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2025年环卫公司作业车辆安全生产自查报告

为全面落实《中华人民共和国安全生产法》《道路交通安全法》及行业主管部门关于环卫作业车辆安全管理的相关要求，切实防范车辆作业安全事故，我司于2025年6月1日至6月30日组织安全管理部、车辆管理部、人力资源部及各作业项目组，开展了为期一个月的作业车辆安全生产专项自查工作。本次自查覆盖全司12个作业片区、387台作业车辆（含垃圾压缩车152台、洗扫车89台、洒水车65台、高压冲洗车41台、电动三轮收集车40台），涉及驾驶员及辅助作业人员共512人。现将自查情况报告如下：

一、自查工作开展情况

本次自查严格遵循“全面覆盖、重点突出、立查立改”原则，成立由公司分管安全副总任组长，安全管理部经理、车辆管理部经理为副组长，各片区安全主管为成员的专项自查小组，制定《2025年环卫作业车辆安全生产自查方案》，明确“车辆技术状况、驾驶员行为规范、作业流程合规性、应急管理体系”四大核心检查维度，配套《车辆安全检查记录表》《驾驶员操作行为评估表》《作业场景风险排查清单》等9项检查表单，确保过程可追溯、问题可量化。

自查期间，小组采取“线上+线下”结合方式：线上通过公司智能运维平台调取近3个月车辆GPS轨迹、车载监控视频、OBD故障报警记录，分析超速、急刹、疲劳驾驶等行为数据；线下分组深入停车场、作业现场，对车辆制动系统、灯光、轮胎、消防器材等进行逐项检测，同步开展驾驶员安全知识抽考、作业场景模拟演练。累计召开专题会议5次，开展现场检查128次，调取监控视频1200余小时，覆盖夜间作业时段（22:00-6:00）占比35%，确保检查无盲区。

二、重点领域排查结果

（一）车辆技术状况管理

1.基础性能检测：对387台作业车辆开展“一车一档”全面体检，重点检测制动系统（含刹车盘厚度、制动液液位）、转向系统（方向盘自由行程）、灯光系统（近远光灯、示廓灯、转向灯）、轮胎（花纹深度、胎压）及垃圾压缩装置液压系统密封性。检测发现：

-制动系统异常车辆12台（其中3台为使用超8年的老旧垃圾压缩车，刹车盘磨损超限值；9台为洗扫车制动液泄漏）；

-灯光系统故障车辆21台（主要为后示廓灯线路老化，夜间作业辨识度不足）；

-轮胎问题车辆35台（22台为花纹深度低于1.6mm的老旧轮胎，13台为胎压异常导致的偏磨）；

-液压系统渗漏车辆8台（均为2020年前购置的高压冲洗车，密封件老化）。

2.特殊功能验证：针对洗扫车、洒水车等具有高压作业功能的车辆，重点检查喷水系统压力稳定性、防护装置有效性（如高压水枪反冲力固定装置）及作业警示标识完整性。发现2台洗扫车高压水管快接头密封失效，存在喷水方向失控风险；5台洒水车后作业警示灯因长期暴晒褪色，夜间亮度不达标。

3.新能源车辆专项检查：公司2023年以来新增的40台电动三轮收集车（占比10.3%），重点排查电池组温度监控、充电线路绝缘性及车载BMS（电池管理系统）运行状态。检测发现2台车辆充电接口积灰导致接触不良，1台电池组散热风扇故障（已当场停用并返厂维修）。

（二）驾驶员安全管理

1.资质与培训情况：全司512名驾驶员均持有效驾驶证（其中A2证187人、B2证235人、C1证90人），从业资格证持证率100%。近3个月安全培训覆盖率100%，但存在培训效果参差不齐问题：通过随机抽考（共120人）发现，25人对“雨天作业车辆与行人安全距离”“垃圾压缩车卸料时防夹伤操作”等场景化问题回答不准确，8人未掌握车载灭火器（水基型）的正确使用方法。

2.行为规范监测：通过智能运维平台分析3-5月行车数据，发现：

-超速行为：27台次（均为早高峰时段洒水车，限速40km/h的路段行驶至45-50km/h，主要因作业时间紧张赶进度）；

-疲劳驾驶：12台次（集中在凌晨4:00-6:00的垃圾清运车驾驶员，连续作业超4小时未休息）；

-违规操作：5台次（洗扫车驾驶员未关闭高压水枪即调整作业角度，导致水花喷溅行人）。

3.健康管理：2025年上半年驾驶员体检覆盖率100%，但3人检出高血压（收缩压≥140mmHg），2人存在视力矫正后低于4.9的情况（已调整至白班非主干道作业岗位）。

（三）作业场景风险防控

1.道路作业安全：针对机扫车、洒水车“边行驶边作业”的特点，重点排查作业区域交通标识设置（如警示锥、LED导向牌）、作业时段选择（避开早晚高峰主干道）及与其他交通参与者的协同情况。发现：

-3个片区夜间作业（22:00-2:00）未在作业车后50米处放置反光锥桶；

-2台洗扫车在学校路段作业时，未提前与校方沟通调整作业时间