基于电动汽车时空预测的充电站选址定容研究.pdfVIP

摘要

能源危机与化石燃料带来的环境污染问题促使汽车行业进行能源革命，以电能为

动力的电动汽车因其环保性在近年来备受青睐。为支持电动汽车行业发展，我国制定

了大量激励政策以加快电动汽车相关产业布局。电动汽车用户群体的增加势必带来配

套设施的增加，合理规划充电站建设能缓解电网压力、提高用户使用体验、促进产业

良性循环。针对目前充电站选址定容研究中存在的不足之处，本研究先是建立了电动

汽车时空预测模型，将其扩展为长期充电负荷预测模型并分析了其特性，然后从充电

站运营商长期收益问题与充电站利用率的角度开展研究，提出了一种能处理用户长期

充电负荷数据的充电站选址定容方法。本研究所做的具体工作如下：

首先，构建了一个用于公共充电站的电动汽车时空预测模型。该模型将公共充电

站的电动汽车用户群体进行了分类，就分类后车辆的出行时间、日行驶距离、起始充

电时间、充电桩类型与充电时长、充电时荷电状态变化等出行特征量进行了分析，对

充电用户的空间分布情况进行了简要分析。随后用蒙特卡洛法基于上述理论生成了充

电负荷预测数据集。最后选取四川成都主城区部分区域作为案例，结果表明在运营类

车辆占所有车型主体时区域整体的充电负荷预测曲线随日间时间变化呈规律分布，其

中在早间时段与晚间时段为充电峰值；所有车辆在路网节点中的分布情况在没有环境

因素影响的情况下无明显差异。

然后，对基于Bass模型的充电负荷预测模型展开了研究。文中开头介绍了现有

的几种主流电动汽车保有量预测方法，解释了选择Bass模型的理由，推导得到适用

于电动汽车市场保有量预测的公式。为展示模型的适用性，参数方面设置了两种油价

情况以代表两种典型的电动汽车保有量增加情况。然后将Bass模型与电动汽车时空

预测模型组合，得到本章所用的复杂预测模型。最后选择与第二章相同的区域作为算

例，模型所得结果证实了其在预测电动汽车保有量与长期充电负荷数据的可行性，对

时空特性的分析为后文充电站选址定容方案的生成策略提供了理论依据。

最后，构造了考虑长期收益的充电站选址定容模型。该模型以前文预测方法得到

的长期充电负荷数据集作为模型的数据来源，以充电站建设与维护成本、充电用户前

往充电站的路途时间损耗、等待充电的排队时间损耗、充电站运营过程中的收入损失

构成目标函数，以充电桩个数、区域功率限制、充电桩在区域的位置作为约束条件，

通过改进遗传算法求解。最后选择重庆主城区某区域作为算例，生成的充电负荷数据

I

的时空特性与充电站选址定容方案的选取策略相互对应，验证了所得充电站选址定容

方案对充电站的盈利额、充电桩平均利用率及配电网的影响。

关键词：电动汽车；充电站选址定容；时空预测；长期充电负荷；保有量预测

II

Abstract

Theenergycrisisandenvironmentalpollutioncausedbyfossilfuelshave

promptedtheautomobileindustrytocarryoutanenergyrevolution,and

electricvehiclespoweredbyelectricenergyhavebeenfavoredinrecentyears

becauseoftheirenvironmentalprotection.Inordertosupportthedevelopment

oftheelectricvehicleindustry,Chinahasformulatedalargenumberof

incentivepoliciestoacceleratethelayoutofelectricvehicle-related

industries.Theincreaseintheuserbaseofelectricvehiclesisboundto

bringaboutanincreaseinsupportingfacilities,andreasonableplanningof

theconstructionofchargingstationscanalleviatethepressureonthepower