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汽车起重机安全技术交底(全)

一、交底目的与适用范围

1.1交底目的

通过系统梳理汽车起重机全生命周期内的危险源、控制措施与应急手段，使设备管理、操作、信号、司索、监护、维修、监理及施工负责人等全体相关人员，对“人机料法环”五要素风险形成统一认知，实现“零倾覆、零坠落、零碰撞、零触电、零火灾”目标。

1.2适用范围

适用于额定起重量≥8t、采用伸缩臂或桁架臂、以载货汽车底盘为行走机构的汽车起重机，在市政房建、桥梁、电力、石化、港口、铁路等露天或半封闭作业环境中的安装、拆卸、转场、停放、维修、保养全过程。不适用于履带吊、塔吊、随车吊及固定式龙门吊。

二、编制依据

《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）

《汽车起重机安全规程》（JB/T9738-2015）

《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015-2016）

《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）

《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2020）

《大型起重机械安全监控管理系统》（GB/T28264-2017）

《起重机手势信号》（GB/T5082-2019）

《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》（GB/T5972-2021）

《危险化学品企业特殊作业安全规范》（GB30871-2022）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

《企业安全生产标准化基本规范》（GB/T33000-2016）

地方政府、业主、总包、监理及企业现行管理制度、专项方案、图纸、变更单、技术通知单。

三、工程概况与作业特点

3.1工程概况

某市综合交通枢纽高架匝道工程，全长2.3km，标准段桥宽9m，最高墩高28m，采用双柱式盖梁+预制小箱梁结构。汽车起重机主要任务为：①预制小箱梁卸车；②盖梁钢筋模板吊装；③钢护栏、防眩板、声屏障安装；④夜间应急抢修。

3.2作业特点

（1）场地狭窄：作业带宽度仅15m，一侧为运营地铁盾构区间，一侧为高压线，水平安全距离不足。

（2）交通干扰：下方为城市主干道，车流密集，需夜间封路吊装。

（3）吊载多样：单榀小箱梁重68t，盖梁钢筋笼重12t，钢模板单块4.5t，吊点形式多变。

（4）气候复杂：夏季地表温度55℃，冬季阵风≥6级，突发雷阵雨频繁。

（5）多机协同：同一作业面最多3台汽车吊同时作业，存在交叉碰撞风险。

四、设备入场前安全条件确认

4.1资料核查

（1）制造许可证、产品合格证、首次检验报告、定期检验报告、安全监控管理系统合格证、环保排放证明、交强险及第三者责任险保单、设备履历簿、主要零部件更换记录。

（2）司机、信号工、司索工特种作业操作证原件，证件有效期≥3个月。

（3）专项吊装方案审批表、专家论证意见、应急预案备案回执。

4.2现场勘察

（1）使用全站仪复测作业半径内空中障碍：220kV高压线垂直距离12m，水平投影距吊机中心线仅8m，需向供电部门申请停电或绝缘隔离。

（2）地勘报告表明作业区表层2m为杂填土，允许承载力80kPa，经计算需铺设2m×2m×0.16m钢板+枕木扩散，确保支腿接地比压≤0.35MPa。

（3）夜间施工照度检测：吊机回转平台高度处平均照度42lx，满足规范≥50lx要求，增设4盏400WLED投光灯。

4.3设备进场验收

（1）外观：臂架、油缸、钢丝绳、配重、支腿无变形裂纹，防腐涂层无大面积剥落。

（2）安全装置：力矩限制器、高度限位、幅度限位、防后倾、卷扬三圈保护、钢丝绳防脱槽、风速仪、支腿全伸检测、回转报警、倒车蜂鸣、全景影像、人脸识别防替驾系统，逐项模拟动作确认有效。

（3）液压油污染度在线检测≤NAS8级，发动机尾气不透光度≤0.5m?1。

（4）称重标定：空载、50%额定、100%额定、110%超载四档，力矩显示误差≤±5%。

五、人员配置与职责

5.1项目经理

全面负责安全、质量、进度、成本，保证安全措施费专款专用，组织月度安全绩效考评。

5.2设备主管

建立“一机一档”，每日审核运行日志，组织周检、月检、换季保养，对隐患整改负直接管理责任。

5.3起重司机

（1）作业前“三确认”：确认自身状态（无饮酒、无疲劳、无情绪异常）、确认设备状态（仪表无报警）、确认环境状态（支腿、障碍、风速）。

（2）严格执行“十不吊”：超载、信号不明、捆绑不牢、吊物上站人、埋置物、光线不足、安全装置失效、棱角无衬垫、六级以上大风、雨雪影响制动。

（3）作业中禁止接打电话、刷视频、擅自离岗；突发异常立即鸣笛示警，并将吊物缓慢放置安全区域。

5.4信号工

（1）持证上岗，佩戴专用背心、口哨、对讲机、红绿旗。

（2）站位：司机视线正前方15°–30°夹角，高出地面≥2