项目七-发动机润滑系统(课件)-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

项目七发动机润滑系统

任务1润滑系统的功用、组成及油路

任务2润滑系统主要零部件的构造

任务3润滑系统常见故障诊断与排除

任务1润滑系统的功用、组成及油路

一、润滑系统的功用

1.汽车发动机润滑系统的主要功用

（1）润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发

动机的功率消耗。

（2）清洗：机油在润滑系统内不断循环，清洗摩擦表面，带走

磨屑和其他异物。

（3）冷却：机油在润滑系统内循环带走摩擦产生的热量，起到

冷却作用。

（4）密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有

利于防止漏气或漏油。

（5）防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，

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任务1润滑系统的功用、组成及油路

防止腐蚀生锈。

（6）液压：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

（7）减振缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振

动，起减振缓冲作用。

2.润滑油的牌号及其选择

二、发动机的润滑方式

1.压力润滑

利用机油泵将一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面

间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油

膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

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任务1润滑系统的功用、组成及油路

2.飞溅润滑

利用发动机工作时某些运动零件（主要是曲轴与凸轮轴）

飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

3.定期润滑

三、润滑系统的基本组成

1.油底壳

用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润

滑油散热的作用。

2.机油泵

将定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至

各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。

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任务1润滑系统的功用、组成及油路

3.机油滤清器

用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，

使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。

4.机油集滤器

多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力

小，串联安装于机油泵进油口之前。

5.主油道

主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上

铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。

6.限压阀

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任务1润滑系统的功用、组成及油路

用来限制机油泵输出的润滑油压力。

润滑系统还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大

的发动机，还设有润滑油散热器，对润滑油进行散热冷却。

四、润滑系统的油路

润滑系统的油路如图7-2所示。

1.压力润滑部分

压力润滑部分包括正时齿轮、曲轴主轴承、连杆轴承、凸

轮轴轴承、分电器传动轴、摇臂轴、压气机。

2.飞溅润滑部分

飞溅润滑部分包括缸壁、推杆、挺杆、凸轮表面、连杆小

头、凸轮轴止推板。

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图7-2

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任务2润滑系统主要零部件的构造

一、机油泵

（1）功用：将一定数量的机油从油底壳吸入泵腔，加压后送到

零件的摩擦表面。

（2）型式：有齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。

1.齿轮式机油泵

齿轮式机油泵的典型结构如图7-4所示。

齿轮式机油泵的优点是效率高，功率损失小，结构简单，

工作可靠，制造较容易；缺点是需要中间传动机构，体积大，

制造成本较高，供油不均匀等。

2.转子式机油泵