焊接制造导论_201-224.docxVIP

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第6章

6.4金属材料的增材制造

6.4.1增材制造的定义

说起增材制造,大多数人可能会感到深不可测,而提到3D打印,便不会那么陌生了。3D打印(ThreeDimensionalPrinting,3DP)是一个通俗、形象的名词概念,在制造领域一般又称为三维打印、增材制造(AdditiveManufacturing,AM)、快速成型(RapidPrototypingManufacturing,RPM)等。

3D打印技术最早可以追溯到20世纪80年代末期,经过近30年的发展,现在开始逐渐走入人们的生活,同时在产品制造领域也得到了飞速发展。3D打印的过程就像人类盖房子一样,把成型材料一层一层地堆积起来,逐渐形成有一定形状的三维物体,这就是离散叠加成型原理,它是将计算机辅助设计(ComputerAidedDesign,CAD)模型文件导入到打印机软件中,控制打印材料逐层地堆积出三维实物的一种先进制造技术。

通过3D打印技术的描述,可以获得增材制造(AM)的概念,也就是采用材料逐渐累加的方法制造实体零件的技术,是一种自下而上的成型方法。之所以称为增材制造,主要是相对于传统的材料去除与切削加工制造技术而言。2009年美国材料与试验协会ASTM成立了F42委员会,将增材制造(AM)定义为:“Processofjoiningmaterialstomakeobjectsfrom3Dmodeldata,usuallylayeruponlayer,asopposedtosubtractivemanufacturingmethodologies.”,即一种与传统的材料去除加工方法截然相反的,基于三维CAD模型数据,通常采用逐层堆积方式制造三维物理实体模型的方法。图6-63所示为3D打印产品。

图6-633D打印产品

a)汽车进气歧管b)不锈钢自行车c)高温合金叶片d)钛合金飞机零件

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焊接制造导论

当今制造业领域正在发生剧变,涉及各种产品类型。这种变化让未来制造环境更加趋于个性化、定制化和可持续发展。人们所需要的一切,从住房到飞机,甚至人身的某些器官,都可以采用增材制造技术,并且极少浪费。世界各地每天都会发现和开发增材制造的新领域,甚至在太空领域,NASA(美国国家航空航天局)正在测试可用于零重力月球上的各种设计。

6.4.2增材制造技术的特点

增材制造带来了世界性的制造业革命,以前是部件设计完全依赖于生产工艺能否实现,而增材制造技术的出现颠覆了这一产品制造加工的思路,使得企业在生产部件的时候不需要考虑生产工艺问题,任何复杂形状的设计均可以通过增材制造来实现。例如航空用IN718过渡导管采用传统工艺(图6-64a)需要8个部分的零件进行组装加工,涉及切削加工(车、铣、磨)和热成形加工(铸造、锻压、焊接)等多种复杂工艺;而采用增材制造技术可以设计成一个整体零件,直接制造出来(图6-64b)。

图6-64IN718航空用管道加工对比

图6-65所示为Honeywell公司采用电子束增材制造制备IN718航空用管道工艺流程,包括设计、建模、编程、电子束选区熔化制造、取出零件和去除支撑以及后加工,最终得到了采用增材制造技术设计和加工的零件。图6-66所示为增材制造得到的航空用管。

由此可见,增材制造技术具有四大优势:

1)增材制造是直接数字化制造,从计算机的三维CAD模型直接制造出产品,减少或省略了毛坯准备、零件加工、装配等中间工序,且无须昂贵的刀具或模具,从而极大地缩短了产品的生产周期,提高了生产效率。加工过程中无振动、噪声和切削废料。

2)增材制造是完全定制的、个性化的独特产品,设计空间无限,可做到全球仅此一件,百分之百按订单制造。在没有售出之前,是储存在计算机里的数据,无须实体仓库,产品多样化而不增加成本。

3)增材制造产品在没有售出之前是用数字发运的,模型文件在互联网上传输所需费用极微。此外,增材制造不仅是按需制造,而且是就地制造,即在使用地点制造,这种方式节

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第6章

图6-65采用电子束增材制造制备IN718航空用管道工艺流程

约了物流成本。

4)增材制造能够最大限度地发挥材料的特性,而不在意制品构造是否复杂。仅把材料放在有用的地方,材料无限组合,大大减少

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