2025年危化品运输企业安全管理自查报告.docxVIP

2025年危化品运输企业安全管理自查报告

2025年，我司严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》等法律法规要求，以“人民至上、生命至上”为根本遵循，围绕“防风险、除隐患、遏事故”核心目标，全面开展安全管理自查工作。本次自查覆盖车辆设备、人员管理、运输全流程、应急体系及制度执行五大维度，通过现场核查、系统调取、人员访谈、记录查阅等方式，累计投入23个工作日，参与人员涵盖安全管理部、运输调度部、技术保障部及第三方检测机构专家，形成自查记录127份，发现问题点21项，现将具体情况报告如下：

一、企业安全管理基础概况

我司成立于2010年，持有《道路危险货物运输许可证》（经营范围涵盖第2类气体、第3类易燃液体、第8类腐蚀品等6类危化品），现有注册运营车辆89台（其中罐式车辆62台、厢式车辆27台），全部安装符合GB/T19056标准的行驶记录仪及智能监控终端；专职安全管理人员12名（均具备注册安全工程师资格），驾驶员98名（从业资格证均在有效期内，近3年无重大责任事故记录），押运员98名（持证率100%）；2024年以来累计完成危化品运输任务1247单，运输总量约4.2万吨，未发生亡人事故或重大泄漏事件。

二、自查工作组织与实施

为确保自查全面性、准确性，公司于2025年3月成立由总经理任组长、安全总监任副组长的专项自查领导小组，制定《2025年度安全管理自查方案》，明确“分级排查、交叉验证、责任到人”原则。具体实施分三阶段：

1.企业自评阶段（3月1日-3月15日）：各部门对照《危化品运输企业安全管理规范》（DB32/T4590-2024）开展内部排查，提交自查报告9份，梳理潜在风险点34项；

2.专家评审阶段（3月16日-3月25日）：邀请省交通运输安全技术中心3名专家，通过“四不两直”方式抽查车辆26台、驾驶员20名、运输单据50份，重点核查动态监控系统运行、车辆技术状况、人员应急能力；

3.闭环整改阶段（3月26日-4月10日）：针对前两阶段问题建立整改台账，明确责任部门、整改期限及验收标准，目前21项问题中已完成整改18项，剩余3项（涉及制度修订）计划4月底前完成。

三、各环节安全管理现状分析

（一）车辆与设备管理

1.技术状况：所有车辆均按GB7258-2022《机动车运行安全技术条件》及JT/T1178.1-2021《危险货物道路运输车辆结构要求》执行维护，2025年1-3月完成二级维护62台次、罐体检测35台次（委托具备CMA资质的XX检测公司实施），检测报告显示制动系统、紧急切断装置、静电接地装置合格率100%。但抽查发现2台2020年购置的厢式车辆顶部通风口密封胶条老化（判定为一般隐患），已更换并记录在案。

2.动态监控：公司监控平台接入省级交通运输监管平台，配备专职监控员4名（24小时轮班），执行“每15分钟一次位置核查、每30分钟一次状态提醒”制度。2025年1-3月平台报警总数172次（其中疲劳驾驶5次、超速12次、离线8次），均通过电话提醒、事后教育完成处置。但经专家测试，2台车辆的4G定位模块在山区信号弱区域存在10-15秒延迟（影响紧急情况下的精准追踪），已联系设备供应商升级为5G+北斗双模终端，预计4月20日前完成。

3.安全设施：车辆均配备8kg干粉灭火器（2具/车）、三角警示牌、应急堵漏工具包（含密封胶、防爆扳手等8类工具）。抽查发现1台运输盐酸的罐车堵漏工具包内橡胶垫型号与罐体接口不匹配（因车辆改装后未同步更新工具），已重新配置并组织全员开展工具使用培训。

（二）从业人员管理

1.资质与培训：驾驶员、押运员从业资格证均通过“交通运输部从业人员管理系统”核验，无超期或挂靠现象。2025年已开展安全培训4次（累计48课时），内容涵盖新颁《危险货物道路运输安全管理办法》解读、典型事故案例分析（如2024年某省液化石油气泄漏事故）、应急处置实操（如槽车阀门泄漏封堵）。培训采用“线上理论+线下实操”模式，考核通过率98%（2名驾驶员因实操不达标已补考通过）。

2.心理与健康：落实《道路运输从业人员安全行为规范》（JT/T1325-2020），每季度委托XX医院开展心理健康测评，2025年一季度测评显示95%从业人员心理状态良好，5名驾驶员因家庭原因出现焦虑情绪（已安排心理咨询师一对一疏导）；同时建立驾驶员出车前“望、闻、问”检查制度（观察精神状态、询问身体状况、检测酒精含量），2025年以来拦截带病上岗3人次、酒后上岗0人次。

3.绩效考核：制定《安全操作考核细则》，将超速、疲劳驾驶、违规停放等行为与绩效工资挂钩（单次扣减50-500元），2025年1-3月累计扣减2.1万元；设立“安全标