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2026年公交车辆空调维修工岗位技能考试题库含答案

1.单选题（每题1分，共40分）

1.1公交车辆空调系统采用R407C制冷剂时，其滑移温度约为

A.0.2℃?B.0.5℃?C.1.0℃?D.1.5℃

答案：B

解析：R407C为非共沸混合工质，滑移温度0.5℃左右，维修时需液相充注。

1.2电动客车空调压缩机绝缘等级为F级，其绕组极限工作温度为

A.120℃?B.135℃?C.155℃?D.180℃

答案：C

解析：F级绝缘极限155℃，超过此温度将加速漆包线老化。

1.3在32℃环温下，公交空调蒸发器出风温度高于多少时必须强制停机检查？

A.8℃?B.10℃?C.12℃?D.15℃

答案：D

解析：出风温度15℃表明蒸发器换热严重不足，可能冰堵或风机失效。

1.4变频空调模块IPM过流保护值通常设定为额定电流的

A.110%?B.130%?C.150%?D.200%

答案：C

解析：150%为兼顾启动冲击与可靠保护的经验值。

1.5检测冷凝风机平衡时，其振动速度有效值应低于

A.2.8mm/s?B.4.5mm/s?C.6.3mm/s?D.7.1mm/s

答案：A

解析：公交空调风机属于小型旋转机械，ISO10816-3标准规定2.8mm/s为良好级。

1.6使用电子检漏仪探测R407C泄漏时，探头移动速度应控制在

A.10mm/s?B.25mm/s?C.50mm/s?D.100mm/s

答案：B

解析：过快会漏检，过慢易漂移，25mm/s为厂家推荐速度。

1.7公交空调系统干燥过滤器前后温差大于多少时判定堵塞？

A.0.5℃?B.1.0℃?C.2.0℃?D.3.0℃

答案：C

解析：温差2℃表明滤芯已产生较大压降，需更换。

1.8电动压缩机三相绕组直流电阻不平衡率不得高于

A.1%?B.2%?C.5%?D.10%

答案：B

解析：2%预示绕组抽头或接头存在虚焊、氧化。

1.9当环境温度低于多少时禁止回收制冷剂？

A.?5℃?B.0℃?C.5℃?D.10℃

答案：B

解析：0℃以下回收机润滑油黏度升高，易液击损坏压缩机。

1.10使用真空泵对系统抽真空时，最先关闭的阀门是

A.低压侧手阀?B.高压侧手阀?C.真空泵隔离阀?D.压力表阀

答案：C

解析：先关隔离阀可防止真空泵油倒灌入系统。

1.11公交空调膨胀阀感温包应安装在蒸发器出口

A.水平管顶部?B.水平管底部?C.垂直管向上段?D.垂直管向下段

答案：A

解析：顶部可免受润滑油沉积影响，温度响应快。

1.12测量压缩机电机绝缘电阻时，兆欧表选择

A.250V?B.500V?C.1000V?D.2500V

答案：B

解析：电动客车空调系统额定电压≤750V，500V档即可。

1.13冷凝器翘片间距减小0.1mm，风阻约增加

A.5%?B.10%?C.15%?D.20%

答案：B

解析：CFD模拟表明0.1mm间距变化带来约10%风阻增量。

1.14空调系统补加冷冻油时，若油色变为乳白，最可能

A.氧化?B.碳化?C.进水?D.制冷剂过量

答案：C

解析：乳白为油水乳化特征，需更换干燥过滤器并再次抽真空。

1.15客车空调回风滤网初始压降应≤

A.20Pa?B.40Pa?C.60Pa?D.80Pa

答案：B

解析：40Pa将显著降低蒸发器风量，影响制冷。

1.16变频板P-N端电压为540V，其对应母线电解电容耐压应选

A.400V?B.450V?C.500V?D.600V

答案：D

解析：540V×1.2=648V，选耐压≥600V才安全。

1.17使用红外测温仪测得压缩机壳体85℃，此时内部绕组温度约

A.85℃?B.95℃?C.105℃?D.115℃

答案：C

解析：壳体与绕组温差约20K，经验估算。

1.18空调系统高、低压侧同时偏低，膨胀阀后结霜，故障为

A.制冷剂过量?B.蒸发风机反转?C.干燥过滤器堵塞?D.冷凝器脏堵

答案：C

解析：过滤器堵塞导致供液不足，低压低，阀后节流降温结霜。

1.19电动空调PTC加热器绝缘电阻应≥

A.10MΩ?B.20MΩ?C.50MΩ?D.100MΩ

答案：C

解析：GB/T21361要求湿热后≥50MΩ。

1.20空调线束波纹管阻燃等级需达到

A.HB?B.V-2?C.V-1?D.V-0

答案：D

解析：公共交通内饰要求V-0级。

1.21若系统混入空气