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2026年高校保卫处交通安全计划

2026年高校保卫处将以“安全、有序、智慧、人文”为目标，围绕校园交通治理体系和治理能力现代化要求，结合学校师生出行特点、校园道路布局及近年交通安全风险数据，制定本交通安全工作计划。本计划聚焦“预防为主、科技赋能、全员参与、长效治理”四大原则，通过制度完善、设施升级、教育创新、协同联动等多维度举措，全面提升校园交通安全管理水平，为师生营造安全、便捷、文明的出行环境。

一、组织保障与制度体系优化

（一）强化组织领导机制

成立由保卫处处长任组长，后勤管理处、学生工作部、团委、信息化办公室、各二级学院分管负责人为成员的“校园交通安全专项工作组”，明确职责分工：保卫处统筹协调日常管理与应急处置；后勤处负责道路设施维护与停车资源规划；学工部、团委联动开展学生群体宣传教育；信息化办公室提供技术支撑；二级学院落实本单位师生教育与管理责任。工作组每季度召开联席会议，分析阶段性交通数据，研判风险点，调整工作策略；每月开展跨部门联合巡查，形成“问题发现—整改督办—效果评估”闭环管理流程。

（二）完善制度规范体系

结合《道路交通安全法》《高等学校校园秩序管理若干规定》及学校实际，修订《XX大学校园交通安全管理条例（2026修订版）》，重点细化以下内容：

1.车辆准入管理：明确机动车、非机动车（含电动自行车）、特种车辆（如快递、维修车辆）的准入标准与审批流程。教职工车辆凭校园卡绑定车牌自动准入；学生电动车需完成安全培训并登记备案后发放电子标签；校外访客车辆实行“预约制”，通过学校公众号提前12小时提交信息，经受访单位确认后生成临时通行码，入校时自动识别放行。

2.通行规则设定：划定校园主干道限速标准（教学区≤20km/h，生活区≤15km/h，交叉路口≤10km/h），设置分时段限行区域（如上课期间教学区核心路段禁止非教学车辆通行）；规范非机动车“右行、禁载人（12岁以下儿童除外）、禁逆行、禁占用机动车道”等规则，明确外卖配送车辆仅可通过指定通道进入，且需在11:00-13:00、17:00-19:00送餐时段使用。

3.停放管理细则：重新规划机动车停车位（按1:0.3师生比配置），实行“分区域、分时段”停放（如教职工车位工作日7:00-19:00专用，夜间向访客开放）；非机动车停放区按“就近、集中”原则设置，在教学楼、宿舍楼、食堂周边增设3处立体停车架（每处容量≥500辆），明确“车头一致、不压线、不占消防通道”的停放要求，违规车辆首次警告，二次起由保卫处统一拖移至指定区域并收取10元/次管理费（费用用于停车设施维护）。

（三）建立责任考核机制

将交通安全管理纳入二级学院、职能部门年度安全考核指标，占比不低于15%。考核内容包括：师生交通违规率（目标≤3‰）、宣传活动参与率（目标≥95%）、隐患整改完成率（目标100%）。对连续两季度考核优秀的单位给予“交通安全示范单位”称号并奖励工作经费；对因管理失职导致重大交通事故的单位，实行“一票否决”并追究相关人员责任。

二、宣传教育体系创新与深化

（一）分层分类开展教育

1.新生群体：将交通安全纳入新生入学教育必修模块，通过“三个一”工程夯实基础：

-一次沉浸式体验：组织新生参观校园交通安全教育基地（含VR事故模拟、交通标志互动识别、电动车安全充电演示等功能区），通过“急刹碰撞模拟”“盲区体验”等场景增强直观认知；

-一本口袋手册：编印《校园出行安全指南》（含校园地图、限行区域、事故高发点、应急电话等信息），随录取通知书发放；

-一场知识测试：通过“校园安全”APP完成线上测试（含交通规则、应急处置等题目），成绩未达80分者需补训。

2.教职工群体：每学期开展“文明驾驶月”活动，内容包括：

-专题讲座：邀请交警部门讲解《道路交通安全法》校园适用条款、典型事故案例分析；

-技能培训：联合驾校开展“防御性驾驶”培训（重点针对转弯观察、礼让行人等场景）；

-激励机制：设立“文明驾驶员”评选（依据违规次数、礼让行为记录等数据），年度前50名赠送停车券或加油卡（价值≤200元）。

3.特殊群体：针对外卖员、施工人员等临时入校人员，实行“准入前培训+在岗抽查”制度。外卖员需通过线上培训（内容含校园路线、禁行区域、配送时间）并考核合格后，方可获得“校园配送资格码”；施工车辆驾驶员需签订《交通安全承诺书》，由项目负责人担保，违规3次以上取消入校资格。

（二）创新宣传载体与形式

1.数字化宣传：依托“校园保卫”公众号、抖音号，每周推送“交通安全微课堂”（如“电动车充电安全”“雨天行车注意事项”）；开发“交通违规预警”小程序，师生可实时查询个人