市国省道“十一五”规划(2篇).docxVIP

市国省道“十一五”规划(2篇)

第一篇

国省道是我市公路网的主骨架，连接着重要的城市、交通枢纽、港口和工业基地，在区域经济社会发展中起着至关重要的作用。“十一五”期间，我市国省道的规划建设对于提升交通基础设施水平、促进经济发展、改善民生具有重大意义。

一、现状分析

“十一五”规划前期，我市国省道的基础设施存在一定的局限性。部分国省道建设年代久远，路面老化严重，裂缝、坑槽等病害较多，影响了行车的舒适性和安全性。道路的通行能力也受到限制，特别是一些穿越城市或人口密集区域的路段，交通拥堵现象时有发生。由于早期设计标准较低，路基宽度不足，双向车道数量有限，难以满足日益增长的交通流量需求。

在交通管理方面，我市国省道的智能交通系统建设相对滞后。交通监控设备数量不足，分布不够合理，无法对道路全线进行实时有效的监控。交通信息发布渠道单一，驾驶员难以及时获取准确的路况信息，导致在遇到交通拥堵或突发事件时，不能及时调整出行路线，进一步加剧了交通拥堵。同时，交通执法力量分布不均，部分路段存在执法盲区，一些交通违法行为得不到及时纠正和处理，影响了道路的通行秩序。

我市国省道与周边地区的衔接也存在一些问题。与周边城市的国省道路网在规划和建设上缺乏有效的协调，部分衔接路段路况差异较大，制约了区域间的交通一体化发展。港口、铁路枢纽等交通节点的国省道集疏运通道不畅，货物运输效率低下，增加了物流成本，不利于发挥我市的交通枢纽优势。

二、规划目标

通过“十一五”期间的建设和发展，我市国省道要实现路面状况显著改善。到规划期末，全面完成对病害严重路段的改造，使路面平整度、强度等指标达到国家相关标准要求。建立健全路面养护管理长效机制，加强日常巡查和预防性养护，确保路面始终保持良好的使用性能。

交通拥堵状况得到有效缓解是另一个重要目标。通过优化道路线型、拓宽路基、增加车道数量等措施，提高道路的通行能力。针对交通流量较大的瓶颈路段和交叉口，进行合理改造，设置交通渠化岛、增加右转车道、优化信号灯配时等，减少交通冲突点，提高车辆的通过效率。大力发展智能交通系统，建立完善的交通监控、信息发布和诱导系统，实时掌握道路交通状况，及时发布路况信息，引导车辆合理分流。

加强与周边区域国省道的衔接，构建更加完善的区域交通网络。加强与周边城市的沟通协调，共同推进国省道路网的规划和建设，实现道路标准的统一和对接。优化港口、铁路枢纽等交通节点的国省道集疏运通道，提高货物运输的便捷性和效率。加强与其他运输方式的衔接，实现多种运输方式的无缝换乘和联运，打造综合交通运输体系。

三、建设重点

加大路面改造工程的力度。对我市境内损坏严重的国省道进行全面排查和评估，根据不同路段的实际情况，制定科学合理的改造方案。对于路面破损较轻的路段，采用灌缝、封层等预防性养护措施进行处理；对于破损严重的路段，采取铣刨重铺、加铺沥青面层等方式进行彻底改造。在改造过程中，注重提高路面的设计标准和质量，选用优质的路面材料，确保改造后的路面具有良好的抗滑性、耐久性和舒适性。

为有效缓解交通拥堵，对部分重要的国省道进行拓宽改造。结合城市规划和交通流量预测，对穿越城市或人口密集区域的路段进行拓宽，增加车道数量。在拓宽过程中，充分考虑道路的功能需求和周边环境，合理规划道路红线范围，避免对周边居民和企业造成不必要的影响。同时，加强道路两侧的交通设施建设，增设人行道、非机动车道和公交专用道，提高道路的综合运输能力。

加强智能交通系统建设是提升交通管理水平的关键。在国省道沿线合理布局交通监控设备，包括高清摄像头、车辆检测器等，实现对道路全线的实时监控。建立交通信息中心，对监控数据进行实时分析和处理，及时掌握道路交通状况。通过多种渠道，如可变情报板、手机APP、广播等，向驾驶员发布路况信息和交通诱导指令，引导车辆合理分流。推广应用电子警察、不停车收费系统（ETC）等智能交通技术，提高交通执法效率和收费通行能力。

四、资金保障

积极争取国家和省级财政资金的支持是解决资金问题的重要途径。加强与上级交通主管部门的沟通协调，及时了解国家和省级相关政策动态，做好项目的规划和申报工作。通过编制详细的项目可行性研究报告和资金申请报告，争取更多的专项资金用于我市国省道的建设和改造。

发行地方政府专项债券，也是筹集资金的有效方式。根据我市国省道建设规划和资金需求，合理确定债券发行规模和期限。在债券发行过程中，加强风险评估和管理，确保债券资金的合理使用和安全。同时，积极利用债券资金所产生的收益，偿还债券本息，实现资金的良性循环。

鼓励社会资本参与我市国省道的建设和运营。通过PPP（政府和社会资本合作）等模式，吸引社会资本投入到国省道项目中。政府可以在项目建设、运营和管理等方面给予社会资本一定的优惠政策和支持，如提供土地使用权、给予税收优惠等。明确政府和社会资