滋流变液技术在载重汽车上的应用研究.pdf

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理论，研发／设．t／嗣奄

磁流变液技术在载重汽车上的应用研究

王慧，杨臻。张康

(中北大学机电工程学院，太原03005I)

TheApplicationResearchofMagneto—rhe0IOgicalFluidTechnologyontheTruck

WANGHui，YANGZhen，ZHANGKang

(CollegeofMechanicalEngineering，NorthUniversityofChina，Taiyuan030051，China)

Abstract：Thepaperintroducesthebasiccompositionandworkingprincipleofmagneto—rheologicalfluid，its

technologyapplicationstatusathomeandabroad，thenanalysesmagneto-rheologicaldampingsystem，designsthe

structureofmagnet0一rheologicaldamper．Finallythepaperelaboratestheapplicationprospectofmagneto—rheological

technologyonthetruckandapplicationstatus，theinadequateatthisstage．

Keywords：magneto—rheologicalfluid；damping；prospect；applicationstatus；inadequate

磁流变液(MagneTorhelogicalFluids，简称MRF)是了很多成果。如曹真等人采用水热法以简单原料一步合

一种在外加磁场作用下其流变特性发生显著变化的液成出Fe一30_4／PMMA纳米复合材料，并由合成的复合粒

体，由软磁性颗粒分散溶于载液中及一定量的稳定剂组子制备得到具有较高剪切屈服应力和储能模型的磁流变

成，可以通过外加磁场的变化改变其流变特性而控制屈液；李金海等人对磁流变液的配制及其流变模型的研究，

服应力的大小，使其在各个领域有它独特的优点。其配制的磁流变液与美国商品化磁流变液性能相当；装

1磁流变液及磁流变液技术研究状况甲兵工程学院技术保障工程系的张进秋等人根据履带车

磁流变液的主要组成分为软磁性颗粒、载液、稳定辆的使用环境，分析了履带车辆专用MRF的特定要求，配

剂。根据组成和性能的不同，可将磁流变液分为微米磁性制了悬浮稳定的履带车用磁流变液L63。武汉理工大学与江

颗粒一非磁性载液型，纳米磁性颗粒一非磁性载液型、非磁苏天匀新材料有限公司合作，程海斌等人研制了一种稳

性颗粒一磁性载液型、磁性颗粒一磁性载液型磁流变液…。定的水基磁流变液，该磁流变液由磁性粒子60～90份，水

软磁性颗粒主要有铁钴合金、铁镍合金、羟基铁等，使用基复配载液l0～40份，添加剂l—l0份组成，可用于磁流

最多的是羟基铁粉。它们具有高饱和磁化强度、高磁导变抛光、土木工程和汽车的磁流变液减振器等】。

率、低磁矫顽力、体积小、内聚力小等特点。可用来作为载2磁流变液减振系统

液的液体有硅油、矿物油、合成油、水和乙二醇等，载液应在车辆悬架中根据作动力的不同可以将悬架分为被

该具有温度稳定性好、化学稳定性好、挥发低、不会造成动悬架、主动悬架和半主动悬架。被动悬架是传统悬架，

污染等特点。稳定剂一般是添加表面活性剂(油酸)或保它的结构简单，应用广泛，但总不能同时满足乘坐舒适性

护性胶体物质(如硅胶、硅氧化物等)，它的作用是防止磁和操作稳定性，只能进行折衷；主动悬架可以实现阻尼控

性颗粒沉淀及不可逆转的海绵状絮凝。

，．，国外在磁流变液及应用上的研究