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桥梁工程课程设计计算书

（20m钢筋混凝土T梁）

专业：土木工程

班级：09.1班

姓名：

学号：

指导老师：

2012年6月29日

桥梁工程计算书

一.行车道板计算

1.恒载弯矩计算(纵向按1m宽板条考虑)

（1）恒载集度（沿纵向取1m板宽计算）

沥青铺装

混凝土铺装

翼板，翼板的平均厚度m

板的恒载集度

（2）恒载弯矩：板的计算跨径

所以取l=1.9m

3.活载内力计算

汽车荷载为公路Ⅰ级选用如图（1）车辆荷载进行计算

（1）选取荷载：以后重轴为主，车辆荷载两后轮置于最不利位置如图

（2）公路经铺装层按角扩散后在板顶的矩形荷载压力面的边长：沿

纵向

沿横向

板的有效分布宽度：

按单个车轮计算：

a＜故

故两中后轴板的有效分布宽度不重叠，按单轮计算。

弯矩组合：

属中桥，安全等级为二级，

板厚与梁肋高之比

跨中弯矩

支点弯矩

4，翼板配筋及强度复核

拟采用HRB335级钢筋（外径为13.9mm）钢筋净保护层采用30mm

（1）用基本公式法求As

设，则

查结构设计原理附表1-5得:

（2）选择布置钢筋

选取1012，则实际钢筋面积As=1131，采用焊接钢筋骨架。

混凝土保护层厚度为30mmd(=12mm)且满足附表1-8要求，故30+13.5/2=36.75mm

取40mm，则有效高度。

最小配筋率计算：45（）=0.265,即配筋率应不于0.265%，且不应小于0.2%，故取

实际配筋率

(3)截面复核

钢筋净间距，满足要求

受压区高度为

查表得，

故满足设计要求。

二、主梁计算

（一）跨中截面荷载横向分布系数计算（偏心压力法求）

（1）求1号梁的跨中截面荷载横向分布系数

本桥各跟主梁的横截面相等，梁数n=6，梁间距1.9m，

则：

由式计算得：

由绘制一号梁影响线

根据《桥规》规定，在横向影响线上确定荷载最不利位置。

对于汽车荷载，车辆横向轮距为1.8m，两列车轮的横向最小间距为1.3m，车轮距离人行道缘石

最小距离为0.5m，汽车人群荷载相应于各个荷载位置的横向影响线竖标值

计算横向影响线的零点位置，设零点至一号梁的距离为x，则

，解得x=6.972m

则汽车荷载：

人群荷载：。

1.二号梁的横向分布系数

二号梁的；因为

由绘制二号梁的影响线

计算零点位置：解得x=8.437m

则汽车荷载：

人群荷载：

2.三号梁的横向分布系数

三号梁的，

由绘制三号梁的影响线

计算零点位置解得x=15.8m，

则汽车荷载：

人群荷载：

（二）支点截面荷载横向分布系数计算

支点处的荷载横向分布系数按杠杆原理法计算

(1)一号梁的影响线：

汽车荷载:

人群