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沥青混凝土路面拆除及恢复施工方案

第一章编制依据与适用范围

1.1法律法规

《中华人民共和国公路法》第三十八条、第五十三条；《城市道路管理条例》第二十四条；《建设工程质量管理条例》第二十六条；《环境保护法》第四十二条；《固体废物污染环境防治法》第三十六条；《安全生产法》第二十七条；《职业病防治法》第二十一条；《消防法》第二十一条；《GB512202017城市道路工程施工与质量验收规范》；《JTGF402017公路沥青路面施工技术规范》；《JTG/TF302014公路路面基层施工技术细则》；《GB506662011混凝土结构工程施工规范》；《GB502682008给水排水管道工程施工及验收规范》；《DB11/T北京市道路挖掘回填与恢复技术导则》；《JGJ462005施工现场临时用电安全技术规范》；《GB125232011建筑施工场界环境噪声排放标准》。

1.2适用范围

本方案适用于北京市朝阳区京通快速路K8+300—K9+100段南北双向四车道沥青混凝土路面拆除及恢复工程，含辅路、非机动车道、人行道、检查井升降、雨水口改造、标线恢复、绿化带边缘修复等全部工作。若遇地下管线冲突、文物保护区、极端天气，须单独编制补充方案并按程序重新审批。

第二章项目目标与总体原则

2.1质量目标

一次验收合格率100%，分项工程优良率≥95%，平整度IRI≤1.8m/km，构造深度TD≥0.55mm，渗水系数≤120ml/min，压实度≥97%（实验室标准密度）。

2.2安全目标

零死亡、零重伤、零火灾、零中毒、零坍塌、零重大机械事故；轻伤率≤0.3‰；安全隐患整改率100%。

2.3环保目标

施工噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB；扬尘排放≤0.3mg/m3；沥青烟排放≤20mg/m3；拆除废料100%资源化，再生利用率≥75%。

2.4进度目标

总工期28日历天，其中拆除6天、基层处理及管线配合4天、沥青面层恢复16天、标线及附属2天；每日有效作业时间6:00—22:00，夜间禁止铣刨。

2.5成本目标

控制在批复概算范围内，节余率≤3%，变更率≤1.5%。

2.6总体原则

“先试验后铺开、分段封闭流水作业、即拆即铺、即铺即压、即压即验、日清日结”。

第三章施工准备

3.1现场调查

3.1.1使用探地雷达(GPR)每5m一条纵剖面、每20m一条横剖面，查明结构层厚度、空洞、含水异常；

3.1.2人工开挖5处验证坑，确认下面层为AC20C70mm、中面层AC16C60mm、上面层SMA1340mm，基层为水泥稳定碎石360mm，底基层为石灰粉煤灰稳定土200mm；

3.1.3与燃气、电力、通信、自来水、热力、雨污水等18家管线单位现场会签，建立“管线一张图”，设置电子围栏。

3.2交通组织

3.2.1报交管局审批《临时占道施工交通组织方案》，采用“远分流—近诱导—段封闭”三级措施；

3.2.2主路封闭宽度3.75m，保留应急车道3.5m，限速40km/h；辅路采用“占一还一”，设置水马+防撞桶+LED箭头灯；

3.2.3每500m设1名交通疏导员，统一着装、持对讲机、配口哨、夜间穿反光背心；

3.2.4封闭起点、终点各安装1套电子警察抓拍设备，防止社会车辆闯入。

3.3材料与设备

3.3.1沥青混合料由京环沥青混凝土有限公司供应，日产能3200t，距现场18km，采用50t保温运输车，篷布+棉被双层覆盖，到场温度≥160℃；

3.3.2铣刨机2台（维特根W210Fi，铣刨宽度2.2m，深度0—330mm）；

3.3.3履带式挖掘机2台（带液压破碎锤）；

3.3.4装载机3台（ZL50型）；

3.3.5自卸车20辆（国Ⅵ排放，北斗定位）；

3.3.6摊铺机2台（福格勒SUPER21003i，带熨平板电加热）；

3.3.7双钢轮压路机4台（悍马HDO128V，振荡+振动双模式）；

3.3.8胶轮压路机2台（徐工XP303S）；

3.3.9小型振动夯6台（本田GX160）；

3.3.10洒水车2辆、雾炮车1辆、扫地车1辆、高压清洗车1辆；

3.3.11发电机组2套（200kW静音型）；

3.3.12智能压实监控系统（ICCMS）终端8套，实时上传压实遍数、温度、速度至市交通委云平台。

3.4试验段

3.4.1在K8+450—K8+550右幅设