飞机用滑轮的摆动间隙、轴承强度检测装置及检测方法.pdfVIP

机械工程师

MECHANICALENGINEER

飞机用滑轮的摆动间隙、轴承强度

检测装置及检测方法

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白亚玲，兰天

（1.中航飞机起落架有限责任公司，陕西汉中723200；2.陕西航空职业技术学院，陕西汉中723102）

摘要：装置通过上接头定位面与安装面的2°偏斜，钢丝绳在轮槽上缠绕180°施加极限载荷后，在加载点测取滑轮定位

面和滑轮凸缘间的最小间隙不小于0.13mm，则滑轮合格；滑轮轴承有任何形式的破坏或转动不灵活均视为滑轮破坏；去

掉个别零件可检测出轮缘、槽底同轴度。

关键词：极限载荷；加载点；最小间隙；轴承

中图分类号:V226文献标志码:粤文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园22）05原园086原园3

DetectionDeviceandMethodofSwingGapandBearingStrengthofAircraftPulley

BAIYaling,LANTian12

(1.AVICLanding-gearAdvancedManufacturingCorporation,Hanzhong723200,China;2.ShanxiAviationProfessionalTechnicalInstitute,

Hanzhong723102,China)

Abstract:Thedetectiondeviceusesa2毅deflectionbetweenthepositioningsurfaceoftheupperjointandthemounting

surface.Afterthewireropeiswoundonthegroovefor180毅andtheultimateloadisapplied,iftheminimumgapbetween

thepositioningsurfaceofthepulleyandtheflangeofthepulleyismeasuredattheloadingpoint,itisnotlessthan0.13

mm,thenthepulleyisqualified.Anyformofdamageorinflexiblerotationofthepulleybearingisregardedaspulley

damage.Theconcentricityoftherimandthebottomofthegroovecanbedetectedbyremovingindividualparts.

Keywords:ultimateload;loadingpoint;minimumclearance;bearing

0引言1测试装置结构设计及特点

滑轮是飞机操纵系统的重要元件，用于辅助操纵、飞1.1传统检测装置结构

[1]

行操纵、重型操纵或一般操纵。本文所述飞机用滑轮是现有的滑轮摆动间隙检测，采用图2所示的结构形

单槽滑轮的典形结构，材料为经过酚醛缩合物浸渍的纤式。轴承内环固定在试验装置上，靠近滑轮槽底处用钢

维织物或等效增强材料，由图1所示滑轮壳体、设置在壳球、杠杆、砝码加力使滑轮偏转，另一端用百分表测量出

体中部的深沟球轴承、壳体和轴承之间的铝合金衬套组滑轮的摆动间隙。这种检测方法虽然能测量出摆动间隙，

成。交付使用前要进行轮缘与槽底的同轴度测试、摆动间但不能模拟滑