5.10电控悬架组成及分类（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）.pptxVIP

电控悬架组成及分类

核心知识2一、什么是电控悬架对于传统悬架，当结构确定后，就具有固定的刚度和阻尼系数，在车辆行驶过程中无法进行调节，这样就会导致汽车的平顺性和操纵稳定无法兼顾。这种在行驶过程中刚度和阻尼系数无法改变的悬架称为被动悬架。而主动悬架就是车辆在行驶过程中悬架刚度和阻尼系数可人为地加以控制并不断变化的悬架。所以主动悬架的特点就是能够根据外界输入或车辆本身状态的变化进行动态自适应调节。随着电子技术的发展，在汽车悬架系统中采用了电子控制技术，便形成了电子控制悬架系统，简称电控悬架。

核心知识3二、电控悬架的基本功能（1）减振器阻尼力调节根据汽车的负载、行驶路面条件、汽车行驶状态等来控制悬架减振器的阻尼力，防止汽车急速起步或急加速时的车尾下蹲、紧急制动时的车头下沉，急转弯时车身横向摇动以及换档时车身纵向摇动等，提高行驶平顺性和操纵稳定性。（2）弹性元件刚度调节在各种工况下，通过对悬架弹性元件刚度的调整，改变车身的振动强度和对路况及车速的感应程度，来改善汽车的乘坐舒适性与操纵稳定性。

核心知识4二、电控悬架的基本功能（3）汽车车身高度调节可以使得车辆根据负载变化自动调节悬架高度以保持车身的正常高度和姿态。当汽车在坏路面行驶时可以使车身升高，增强其通过性；当汽车在高速行驶时，又可以使车身降低，减少空气阻力并提高行驶稳定性。目前，中级轿车上采用的电控悬架（半主动悬架）一般只能实现减振器阻尼力的调节功能和横向稳定器侧倾刚度的调节，而一些高级轿车上的电控悬架（主动悬架）则能实现上述全部功能。

核心知识5三、电控悬架分类

核心知识6四、电控悬架的组成虽然现代汽车电控悬架系统结构形式多种多样，但它们的基本组成却是相同的。传感器：一般有车身高度传感器、车速传感器、加速度传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等；开关：主要有模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关等；执行机构：有可调节减振器阻尼力的电动机，可调节弹簧刚度的步进电动机和可调节车身高度的电磁阀等。控制单元：悬架ECU

核心知识7电控空气悬架（凌志LS400）

核心知识8

核心知识9.前避震A9/1.空气泵Y52.右前减震阀.后避震Y36/6.水平控制阀Y53.左后减震阀.AIRmatic储气罐Y51.左前减震阀Y54.右后减震阀

核心知识10b———压力释放/残余压力保持阀c———空气干燥器g———气管A9/1——空气泵m1——电马达a———空气过滤器

核心知识11左前避震P空气泵右前避震B7压力传感器左后避震Y36/6y5中央蓄压器充压阀；右后避震Y36/6y2高度控制阀储压罐Y36/6高度控制阀单元

核心知识12（1）车身高度传感器作用：车身高度传感器的作用是检测汽车行驶时车身高度的变化情况（车身相对车桥的位移量也即悬架位移量），并转换成电信号输入悬架系统的电子控制单元，即可反映汽车的平顺性和车身高度信息。常用的车身高度传感器有片簧开关式、霍尔式、光电式和电位计式四种形式。位置：装在底盘下，一般传感器的一端与车身相连，一端与车轿相连。

核心知识13（1）车身高度传感器光电式车身高度传感器固定在车架上，传感器轴的外端装有导杆，导杆的另一端通过一个连杆与独立悬架的下摆臂连接，其结构如图所示。

核心知识14（1）车身高度传感器1-遮光器2-转轴3-连杆4-开口盘传感器内部有一个传感器轴，轴外端安装的连接杆与悬架臂相连接，轴上固定一个开有一定数量窄槽的遮光盘，遮光盘两侧对称安装有四组发光二极管和光敏三极管，组成四对光电耦合器。

核心知识15（1）车身高度传感器1-遮光器2-转轴3-连杆4-开口盘当车身高度变化时，车身与悬架臂作相对运动，连杆带动传感器轴和遮光盘一起转动。当遮光盘上的槽对准耦合器时，光敏三极管通过该槽感受到发光二极管发出的光线，光电耦合器输出导通信号，反之则输出截止信号。只要使遮光盘上的槽适当分布，就可以利用这四对光电耦合器导通和截止的组合，把车身高度的变化划分成16个区域进行检测。通常高度传感器有一个六线连接器——电源线、地线及四个信号线。

核心知识16（1）车身高度传感器悬