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道路工程工程施工组织设计方案

第一章编制依据与项目总体目标

1.1法律法规

《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《公路建设市场管理办法》《安全生产法》《环境保护法》《职业病防治法》《消防法》《突发事件应对法》及交通运输部、住建部现行强制性条文。

1.2技术标准

JTG/TF302020《公路路面基层施工技术细则》、JTGF402020《公路沥青路面施工技术规范》、JTGF80/12017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》、GB道路交通标志和标线》、JTGD812017《公路交通安全设施设计规范》。

1.3合同文件

《××市××路改扩建工程第Ⅲ标段施工合同》（合同编号：2023SGⅢ05）及其补遗书、答疑纪要、工程量清单、技术规范专用条款。

1.4项目总体目标

工期：合同工期548日历天，计工工；质量：交工验收一次合格率100%，竣工验收质量评分≥95分；安全：零死亡、零重伤、零火灾、零坍塌、零重大机械事故；环保：施工期噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB，扬尘排放≤0.3mg/m3，无环保处罚事件；成本：控制在合同总价±2%以内；科技创新：完成“宽幅大厚度水稳基层一次成型”与“橡胶改性沥青面层”两项新技术示范，形成省级工法2项，申请专利3项。

第二章工程概况与特点分析

2.1工程位置

线路起于××互通K3+200，终于××镇K9+850，全长6.65km，双向六车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽33.0m，路面宽2×15.25m。

2.2主要工程量

挖方86.4万m3，填方92.1万m3，特殊路基处理CFG桩12.3万延米，水稳基层38.6万㎡，沥青混凝土面层35.4万㎡，大桥136m/1座，中桥44m/2座，涵洞19道，管线保护6处，平面交叉3处，交安及机电工程各1项。

2.3水文地质

表层4m为粉质黏土，下伏泥质砂岩，单轴抗压强度8–12MPa，局部裂隙水丰富，雨季渗水量30m3/h；地震动峰值加速度0.15g，抗震设防烈度Ⅶ度。

2.4特点与难点

①城市近郊段3.2km需边通车边施工，日交通量2.3万辆，保通压力大；②桥梁上跨运行中的××高铁，净高仅7.2m，高铁天窗点每日仅90min；③水稳基层设计厚度36cm，需一次摊铺，平整度要求σ≤1.2mm；④110kV高压线走廊与路基平行，最小水平距离仅15m，爆破受限；⑤材料运输必经××小学门口，早晚高峰禁行大型车辆。

第三章施工总体部署

3.1施工段划分

以桥梁为界，划分为A段（K3+200–K5+300，2.1km，保通段）、B段（K5+300–K7+800，2.5km，一般段）、C段（K7+800–K9+850，2.05km，高铁桥段）。

3.2施工顺序

“先特殊后一般、先桥后路、先深后浅、先主体后附属”：高压线迁改→高铁桥防护棚架→涵洞及桥梁桩基→路基挖填→基层→面层→交安机电→绿化。

3.3阶段目标

第1阶段（1–90d）：完成临建、高压线迁改、高铁防护棚架、涵洞60%；第2阶段（91–270d）：桥梁下部、路基填筑、水稳基层试验段；第3阶段（271–450d）：基层大面积、沥青下面层、上面层试验段；第4阶段（451–548d）：上面层、交安机电、绿化、交工检测。

3.4资源配置

项目经理部定员42人，下设“五部两室”；高峰期投入劳动力680人，其中技术管理人员88人；主要设备：旋挖钻机2台、350hp推土机6台、13t双钢轮压路机8台、9m摊铺机3台、橡胶改性沥青生产线1套、洒水车10台、雾炮机12台；拌合站：400t/h水稳站1座、320t/h沥青站1座，均设在K6+100右侧300m处，占地65亩，距高铁线200m，环评批复文号××环审〔2023〕45号。

第四章施工现场平面布置

4.1封闭管理

全线采用2.5m高彩钢夹芯板围挡，顶部设喷淋降尘；围挡基础采用C20砼条形基础，宽0.3m、深0.5m，每4m设1根预制C30砼立柱。

4.2施工便道

新建便道7.3km，宽7m，结构层：20cm厚砖渣+15cm厚5%水泥稳定碎石；便道两侧设30cm×30cm土质排水沟，纵坡≥0.3%，汇水经三级沉淀池后排放。

4.3临时用电

安装800kVA箱变2座、630kVA箱变1座，高压进线10kV，采用TNS系统；电缆沿便道右侧埋地0.8m，过路处穿SC100镀锌钢管保护；现场照明采用LED投光灯，间距3