飞行器模型常规测力风洞试验方法 第2部分：高速风洞试验标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《飞行器模型常规测力风洞试验方法第2部分：高速风洞试验》国家标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheNationalStandard“WindTunnelTestMethodsforAircraftModels-Part2:High-SpeedWindTunnelTests”

摘要

风洞试验是飞行器气动设计与性能验证的核心技术手段，其中全模型常规测力试验作为最基础、最关键的试验项目，其结果的规范性、一致性与可靠性直接关系到飞行器的研制效率与最终性能。长期以来，我国高速风洞试验领域缺乏统一的国家标准，各主要试验机构（如中国空气动力研究与发展中心、中国航天空气动力技术研究院等）基于自身经验与军用标准（GJB）形成了相对独立的试验体系，这在保障国防科研的同时，也带来了试验流程不一、数据可比性不足、民用航空领域适用性有限等问题。随着我国大飞机工程、下一代先进飞行器研制的深入推进，对高速风洞试验数据的精细化与标准化提出了更高要求。

本报告旨在系统阐述《飞行器模型常规测力风洞试验方法第2部分：高速风洞试验》国家标准的立项背景、目的意义、核心内容及发展前景。该标准旨在国家层面进行顶层规划，以现行国家军用标准GJB7658-2012为技术基础，重点针对大展弦比运输机（民用客机）的试验需求进行扩展与完善。其主要技术内容包括规范试验模型与设备要求、统一试验程序与数据处理方法、明确试验报告编写规范等。标准的制定将有效提升我国高速风洞测力试验的整体规范性与结果的可对比性，促进军用技术向民用领域的转化，为航空、航天飞行器的气动优化设计提供坚实、统一的试验依据，对推动我国风洞试验技术的进步和航空工业的高质量发展具有里程碑式的重要意义。

关键词：高速风洞试验；测力试验；国家标准；标准化；大展弦比飞机；试验方法；数据可比性；气动设计

Keywords:High-SpeedWindTunnelTest;ForceMeasurementTest;NationalStandard;Standardization;High-Aspect-RatioAircraft;TestMethod;DataComparability;AerodynamicDesign

正文

一、立项背景与目的意义

全模型测力试验是风洞试验中最基础、应用最广泛的项目之一。它不仅是衡量一座风洞流场品质和测量技术水平的核心指标，更是各类航空、航天飞行器在气动外形设计、性能评估与优化迭代过程中不可或缺的实证依据。试验数据的准确性与可靠性，直接决定了飞行器的气动效率、安全边界与经济性。

然而，我国高速风洞试验领域在过去较长一段时间内，缺乏国家层面的顶层规划和统筹协调。各主要试验机构，包括中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所、中国航天空气动力技术研究院、中国航空工业空气动力研究院等，基于其历史沿革、任务属性和设备特点，形成了相对独立和封闭的试验技术体系与发展路径。这种“各自为政”的局面，虽然在特定历史阶段保障了重点任务的完成，但也导致了在模型设计要求、参试仪器性能确认、试验操作流程、质量评价准则以及数据修正评估方法等具体技术环节上存在显著差异。这种差异给不同机构、不同风洞设备获得的试验数据之间的可靠性交叉验证与一致性分析带来了巨大挑战，较大程度上影响了国家整体试验资源的利用效率和科研成果的共享水平。

随着我国航空工业的飞速发展，特别是C919大型客机的成功研制与运营、下一代宽体客机及新型军用飞行器的预研推进，行业对建立统一、权威的高速风洞测力试验国家标准的呼声日益高涨。现有的国家军用标准《飞行器全模型测力高速风洞试验方法》（GJB7658-2012）主要服务于军用飞行器，其对支线、干线客机等大展弦比民用飞机的针对性指导作用有限。民机对经济性（高升阻比）、环保性（低阻力）有着极致追求，对升阻特性、焦点位置等气动指标的测量精度要求往往比军机更为严苛。因此，将成熟的军用标准经验进行转化、拓展和提升，制定一部覆盖更广、要求更精细、适用于民用航空领域的国家标准，显得极为迫切和必要。

本项目正是在此背景下提出，旨在实现以下核心目的与意义：

1.构建国家顶层标准体系，提升行业规范性与数据可比性：通过制定国家标准，从根本上改变高速风洞试验领域标准不统一的现状。标准将统一试验方案设计、模型准入、设备校验、数据采集处理流程及质量评价方法，为全国范围内的高速风洞常规测力试验提供权威的实施指南与评判依据。这将极大促进各风洞试验机构间的技术交流、数据互信与比对试验，形成全国“一盘棋”的协同发展格局。

2.推动军民标准融合，助力民用航空工业高质量发展：本项目是对国家军民融合发