8.2发动机的磨合-(课件)-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

第二节发动机的磨合

●一、磨合的作用和过程

●1.磨合的作用

●磨合过程实质上就是通过零件配合表面间的摩擦运动，进行一种特殊的机械加工的过程。

零件表面之间通过互相磨合，可以扩大配合表面的实际接触面积、降低配合表面粗糙度、增大配

合间隙，改善润滑效果。因此，显著地提高了零件的抗损能力和抗疲劳破坏能力，提高了大修发

动机的可靠性与耐久性。

●2.磨合的过程

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第二节发动机的磨合

●二、磨合的规范

●1.磨合规范的组成

●磨合转速、载荷和磨合时间组成了发动机的磨合规范。发动机在材料、结构、装配质量

等条件一定的情况下，其磨合质量主要取决于磨合的转速、载荷、磨合时间和润滑油品质等方面。

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第二节发动机的磨合

●2.冷磨合和热磨合规范

●(1)冷磨合规范冷磨合的转速、时间对于发动机来说，磨合起始转速为0.2~0.25n(n为发动

ee

机额定转速)，终止转速为1.4~0.5n。起始转速过低，尤其是发动机自润滑磨合，曲轴溅油能

e

力不足，机油泵输油压力过低，不能满足配合副很大摩擦阻力和摩擦热对润滑、冷却、清洁能力

的需求，会引起配合副破坏性耗损。由于高摩擦阻力和高摩擦热的限制，起始转速亦不能过高。

●冷磨合转速一般采取四级调速，在每级转速下磨合15min，共60min，如表8-2所示。

●(2)热磨合规范

●无载热磨合是为有载热磨合作准备的，其磨合原理与冷磨合类似，一般无载热磨合转

速取0.4~0.5ne

●有载热磨合的磨合起始转速为0.4~0.5ne，终了转速一般取

●0.8ne，四级调速。

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第二节发动机的磨合

●3.磨合时间

●磨合时间的确定，多以每级磨合中的转速变化或润滑油温度来判断。当每级负载不变

时，随着磨合的时间的延续、零件工作表面质量的改善、摩擦损失的减小，发动机转速会有明显

的升高，就表明这一级磨合已达到了磨合要求，就可以转入高一级转速、负载的磨合。也可以用

润滑油的温度变化评价每级磨合时间，在发动机冷却液温度保持恒定的条件下，摩擦阻力进入稳

定阶段后，润滑油温度也从升温转入温度稳定状态，此时就可以转入高一级磨合。

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表8-2冷磨合转速四级调速表

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图8-4活塞安装的专用工具

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图8-5组装中活塞的方向

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图8-6气缸垫的向上标识

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图8-10发电机皮带正时张紧度的调整

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图8-12