助代为催证。

（2）审证。信用证是依据合同开立的。信用证内容应该是与合同条款一致的。

但在实践中，由于种种因素，如工作的疏忽、电文传递的错误、贸易习惯的不同、市场行情的变化或进口商有意利用开证的主动权加列对其有利的条款等，往往会出现开立的信用证条款与合同规定不符。为确保收汇安全和合同顺利执行，防止导致经济上和政治上对我方不应有的损失，我们应该在国家对外政策的指导下，对不同国家、不同地区以及不同银行的来证，依据合同进行认真的核对与审查。

在实际业务中，银行和进出口公司共同承担审证任务。其中，银行着重审核开证行的政治背景、资信能力；进出口公司则着重审核信用证的性质与开证行付款责任，信用证金额与货币种类，信用证规定的装运期、有效期和到期地点，单据的审查，对商品的品质、规格、数量、包装、单价等内容的审查，索汇路线等方面的内容，以及信用证内容与买卖合同是否一致。

（3）改证。对信用证进行了全面细致的审核以后，如果发现问题，应区别问题的性质，分别同银行、运输、保险、商检等有关部门研究，做出恰当处理。凡是属于不符合我国对外贸易方针政策、影响合同执行和安全收汇的情况，我们必须要求国外客户通过开证行进行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书后才能对外发货，以免发生货物装出后而修改通知书未到的情况，造成我方工作上的被动和经济上的损失。

在办理改证工作中，凡需要修改的各项内容，应做到一次向国外客户提出，尽量避免由于我们考虑不周而多次提出修改要求；否则不仅增加双方的手续和费用，而且对外造成不良影响。

3.租船、订舱和装运

各进出口公司在备货的同时，还必须做好租船订舱工作，办理报关、投保等手续。

（1）租船订舱。在CIF或CFR条件下，租船订舱是卖方的责任之一，如出口货物数量较大，需要整船载运的，则要对外办理租船手续；对出口货物数量不大，不需整船装运的，则安排洽订班轮或租订部分舱位运输。

（2）报关。报关是指进出口货物装船出运前，向海关的申报手续。

（3）投保。凡是按CIF价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时向保险公司办理投保手续，填制投保单。

从以上出口合同履行的环节可以看出，在出口合同履行过程中，货、证、船的衔接是一项极其细致而又复杂的工作。因此，必须加强对出口合同的科学管理，做好“四排”“三平衡”工作。“四排”是指以买卖合同为对象，根据进程卡片反映的情况，其中包括信用证是否开到、货源能否落实，进行分析排列。并归纳为四类：即“有证有货、有证无货、无证有货、无证无货”。

通过排队，发现问题，及时解决。“三平衡”指以信用证为依据，根据信用证规定的货物装船期和信用证的有效期远近，结合货源和运输能力的具体情况，分别轻重缓急，力求做到证、货、船三方面的衔接和平衡。尽力避免交货期不准、拖延交货期或不交货等现象的发生。

4.制单结汇

出口货物装出之后，卖方应按照信用证的规定，正确缮制各种单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。

结汇单据主要有汇票、发票、提单、保险单、产地证明书、装箱单、重量单和检验证书。对于这些结汇单据，要求做到“正确、完整、及时、简明、整洁”。

正确：制作的单据只有正确，才能够保证及时收汇。单据应做到两个一致，即单据与信用证一致，单据与单据一致。此外，单据与货物也应一致。这样，单据才能真实地代表货物，避免发生错装错运事故。

完整：必须按照信用证的规定提供各项单据，不能短少。单据的份数和单据本身的项目、如产地证明书上的原产国别、签章，其他单据上的货物名称、数量等内容，也必须完整无缺。

及时：应在信用证的有效期内，及时将单据送交议付银行，