2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道含答案(b卷).docxVIP

  • 0
  • 0
  • 约4.86万字
  • 约 80页
  • 2026-02-17 发布于山东
  • 举报

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道含答案(b卷).docx

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路平面设计中,设置平曲线的主要目的是:

A.适应地形起伏以减少工程量

B.保证车辆平顺行驶,避免急弯和超高过大

C.提高道路的通过能力,增加车道数

D.降低道路造价,缩短建设工期

【答案】:B

解析:本题考察道路平面线形设计中平曲线的作用。平曲线的核心作用是引导车辆平顺转向,避免急弯带来的离心力过大和超高设置困难(选项A错误,适应地形是选线的部分目的,平曲线设置的直接目的是平顺转向而非单纯减少工程量);选项C提高通过能力主要与车道数、纵坡等相关,平曲线本身不直接增加车道;选项D缩短工期并非平曲线设计的核心目标,过度追求缩短工期可能牺牲安全性。正确答案为B。

2、道路平面线形的基本组成要素不包括以下哪一项?

A.直线

B.圆曲线

C.缓和曲线

D.竖曲线

【答案】:D

解析:本题考察道路平面线形要素知识点。道路平面线形由直线、圆曲线和缓和曲线组成,三者共同构成平面线形的基本要素;而竖曲线属于纵断面线形要素,用于调整纵坡变化,因此正确答案为D。

3、道路纵断面设计中,竖曲线的主要作用是()。

A.缓和纵坡变化,使车辆行驶平顺

B.提高道路设计速度

C.增加道路横向宽度

D.减小停车视距

【答案】:A

解析:本题考察竖曲线的功能。竖曲线用于连接不同坡度的直线段,通过平缓过渡消除车辆行驶时的颠簸,保证平顺性。选项B(提高车速)非竖曲线作用,选项C(增加横向宽度)属于横断面设计范畴,选项D(减小停车视距)与竖曲线作用相反,故正确答案为A。

4、道路平曲线设置超高的主要目的是()

A.减少车辆横向力

B.增加路面摩擦力

C.降低行车速度

D.便于排水

【答案】:A

解析:本题考察平曲线超高的设计原理。超高通过路面倾斜使车辆重力产生的分力抵消离心力,从而减少横向力,保证行车安全。选项B错误,路面摩擦力由路面材料和构造决定,超高不直接增加摩擦力;选项C错误,超高目的是适应车速,而非降低速度;选项D错误,排水主要依赖路拱和纵坡,超高仅辅助排水,非主要目的。

5、道路平曲线极限最小半径的确定主要考虑以下哪个因素?

A.离心加速度(横向稳定性)

B.超高横坡最大值

C.路面结构强度

D.驾驶员操作技术

【答案】:A

解析:本题考察平曲线极限最小半径设计原理。极限最小半径的核心是控制车辆横向离心加速度,避免因离心力过大导致侧滑或倾覆。超高横坡是配套措施(抵消离心力),而非半径确定的主要因素;路面强度和驾驶员技术与半径设计无关。因此正确答案为A。

6、道路平面线形设计中,设置缓和曲线的主要作用是()

A.使离心力和横向加速度逐渐变化,保证行车平稳

B.增加平曲线长度以提高道路美观性

C.减少路面宽度变化对车辆行驶的影响

D.改善道路纵坡的平顺性

【答案】:A

解析:本题考察缓和曲线的功能。缓和曲线通过曲率的连续变化,使车辆行驶时离心力和横向加速度逐渐变化,避免突变导致乘客不适或车辆颠簸。选项B错误,缓和曲线是为平滑过渡而非增加长度;选项C错误,路面宽度变化由平曲线加宽控制,与缓和曲线无关;选项D错误,纵坡平顺性由竖曲线设计控制,与平面线形无关。

7、公路横断面设计中,以下哪项不属于其基本组成部分?

A.行车道

B.路肩

C.中央分隔带

D.隧道

【答案】:D

解析:本题考察横断面设计的基本组成。公路横断面基本组成包括行车道、路肩、中间带(含中央分隔带)、变速车道等;隧道属于道路主体构造物,是道路工程的独立组成部分,并非横断面设计的基本构成要素,因此正确答案为D。

8、道路选线时,以下哪项属于选线应遵循的基本原则?

A.与城市规划相协调

B.尽量绕避不良地质路段

C.满足设计速度要求

D.确保视距良好

【答案】:B

解析:选线基本原则包括安全、经济、适用、环保,“绕避不良地质路段”是选线阶段直接需优先考虑的安全与经济性要求。选项A(与城市规划协调)属于宏观规划层面,非选线核心原则;选项C(满足设计速度)属于纵断面/平面线形设计目标;选项D(确保视距)属于线形设计细节,非选线基本原则。因此正确答案为B。

9、下列关于平曲线超高的说法,错误的是()

A.超高是为抵消车辆在平曲线上行驶时的离心力设置的

B.超高值越大,越有利于车辆在弯道行驶

C.超高设置应结合平曲线半径和设计速度确定

D.高速公路超高值通常不超过6%~8%

【答案】:B

解析:本题考察平曲线超高的作用与设置原则。A正确,超高通过路面横向倾斜抵消离心力,保障车辆行驶稳定;B错误,超高值过大会导致车辆侧滑、倾覆风险增加,且影响乘客舒适性,需控制在合理范围内;C正确,超高值需根据平曲线半径和设计速度通过公式计算

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档